中国赛车网讯：2014年5月25日，M-Sport宾利车队在宝珀耐力赛银石分站赛中斩获冠军头衔，成功谱写品牌历史全新篇章。由宾利官方赛车手Guy Smith，Andy Meyrick以及Steven Kane一同搭档驾驶的7号宾利欧陆GT3赛车在比赛中率先冲过终点，拔得头筹。
比赛刚开始，由于被判罚通过维修区，宾利7号赛车暂列第7位。而后，车手Steven Kane凭藉精湛的驾驶技艺以及高超的进站策略，牢牢掌控住了比赛节奏；在比赛的最后15分钟里，Steven Kane所驾驶的GT3赛车与Andy Soucek所驾驶的99号迈凯轮赛车始终保持了2秒的领先优势。最终，在M-Sport宾利车队和英国车迷的欢呼声中，他成功驾驶着GT3赛车第一个冲过比赛终点。
负责工程技术的宾利汽车董事会成员罗尔夫•弗莱彻 (Rolf Frech)表示：“宾利欧陆GT3赛车无疑是当之无愧的赛道王者。能够在本赛季的第二站分站赛就斩获头筹，这着实超越了我们的预期。宾利汽车拥有耀世辉煌的赛道战绩，而今天我们为品牌历史成功续写了全新篇章。在蒙扎赛道的首站比赛后，车队的每位成员都付出了更多努力与汗水，今天所取得的胜利无疑是对大家最好的奖励与回报。”
宾利汽车赛事总监布莱恩•格西（Brian Gush）补充道：“银石分站赛确实是一场硬仗。虽然Guy被判罚通过维修区，但我们知道自己仍有实力重返奖台，为此车队上下全力以赴。车手的表现无可挑剔，赛车的性能超凡极致，维修站的工作人员更是创造了最快进站维修的时间记录，甚至超过了上个月练习赛中的成绩。欧陆GT3赛车十分适合直且多急弯的赛道设计，或许在接下来的几站比赛中这一优势将得到更为充分的发挥。当然，能在英国本土赛道上夺得冠军，这一点尤为令人振幅不已。”
在比赛的最后阶段，赛车手Steven Kane负责驾驶宾利GT3赛车，并率先冲过终点。Steven Kane表示：“今天的比赛精彩异常，整个赛况惊心动魄。昨天由于天气原因，我们并没有机会在干燥的路面上进行任何练习。所以，在今天上午的排位赛中能取得不错的成绩，这一点令我们十分欣慰。比赛中，这辆GT3赛车的状态棒极了，特别是轮胎的表现，提供了足够的抓地力和牵引力，让我顺利进入布鲁克林弯道（Brooklands），并成功领先其他车队。随后的不俗表现，让我们更加确定能一直保持领先优势到最后。和Guy以及Andy一起登上冠军奖台，对我来说是个非常重要的时刻。现在我可以称自己是真正的‘宾利小子’了。”
搭档驾驶另一辆欧陆GT3赛车的Jérôme D’Ambrosio、Duncan Tappy和Antoine Leclerc，在下午的比赛中经历了更为艰苦卓绝的考验。由第14杆位发车的Jérôme在比赛进行至第3圈时，被另一辆赛车撞出赛道，导致轮胎爆胎。维修过后的8号宾利欧陆GT3赛车已落至第42位。但是在剩余的比赛中，8号宾利战车还是不断追赶，最终以第15名的成绩越过终点。考虑到并不理想的开局，这样的成绩依旧振奋人心。
赛场轶事
两辆宾利GT3赛车分别由第4杆位与第14杆位发车。比赛开始时，Guy Smith驾驶7号赛车赶超至第2名，而Jérôme驾驶8号赛车追赶至第12名。在与宝马Z4发生碰撞后，Jérôme所驾驶的8号GT3赛车偏离赛道，左右轮胎爆胎。此后，经过慢速行进至维修站并进行修理，8号GT3赛车一度落至第42名。
在比赛的第15圈，驾驶宾利7号战车的Guy被落后一圈的车辆包围，在经行超越时，被当时位列第3位的迈凯轮赛车赶超。几圈后，两辆赛车均被判罚通过维修区，这使得Guy驾驶的7号战车一度落至第7位，而此时全场黄旗警告。在比赛的第31圈，两辆赛车依次进站，由Andy Meyrick和Duncan Tappy分别替换驾驶7号和8号赛车。极短的进站时间确保了良好的竞赛时机，7号赛车出站时位列第5，而8号赛车则位列第26。
Andy Meyrick在第38圈快速追赶至第3位。而后，又成功超越由Gregoire Demoustier驾驶的迈凯轮赛车，暂列比赛第2位。Andy在比赛第54圈时进站，将7号赛车交给Steven Kane；而Duncan Tappy追赶了几个名次之后，在第61圈进站将8号赛车交至Antoine Leclerc。之后，Antoine Leclerc驾车以第15名的佳绩冲过终点。
Steven接过赛车后，向暂时领先21秒的99号迈凯轮赛车发起冲刺。当差距缩短到17秒时，赛道安全车开出，压制了后方车辆。在第67圈时，比赛恢复正常，宾利7号赛车继续追赶，此时与第一名还有6.5秒的差距。在最后15分钟，Steven驾驶宾利战车紧随McLaren赛车不放，并在布鲁克林弯道（Brooklands）成功由内侧赶超，并将胜利保持到比赛最后。6圈后，他为M-Sport宾利车队赢得历史性的辉煌胜利。
现在，M-Sport宾利车队已经蓄势待发，全力以赴6月28日在法国Paul Ricard赛道举行的2014宝珀耐力赛第三站。
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编者注
首款GT3赛车由宾利赛事团队和M-Sport联合开发。来自宾利汽车的赛车设计总监Graham Humphrys 与M-Sport总工程师Christian Loriaux共同领导宾利GT3项目组。M-Sport公司成立于1979年，1994年分获意大利、葡萄牙、中东和英国拉力赛大奖。其中，在英国拉力赛中，公司创始人Malcolm Wilson亲自担任赛车手。1996年以来，M-Sport与福特汽车联合参加世界汽联举办的世界汽车拉力锦标赛；并于2006年与2007年两度赢得世界汽车拉力锦标赛总冠军。
埃克森美孚公司作为欧陆GT3项目的重要赞助商，与宾利汽车携手推进欧陆GT3赛车项目工作。借助埃克森美孚公司在汽车赛事中所获取的卓越成就，宾利汽车的V8赛车引擎将使用美孚1™ 号合成机油，确保在耐力赛的艰苦环境中最大限度的保护发动机，并实现最佳性能。
2002年，宾利发布了欧陆GT车型，是当时宾利有史以来性能最为强劲的车型之一。百年灵品牌（Breitling）曾参与欧陆GT的车载仪表设计工作，为这款革命性的超豪华车型增添了奢华个性之风。不止于此，百年灵还为欧陆GT车型精心打造了精致无比的车载时钟。继2001-2003年与宾利汽车在勒芒耐力赛事中的成功合作，百年灵再次成为欧陆GT3项目的重要赞助商。
英国顶级音响专家Naim也是欧陆GT3项目的重要赞助商之一。无论对于宾利，还是Naim来说，保持良好的客户关系都是品牌理念的核心。双方以纯正的英国血统，以及向客户提供同行业最佳产品的声誉而倍感骄傲。拥有一支由全球一流工程师和设计师组成的专业化团队，Naim提供的产品被许多音响发烧友以及Naim的忠实客户群体视为世界上最好的音响系列产品。
宾利克鲁总部共有约3,700名员工，是宾利汽车设计、研发、工程和生产部门所在地。无与伦比的精湛工艺，世代沿袭的传统技术，出类拔萃的工程设计以及傲视同侪的领先科技造就了宾利这个独一无二的英伦奢华汽车品牌。毫无疑问，宾利也是英国制造业顶级品质的象征。2012年，宾利汽车的出口总额超过10亿英镑。宾利汽车公司是英国汽车行业第三大研发投资商，在总体行业中排名第18位。
