中国赛车网讯：2014年10月14日，在国际汽联（FIA）主办的世界耐力锦标赛（WEC）富士6小时耐力赛中，阿斯顿·马丁车队95号V8 Vantage GTE赛车赢得非专业组别冠军，98号兄弟战车位居次席，99号阿斯顿·马丁赛车则在一开赛即异常激烈的专业组别比拼中获得季军。
当地时间11:00，比赛正式开始，99号和97号阿斯顿·马丁Vantage GTE赛车在第一排并肩齐发。虽然两台赛车在周六下午的排位赛中发挥出色，分别拿下发车杆位和次席，但周日正赛混乱的开局使得97号赛车受损，被迫返回维修区停留8分钟，失去了争夺冠军的机会。
由巴西车手Fernando Rees、英国车手Alex MacDowall和中国香港车手欧阳若曦（Darryl O’Young）搭档驾驶的99号阿斯顿·马丁赛车继续征战，在接下来6小时的艰苦比赛中与两辆AF Corse法拉利车队赛车激烈交战。凭借完美的进站策略、始终领先的圈速以及可靠的车辆性能，99号赛车助力Craft-Bamboo Racing车队第五次参赛即登上世界耐力锦标赛领奖台。
Rees表示：“GTE专业组别最激烈的比拼往往发生在发车瞬间，车手必须确保不被混乱局面困住，今天我成功地做到了这一点。虽然曾被Bruni赶超，但是我们很快就追回了位置，并在很长一段时间内保持领先。作为一个全新的团队，我们第五次参赛就登上领奖台，这太令人振奋了。从现在开始，我们必须集中精力，争取在下一站上海以及其他分站赛中也同样取得成功。”
与此同时，阿斯顿·马丁车队的两辆GTE非专业组别赛车也在该组别比赛中轮流占据领先位置。其中，由车手Kristian Poulsen、David Heinemeier Hansson和Nicki Thiim组成的“丹麦铁三角”甚至曾经在比赛中一度领跑整个GTE组别。
尽管由丹麦车手Christoffer Nygaard、葡萄牙车手Pedro Lamy和加拿大车手Paul Dalla Lana共同驾驶的NorthWest-liveried车队98号战车发起猛烈的进攻，最终还是Young Driver AMR车队的95号赛车最先冲过终点线，捧得其2014赛季第三座冠军奖杯，进一步巩固其在锦标赛积分榜的领先地位。
Heinemeier Hansson表示：“领跑锦标赛积分榜感觉太棒了。Vantage GTE赛车使Kristian和我这样的绅士车手在与专业车手同场竞技时更加从容。如果一台车像阿斯顿•马丁这样容易驾驭，那么专业车手和绅士车手的差距就会缩小，这也是阿斯顿·马丁制胜的关键。”
由英国车手Darren Turner和德国车手Stefan Mücke共同驾驶的97号阿斯顿·马丁赛车尽管成功创造了GTE组别的最快圈速，但由于在比赛初期就不得不进站维修，最终屈居第五位。
车队经理John Gaw表示：“95号赛车能够继续巩固其在锦标赛积分榜的领先地位，我非常欣喜。也很高兴看到两辆GTE非专业组别赛车在每场比赛中都展现出极强的竞争力。”
“99号赛车在整个赛事周末都表现得非常出色，无愧于其首座赛事奖杯。97号赛车的团队也许会略感失望，但是每场比赛都会有人承受失败，这次轮到了我们。”
“我们在上海分站赛的成绩一直很好，2012赛季我们在上海赢得了首个世界耐力锦标赛冠军，又在2013赛季成功卫冕，所以我们会再接再厉，续写我们在上海站的冠军纪录。”
国际汽联（FIA）主办的世界耐力锦标赛（WEC）上海6小时耐力赛将于当地时间11月2日（周日）11:00正式开战。
