如今流行一句话，不忘初心。初心是什么？对不少年轻车迷来说，就是一个钢炮梦。拥有第一份工作，攒到第一笔首付，赶紧下订。福克斯1.5T S-line，还是高尔夫1.4T R-line，或许两者太主流，选一个偏冷门的，比如观致3 1.6T，更显个性。
如果您有了这样的想法，接下来要做的就是想办法验证它是否对得起钢炮的头衔。请放心，我们替您想到了，把观致3 1.6T带到天马赛车场，一验真伪。
赛道体验之前，先偏个题说一下设计，在我眼中虽然几年过去了，它依然那么耐看，那么迷人，无愧于“红点”设计大奖。流行、时髦的元素虽能吸引眼球，但保鲜期短、经不起时间的考验。而优雅、简洁的设计则能因时间的洗礼而历久弥新、成就经典。观致3轿车以优雅、简洁为核心设计语言，融契现代审美与典雅风范，演绎出独特大气的外观造型。
观致3——红点设计大奖作品
观致3的前脸设计运用了大量的横向元素：前格栅被设计成为一个扁平的巨大字母“U”，一条横向镀铬饰条在“U”字母的顶部将其封闭。与车身同色的横梁于U字中央贯穿而过，充分满足欧洲行人保护标准的同时，也勾勒出了观致汽车家庭脸谱的基本形象，实现了设计与功能的完美结合。
简约，饱满，不失浪漫的设计
前格栅正中央观致汽车的LOGO是一个水平拉长的Q，由局部高光的黑色材质和镀铬饰件组成，极具质感。黑色的格栅内部结构也同样沿用了字母Q的设计元素。优雅、简洁的核心设计语言，方形的LOGO以及大量横向元素为观致3轿车带来了极高的辨识度。1.6T车型配的铝合金18英寸轮圈，相比竞争对手尺寸更大，造型更动感。
赛道是小钢炮最佳的考验之地
观致3的设计师来自宝马，工程师同样来自宝马，自然对它的性能与操控有了格外期待。作为小钢炮，涡轮增压引擎不可缺席，4缸1.6T发动机，带可变进气系统和气门正时调节系统，最大功率可达115kw，最大扭矩在2500-4500rpm区间可输出高达230Nm，几乎覆盖了大部分的行驶状态。以今天的标准衡量，动力输出值不算抢眼，但考虑到这是一台轻盈灵活的小钢炮，足以满足加速的需求。
1.6T涡轮增压在直道上动力澎湃
拥有S模式手自一体，但没有拨片换挡
车内酷黑的氛围运动感十足
在赛道上全力给油，9秒破百，得益于6速Qoros Troniq手自一体双离合变速箱的配合，整个加速过程一气呵成，没有丝毫迟滞。以现今的标准衡量，加速成绩不算格外出众，但并不妨碍它拥有十足的乐趣，特别是悦耳的引擎声浪，低沉浑厚，天然带感。由于缺乏换挡拨片，手动升降挡只能在S模式下，依靠推拉变速杆实现。对于习惯用拨片的驾驶者需要重新适应，就我个人而言，更喜欢推拉变速杆换挡，这样更接近手动挡的驾驶乐趣。
高速过弯底盘动态十分稳定
湿滑路肩上，依然提供良好抓地力
天马赛车场的F3赛道，直道短，弯道急，最适合小钢炮的发挥。前宝马工程师赋予了观致3 1.6T优秀的底盘，跑弯的扎实度与稳定感同德系钢炮一脉相承。特别是搭配了马牌的高性能轮胎，抓地力十分出色，进一步推高了过弯极限。整体操控感上，观致3 1.6T更接近于高尔夫1.4T，特别是稳定性上。不过，过弯的犀利度与指向性仍不及福克斯1.5T S-line这类风格活泼的钢炮。
最后给出一点购买建议：
在观致3 1.6T与高尔夫1.4T之间我推荐观致3 1.6T，理由是相近的价格、类似的性能表现，但观致3 1.6T配置更高，个性更强。
若是同福克斯1.5T比较，就看您偏爱哪一类的操控风格，是观致3出色的稳定性，还是福克斯一贯的灵动感。
