2016年12月11日，雪邦 — Audi Sport Team Phoenix的云科尔（Laurens Vanthoor）、克里斯托弗·哈斯（Christopher Haase）和罗宾·弗林斯（Robin Frijns）不负众望，成功捍卫今年雪邦12小时耐力赛（Sepang 12 Hours）的冠军头衔。同样来自Audi Sport Team Phoenix的另一组车手赫内·哈斯特（Rene Rast）、马库斯·温克霍克（Markus Winkelhock）和皮尔·卡弗（Pierre Kaffer）摘取季军，为车队在本次马来西亚耐力赛上的超凡表现锦上添花。
这场胜利令云科尔赢得洲际GT挑战赛（IGTC）年度车手总冠军，奥迪也成功揽IGTC厂商组别冠军奖杯入怀。这一全球性的GT3级别系列赛包括巴瑟斯特12小时耐力赛（Bathurst 12 Hours）、斯帕24小时耐力赛（24 Hours of Spa），以及在亚洲进行的年度收官之战——雪邦12小时耐力赛。
“在雪邦12小时耐力赛上夺冠为奥迪本赛季在亚洲区域的赛事画上圆满句号。”奥迪运动customer racing部门主管Chris Reinke表示，“今天在如此充满挑战的驾驶环境下，奥迪R8 LMS赛车依旧以出色的发挥完美诠释了其卓越性能和设计理念。”
作为今天最后的赢家，奥迪在雪邦赛道上的开局并不尽如人意。经过排位赛的激烈角逐，Audi Sport Team Phoenix的15号奥迪赛车原本将从第六位发车，但由于临近开赛前车队发现赛车的技术故障，虽然赶在比赛开始前成功修复，但无奈错过了滚动发车前进入赛道的最后时间，不得不从维修区发车，居于赛车队列末位。车队并未因此自乱阵脚，而是从容冷静地逐一超越，在比赛仅仅进行一个半小时后就追回了二十个位次。
由哈斯特、温克霍克和卡弗共同驾驶的16号奥迪战车此时暂居第四，仅比同伴领先一位。与此同时，场上多次上演精彩的争抢，气氛已燃到极点。
紧接着一场突如其来的大雨令比赛横生变数。当赛程进行到5个小时左右，Audi Sport Team Phoenix的两辆战车成功突出重围，来到第一、第二位。其中15号奥迪赛车一骑当先，逐步拉开与身后对手的差距。
云科尔、哈斯和弗林斯一路勇往直前，最终以305圈的成绩成功折桂，领先第二名整整一圈。Audi Sport Team Phoenix原本对于包揽冠亚军胜券在握，可惜在比赛仅剩两小时之时化为泡影。由于雨势凶猛，安全车出动，期间所有赛车列队减速行驶，此前哈斯特、温克霍克和卡弗携手创造的、与身后第三名之间40秒的领先优势因此瞬间消失殆尽。随后比赛重新恢复后不久，这一全德国车手掌舵的战队便丢掉了位置。
延续了奥迪R8 LMS赛车在世界顶级耐力赛中的一贯出色表现，来自B-Quik Racing车队的亨克·克斯（Henk Kiks）、彼得·考克斯（Peter Kox）和2016奥迪R8 LMS杯大师杯年度车手总冠军丹尼尔·比尔斯基（Daniel Bilski）完美配合，在今天的耐力赛中一举拿下GTC组别冠军。车队成功克服了一系列艰难挑战，包括开赛后不久遭遇的车辆故障、大雨的突袭以及湿热的天气，为赛季画上圆满句号。
车手语录
云科尔（Audi Sport Team Phoenix 15号奥迪赛车）
“这场比赛对我意义重大，我已经为奥迪效力了五年之久，今天是最后一场比赛，这种想法在我跑最后一圈的时候突然袭来。我觉得赢得IGTC冠军是最好的告别方式。我不会忘记与奥迪一同经历的这段美好时光。”
克里斯托弗·哈斯（Audi Sport Team Phoenix 15号奥迪赛车）
“从最末位发车确实不太理想，但我们最终还是获胜了，发挥出最好的水平。这感觉太棒了！”
罗宾·弗林斯（Audi Sport Team Phoenix 15号奥迪赛车）
“比赛刚开始的时候，我们的速度不是很理想，一直在调整。后来下起大雨，我们选对了时机进站，这让我们有机会赶超并领跑，当然之后我们就不打算把头位拱手让人了。”
赫内·哈斯特（Audi Sport Team Phoenix 16号奥迪赛车）
“最后几圈我们知道实在无法夺冠了。我很高兴获得季军，但我们真的很想赢下冠军。”
皮尔·卡弗（Audi Sport Team Phoenix 16号奥迪赛车）
“考虑到今天比赛过程中发生的种种，我觉得第三名完赛是个很不错的成绩。”
马库斯·温克霍克（Audi Sport Team Phoenix 16号奥迪赛车）
“开始下雨的时候，我觉得赛车的状态变得非常好。赛道很湿滑，我以为赛车的抓地力会减弱，但赛车和轮胎表现地相当好，当时的车速也很棒。”
