追求时尚的年轻人无不向往着能有一台属于自己的车，最好还是台运动车。它要看起来很Cool，跑起来很Fun，感觉着很High，更重要的是能让人轻松拥有。车市中，能同时符合上述几项标准的车型并不很多，寻觅了多时之后，华普海迅205进入了我们的视线。我们对于上海华普的这款205运动版轿车，总共进行了超过一万二千公里的驾驶，历时四个月之久，对这部车有了很深的感情：一部好车其实是靠自己去感受悟的。
COOL装上阵
如今，车早已不仅仅是人类的重要交通工具，它更是我们的大玩具，张扬自我个性的标志物。街道上千篇一律的公务车，多少让人觉得有点沉闷，外型规矩，颜色单调……要不是有私家车来丰富一下色彩，黑色的马路流动大军还真是有碍市容。
眼前的这台海迅205采用亮黄色的车身喷漆，那刚好是我喜好的色系，它能够在一瞬间让人产生强烈的驾驭冲动。当然，鲜亮色的车身还有个好处，身处泊满百余台车的大停车场，也能在百米之外一眼认出“小黄”。在车身造型上，我特别满意海迅205的梭式车头，流畅的线条一气呵成，毫无拖沓，引擎盖、车头灯、保险杠三者好似融为一体。从正前方望去，车头造型与美国著名的NASCAR大赛（一种高速环道竞速赛）赛车如出一辙，彰显动感，同时还具有降低风阻系数的优点。当然，前脸之所以能产生强烈的视觉冲击力，主要还归功于原厂车身包围的贡献，此外，前唇处的两颗雾灯也起到了点睛的作用。不过，大包围的侧裙过于夸张，与车身整体的流畅线条略有冲突，好在后部的双扰流翼在扮Cool的同时还能与车尾造型“和平共处”，起到了首尾呼应的设计完整度。
华普海迅205的轮圈算得上是又一大亮点。直条式的轮辐设计颇有张力，大幅的镂空面积可以让人轻易的透过轮圈，观察到内里深藏的制动系统，从实效上讲，这种设计还有利于通风散热，长时间保持良好的制动效力。
FUN味十足
从打着引擎的那一刻起，海迅205便显露出非常的个性。怠速时，从引擎室与排气管传入的声浪均要比普通轿车明显些、低沉些，似乎急不可待的要提醒我们，这是底气十足的运动健将。先让它热热身，尝试着空挡给两脚地板油，车尾顿时发出了如河东狮吼般的“呼、呼”声响。在众人闻声回眸的一瞬间，我已挂上一挡，一溜烟的飞驰而去。在旁人看来，会以为我是个追求速度的疯子，但对刚才的起步表现，我并不十分满意。原因在于离合器的行程要比我想象中长，导致起步略显迟疑，好在海迅205的动力充分，让我迅速收复失地。
说到动力，海迅205起步比较迅捷，特别是在走走停停的市区道路上，丝毫不会比大排量的车吃亏。最大功率69kW/6000rpm，最大扭矩128Nm/3400rpm的引擎输出，确保了在各个转数区域中，均能获得较为理想的动力。如采用运动的方式去驾驭，则更能在感官上获取2升车的加速感。论动力，海迅205的1.5升引擎再怎样出色，也始终无法与2升引擎相抗衡，但在引擎声及排气声的渲染下，就不难催生出高于实际的加速快感。
在操控上，华普海迅205同样要与一般家庭小车划清界线。在过急弯时，205发挥了掀背车的先天优势，灵活而毫不拖泥带水；在一些高速的弯道中，硬朗的悬挂限制了重量转移的幅度，直接提高了过弯极限，虽说合格有余的操控表现是以牺牲后座乘客的舒适性为代价，好在对前排的乘客未造成多大影响。相对各方面良好的表现而言，变速器是205较为失色的地方。各挡位间的行程偏长，换挡时的手感也不十分理想，不过，在一段时间的习惯之后，这些也就算不上什么问题了。
HIGH派小车
华普汽车致力于打造“海派”汽车的制车理念，提倡海纳百川，融各方精髓于一身。在这台海迅205车上，我们则感受到了“High派”小车的味道。作为华普汽车旗下的一款运动车型，205有着“High Value，High Performance”，即高价值度，高性能的特点。虽说205的售价仅为5.99万，但全车的配置丝毫不亚于10万元级的车系。黑黄双色的座椅、内饰、方向盘全覆以真皮，活力之中显出档次。四门电动车窗、CD音响系统悉数到场，而电动后视镜的“出席”更带给了我们意料之外的惊喜。在控制面板上，音响系统的造型可圈可点，特别是U型布局的控制键时尚美观，提升了内饰形象。不知你有没有发现，海迅205的中控台造型与世界拉力冠军车赛纳有几分相似，似乎厂家有意提醒我们，作为全国拉力锦标赛女子组的冠军车，华普海迅也有着非同寻常的赛车血统。
海迅205配备了先进的ABS+EBD电子制动力分配系统，全金属封闭承载式安全车身，侧面四门防撞钢梁，吸能式转向管柱等丰富的标配主、被动安全系统。美中不足的是安全气囊未被列入其中，可能是厂方不愿舍弃那动感十足，玩味浓郁的三辐式运动方向盘吧！毕竟标榜运动性的海迅205走的是一条“非常道”的路线。
