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壁虎神功——奥迪quattro四驱山路深测

2016-08-05 22:15:53来源:中国赛车网


奥迪A4 quattro虚势待发


前言
    海拔千米之上的天荒坪座落于浙江安吉县,拥有亚洲第一大抽水蓄能电站,山顶风景秀美、碧波涟漪。欲睹其芳容者,非攀岩能手即驾车高人。险峻的山路、诡异的弯道,让人望而却步。对于我们来说,这正是梦寐以求的地方,从上海出发经过两百余公里的奔波,终于找到一条发挥quattro系统功力的山路!

    诞生于1980年的奥迪quattro四驱系统,经历二十余年的发展与演变,已成为汽车主动安全科技领域的一大成就。对于热爱汽车运动的激情驾驶者而言,quattro更代表了一种难以抗拒的极致驾驶乐趣。在国产奥迪车系中,A 4 3.0quattro运动性首屈一指,V6自然吸气铝合金发动机,最大输出功率162kw/6300rpm,最大输出扭矩300Nm/3200rpm,0-100km的加速时间为8.9秒。不过,以运动车的标准衡量,在加速上这款车的表现不算突出,原因是四驱系统增加了车重及全时驱动所造成的动力损耗。考虑到quattro四驱系统带来的额外安全性与驾驶乐趣,这点小小的损失算不上问题,更何况引擎转速一但越过2500 rpm,其力量源源不断,直至6500 rpm毫不懈怠。


95km/h穿越80度窄弯


    在完成初步堪路工作后,我们给测试设定了一个速度——100km/h过弯。没错!100km/h山路过弯。而且我们认为A 4 3.0quattro在高速弯完全有能力突破这一速度,仅仅是因为山路未能封闭,考虑安全因素才未设定更高的速度。为体现“公证、公开”的精神,我们用最原始 ,同时也是最可靠与最直观的计速方式——后座的摄影师与它的高速连拍相机。


    在多番激烈的攻弯中,A4车架的功力逐渐显现出来,要想打破车身平衡并非是件容易的事。为达到理想的吸震效果,A4悬挂初段设定较软,高速转向车身会出现向外侧倾的动作,这容易让驾驶者误以为车已接近极限,其实悬挂在中后程的韧性完全可以支撑一定的车身重心转移,即便不收油,侧倾仍会维持在合理的程度。所以说,攻弯中A 4 3.0首先考验的不是你的驾驶技术,而是你的胆量。熟悉了A4的性格后就会体会到在弯中顶着油门,伴随着轮胎的“吱吱”声与身体横移的侧倾过弯是件颇有乐趣的事情。


山间异常秀丽的竹林


    中性的转向是quattro四驱系统的一大优势,但这并不意味着它不会出现不足转向或过度转向。在一些低于45度的高速连续弯中,A4仍会出现轻微的转向不足,尽管轮胎已开始发出抗拒的呼喊,但车身仍相当稳定,车头向弯外推移的程度十分渐进,只需略收油门即会回到正轨。更有趣的是一些接近90度的直角弯,快速打方向后车尾会有转向过度的倾向性,但动作并不夸张,如果入弯时外侧车轮未过多借用对方行车线的话,内侧车轮很难甩出中心黄线,换作其他车型,恐怕早已疯狂地甩出了路肩。A4“半推半就”式的快功急弯,是一种车与人的完美互动,好似互相揣摩对方,却又彼此心领神会;享受激情漂移的魅力,却不会付出放纵的代价。


障碍近在咫尺——70km/h时速20米制停,制动力强劲


    A 4 3.0quattro采用5速tiptronic手动/自动一体式变速器,虽未搭载当下流行的6速变速器,但其动力输出依然相当顺滑,若非刻意的急加速,换挡根本不存在顿挫感。对于驾驶技术精湛的职业车手,自然渴望掌控自如的6前速的变速器,为何奥迪却选择了5速tiptronic?粗略分析一下,主要有两大原因。一方面,用在2.4L等车型上的6速Multitronic以燃油经济性及换挡顺滑性见长,在动力匹配上并不一定适合3.0quattro(从可靠性的角度而言,tiptronic与高性能引擎是密不可分的黄金组合);另一方面,考虑到绝大多数驾驶者并非专业车手,为避免极速状态下手忙脚乱,少一个档自然就能降低出错的概率。


60度深弯以95km/h的速度攻克

全程顶着油门出弯 速度超过100km/h,转速接近5000rpm

连绵的山路左侧是万丈深渊


     A4 quattro的前悬挂为四连杆加防滚杆,后悬挂则是复合式拖拽臂半独立悬挂,是非常适合运动性的组合,但考虑到它豪华性的定位,奥迪的调教更偏向舒适性,这多少隔绝了一些路面传来的讯息。同样,方向盘的助力很强,慢速时可轻易用一个手指转动,可以想象,方向盘路感也不会强到哪里。这算是A4 quattro两处美中不足的地方。相对于其他运动车,配备奥迪独有的quattro车型更易驯服,哪怕是技术不精的驾驶者也可从奥迪车中获得无限的驾趣。Quattro是一项让安全与激情并存成为可能的科技产品,造福于普天下热爱运动,向往激情的爱车一族。


  07款奥迪A4 3.0quattro 
  长度×宽度×高度(mm):4587×1772×1427
  发动机:3.0 V6 5气门电控燃油多点喷射
  变速箱:5速tiptronic手动/自动一体式变速器
  驱动方式:Quattro全时4轮驱动
  最大输出功率:162kw/6300rpm
  最大输出扭矩:300Nm/3200rpm
  轴距(mm):2642
  最高车速:229km/h
  0-100km加速时间:8.9s

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