即便您是个资深车迷或专业人士，都很容易被雷克萨斯RC“骗”。
分明是台2+2的轿跑车，在设计与功能上却更接近纯种跑车，带来了同级对手所不具备的越级感。
设计：隐姓埋名深藏不露
雷克萨斯RC究竟是一款什么车？从车型分类上说与奥迪A5、宝马4系同级，均为2+2轿跑车。不同的是，后两者无论是外观造型还是车系命名，都很容易显露其源自奥迪A4与宝马3系的身份。但雷克萨斯RC不同，线条犀利锋锐，极具科幻色彩，加之RC两个字母，很容易让人联想到Racing与Coupe。这一设计与命名法，即保留了2+2轿跑车的实用性，又营造出纯种双座跑车的酷炫感。这样的“欺骗”，谁又不乐意呢！
RC设计极为犀利，前卫
分体式头灯成为了雷克萨斯的显著特征
三颗L型矩阵式LED头灯设计独特
RC具备了雷克萨斯想要在轿跑上所表达的一切：重心位置极低的纺锤形格栅一改过去平面化的风格，塑造出饱满且立体的前脸形象。L型矩阵式LED远近光照明大灯，具有独特的三眼式结构，配合同样为L型的日间行车灯，共同组成醒目而犀利的头灯组。
车头视觉冲击力极强
侧面典型的跑车线条勾勒
车尾两侧格栅强化动感
未采用轿跑车惯用的上掀尾门，遗憾
从修长的前发动机盖开始，全新RC的高腰线贯穿车身。向外隆起的轮眉、行云流水的溜背，和水晶般精致的无边框车窗，共同构建起全新RC性感的轿跑曲线。位于车尾排气上方的八字形棱线，让视觉重心下移，创造出低矮、运动的尾部造型风格。我们试驾的这款RC 200t为F SPORT版，应用F SPORT网状前格栅，以及专属18英寸5辐式铝合金轮毂，进一步凸显战斗气息。一个需要吐槽的地方，尾箱盖未与后窗连为一体，没有采用轿跑车惯用的上掀尾门，少了一份实用性。
内饰设计科技而不失典雅
不论是哪款雷克萨斯车型，只要坐进车内，匠心工艺打造的每处细节都彰显待客之道，即便是RC这样的运动车也不例外。中控台上大面积覆盖皮质材料，更在膝部、肘部等每一处人体能触碰到的角落，均采用柔软皮质包裹。雷克萨斯专属的BELLEZA车顶绒面内衬，覆盖了整个A柱、天窗和前风挡遮阳板，细腻考究;由整件铝块雕刻而成的石英时钟、17扬声器Mark Levinson顶级音响，为全新RC的车主联合打造出一场视觉、触觉和听觉的感官盛宴。
大面积覆盖皮质材料
多功能方向盘+换挡拨片
典雅的时钟增添豪华感
易用的多媒体触控板
实用的2+2座布局
个人最钟情于RC的仪表设计，将金属材质的转速表实体圆环与液晶仪表相互结合，设计感与功能性达到完美统一。更令人叫绝的是灵感源自雷克萨斯LFA超级跑车的可移动式运动仪表盘，金属转速表可左右物理性移动，如同变魔术一般，这一独家设计为RC赚足了人气。
雷克萨斯RC内室的关注重点在于人与机械的和谐共处境界。因此，功能分区清晰的中控台布局、感应式静电空调控制、触控式的Remote Touch信息操作系统、可随身放入钱包的智能卡片式钥匙等，都已成为雷克萨斯品牌的标志性元素。
