近日，Acura（讴歌）官方公布了参加2008美国勒芒LMP2级别系列赛事的车队体制。前印第500车赛冠军和两届卡特车赛冠军德·费兰组建以自己名字命名的费兰车队，并将亲自驾驶新车AcuraARX-01b参加系列赛。费兰车队成为Acura的第四支勒芒车队，这也标志着Acura的赛车运动计划的初步完成。Acura将在赛车引擎、底盘技术上加强研发，从而与保时捷、法拉利等厂商抗衡。
美国勒芒系列赛是以法国勒芒24小时耐力赛为蓝本在美国发展而来。勒芒24小时耐力赛与F1世界汽车锦标赛、WRC世界汽车拉力锦标赛并称为世界三大汽车赛事，因其长时间的高强度对抗而著称。勒芒赛对汽车引擎、车辆稳定性、汽车轮胎等各方面都是“残酷”的考验。因此汽车厂商也将勒芒赛事作为最新技术实用化的试验场和展示舞台。
Acura早在上世纪90年代初就加入了国际汽车联合会，并于1993年成立HPD赛车研发机构用于赛车整体的研发，其研发的底盘和引擎为Comptech、RealTime等车队获得多项赛事的冠军立下汗马功劳。07年首次以厂商身份参加美国勒芒赛的Acura一鸣惊人，首战比赛即获得综合组的亚军，其V8引擎和创新研发的SH-AWD系统引发广泛关注。
特别值得一提的是，SH-AWD系统在国内销售的AcuraRL和豪华SUV车型AcuraMDX上都有配备。SH-AWD中文全称为“超级四轮驱动力自由控制系统”，它能够根据路况和动力需求进行准确判断，无需驾驶者的干预即可自动对其前后轮之间以及后轮的左右两轮间的扭矩进行合理分配，从而有效增强车辆的转弯性能及湿滑路面行进中的稳定性能。赛车技术民用化是检验汽车厂商研发能力的标准，从SH-AWD在商品车上运用可以看出Acura（讴歌）在研发技术上的领先。
作为本田的豪华品牌，Acura（讴歌）一直持续加强在技术研发方面的努力和投入。06年建成美国加州HPD11，500平方米的新基地，07年本田又投入480亿日元启动建设新的研发中心和专业试车跑道，还将建成Acura（讴歌）专用的研发楼，这一切都显示了其以技术制胜的决心和实力，让我们关注勒芒赛上Acura车队表现的同时，对更多赛车技术应用的Acura（讴歌）的豪华车也信心百倍。
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