性能：浓烈、不羁的威士忌
从点火的那一刻，引擎与排气的轰鸣告诉你，我不止是一台豪华车，更是一台跑车。事实是否真的如此，一台长度超过5米的大豪车，到底继承了多少玛莎拉蒂的赛车血统？
3.0升双涡轮增压V6发动机气势如虹
3.0升双涡轮增压V6发动机提供350匹动力，其功率比前期型号增加了20匹。高性能版则调至430匹，动力更为惊人。Quattroporte配备的这款V6发动机拥有强大的动力，它可在1750至4500 rpm之间提供500 Nm的扭矩，在转速只有1600 rpm时即可达到最大扭矩的90%。Quattroporte保持了玛莎拉蒂的运动特性，0至100 km/h加速时间为5秒余，最高车速270 km/h。尽管不是采用V8的Quattroporte GTS顶级性能版，但也足够快了，特别是在驾驶感官上，比它加速成绩所表现的更快，因为它从底盘、方向盘传递的路感特别清晰，更不用说玛莎拉蒂特有的美妙排气声，不断将驾驭激情推向高潮。
骚气的排气声浪依然是玛莎拉蒂的杀手锏
根据优秀的玛莎拉蒂传统，Quattroporte总裁轿车的排气系统由旁通阀控制，旁通阀位于每侧气缸体的排气管内，可通过独特的“玛莎拉蒂音箱”发出浑厚、经典的玛莎拉蒂轰鸣。在默认的“常规”模式下，旁通阀在发动机转速达到3000 rpm之前保持关闭状态，以发出舒适和轻柔的发动机声音。在“运动”模式下，车辆不仅对一系列操控性参数进行调节，还将打开排气旁通阀，为废气提供一条最短的高能量通道，赋予发动机最高性能并发出独具魅力的玛莎拉蒂轰鸣。
以D级车的标准，滤震性并不是总裁的强项
总是情不自禁地将引擎逼上6500转
M档+SPORT输出模式+运动悬挂，是飙车最理想的组合
Quattroporte的所有车型均配备ZF八速自动变速箱，它具有更高的舒适性、更快的换挡速度、更少的燃油消耗量。按照玛莎拉蒂的传统，它提供了5种专用换挡模式：“自动常规”、“自动运动”、“手动常规”、“手动运动”和“I.C.E.”（增强型控制与效率）模式。驾驶者可通过位于换挡手柄左侧的按钮选择这些模式。驾驶者还可通过变速箱通道上的“M”按钮选择手动换挡模式。在“手动常规”模式下，驾驶者可使用位于转向柱上的加长型换挡拨片或者变速箱手柄进行手动换挡。在“手动运动”模式下，换挡效果最快、最凌厉，驾驶者拥有对动力传动系统的完全控制。即使驾驶者将发动机转速提升至最高限度，系统也不会自行改变挡位，彰显纯粹赛车血统。
方向盘极为精准，路感及其丰富
可以像赛车般实时监控胎压
动力性能上，也许有对手可以媲美Quattroporte，甚至有对手可以更快，但在操控性能与驾驶乐趣上，意大利车是独一无二的。它的转弯不叫过弯，叫劈弯，真是手起刀落的感觉，非常犀利、痛快。方向盘与驾驶者的沟通极好，路面的信息几乎百分百的传递，当然，底盘的信息也很丰富，对于驾驶者绝对是福音，但对于后排乘客就没那么美妙了。
相信总裁的车主应该80%以上的时间坐上驾驶席，在享受奢华之余，感受最纯正，最独特的驾驭之乐。
