全球最佳的混合动力车型——丰田普锐斯，截止2012年7月底，全球销量超过420万辆。
新能源汽车是全球公认的发展方向，早在上世界90年代开始全球各大汽车公司就已经展开积极研究和生产销售。新能源汽车的涵盖包括液氢汽车、甲醇汽车、纯电动汽车、混合动力汽车、天然气汽车、生物燃料汽车等几个大类。收传统科技、生产成本、使用便利性等方面的影响，经过20余年的发展，在如今科技力量能够达到的前提下，混合动力汽车已经成为目前技术最成熟、市场检验程度最高的车型。
在全球大型汽车公司超过100类车型的混合动力汽车中，丰田公司的普锐斯轿车无疑是其中最为出色的一款。作为全球混合动力的先驱车型，1997年上市的普锐斯如今已经是第三代车型。2012年第一季度已经成为全球主流车型总销量排行榜第三名，预计2012年年度销量将超过100万辆。开句玩笑，上半年的全球销量榜福特福克斯的销量为49万辆，而年度销量冠军的争夺非常有悬念。截至目前，普锐斯的全球累计销量已经超过420万辆，毫无疑问这是全球最为成功的混合动力车型。
来到中国，经过了上代普锐斯的市场铺垫之后，第三代普锐斯变得更为成功。加之丰田汽车同系列的凯美瑞混合动力、高端车型雷克萨斯的混合动力等车型，更将丰田全球领先的混合动力车型实力展示无疑。丰田公司在4月份北京车展正式推出的云动计划重点就是混合动力的推广。丰田理事长丰田章一男先生曾在北京车展表示，丰田计划在三年内将所有车型都实现混合动力，这是一个非常伟岸、影响全球汽车业发展的计划。
相对于丰田20余年致力于新能源汽车的研究、推广和市场量产相比，欧美汽车公司在这一点表现差距相当之大。尽管由于公司形象或者战略需要，包括大众、奔驰、宝马、雷诺等公司也推出了少量混合动力车型，但因为价格、销量问题在市场上几乎难以看到。经过市场检验的丰田混合动力车型是一种可以电力和燃油分别或者是混合使用的“强混车型”，同市场上如VOLT等车型在技术上并不是一个等级。正因上面所说的各种因素集合，丰田公司的“双擎、强混”混合动力是目前最先进的混合动力车型。
作为丰田中国的当家花旦，凯美瑞尊瑞混合动力轿车非常值得购买。
上海试驾普锐斯
这次试驾的日期是8月15日，地点是上海明天广场的万豪酒店-图书馆-天山路之前的往返。试驾时间是下午17点30分到晚上19点00分左右，车型为第三代1.8L普锐斯。
这个时间正值上海上下班高峰，而试驾线路也为上海最拥堵的路面之一，这也是30公里路程将近1个半小时的原因。最终全车4人乘坐的百公里油耗仅为4.75升，实在令人太吃惊，可以想象如果在高速公路110-120km/h的速度巡航，不到4升的油耗是多么的惊人！可惜的是这次试驾并不尽兴，希望有机会进行更深层次的试驾。当然对于我们很多喜欢运动型车系的朋友来说，雷克萨斯的CT200h是一款有着驾驶乐趣的混合动力车型，我们未来将奉上这款车型的试驾记录。
丰田旗下豪华品牌雷克萨斯的CT200h车型，性价比和操控性都俱佳。
试驾感受
普锐斯的驾驶模式可以有几种模式，包括经济模式(ECO）、普通模式等，但无疑最吸引人的则是它的油电混合的双擎模式。在启动车辆后，中间仪表台的大液晶屏幕上会即使显示车辆的动力状态和电池状态。你也可以使用单独的汽油模式和单独的电力模式驱动汽车，可以想象当你在夜深人静的时候以纯电动模式进入小区的时候，完全可以做到不打扰任何一个邻居。当然国产的普锐斯因为成本问题使用的是镍氢电池，纯电动驱动行驶里程只能在10公里左右（电力消耗完毕后汽油发动机会自动启动）。在日本市场销售的普锐斯有使用可外接充电的银锂电池，充满电后行驶里程可以达到150-200公里，不过价格比镍氢电池贵6万人民币左右。
普锐斯在保持市区强大的经济性之外，加速性也相当不错，超车、绿灯起步也是相当迅捷，可以说是一款相当出色的家用轿车。曾在上海国际赛车场试驾过2代普锐斯，它也在最长的大直道达到了175km/h的速度，但显然这不是极速。
丰田的当家混合动力车型（左起）：雷克萨斯CT200h、凯美瑞尊瑞、普锐斯。
凯美瑞的价格更有竞争力
全新的丰田全系列混合动力车型的价格很有竞争力。豪华驾驶运动车雷克萨斯的CT200h价格为27.9万起，而且有6年15万公里的免费保修保养，可以想象除了平时燃油的节省之外，维修和保养费用的节省也是一笔不小的费用（目前市场车型最高基本上为5年10万公里保修）。回到现代社会，平时开一款更为环保、更为时尚的混合动力车型恐怕也能为你个人的形象和环保更好的加分。
丰田凯美瑞尊瑞的最低价格为25.98万，比正常配置的同级凯美瑞汽油车型仅仅贵了3万元左右，更是比上一代凯美瑞混合动力低了5万元。综合上面提到的低油耗和低成本的维修保养费用，3万元的成本非常容易让你回收。
回到本文的主角普锐斯上，它的价格让人有点失望。与同级的车型卡罗拉、思域（11-15万）的价格空间相比，它的售价20.98-22.98万，显然与普通车型的价格差距太大了点，与凯美瑞3万元的电池成本相比很不划算。不过，随着丰田常熟技术中心的建成和混合动力的国产化，相信丰田全系混合动力车将会在保持全球领先技术的同时，在价格上也会更具竞争力。
