一、强调操控－－宝马320i
参考价格：30.8万－39.1万
宝马320i车型动力方面采用了可变进气歧管及电子气门系统的2.0升发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩200牛米，最大扭矩转速3600转。配合6挡Steptronic手自一体变速箱，能更好发挥宝马3系车型强劲的动力性能。安全方面，宝马320i配备有ABS+EBD防抱死制动以及制动力分配，CBC弯道控制，DSC车身动态稳定控制，DBC牵引力控制系统，以及ITS头部安全气囊等5个安全气囊配备，安全防护方面还是很到位的。胎压监测装置以及零胎压继续行驶等其他同级车少有的安全功能也一应俱全。
宝马320i方向盘就好像直接与前轮连接在了一起一样，除了精准以外，路感也是一个特色，精准的方向盘很容易受到路面的干扰，需要驾驶者紧握方向盘以保障安全。对于一个最纯正的FR运动轿车，宝马320i入弯速度慢会有轻微的转向不足，驾驶者只需要补点油门就可以准确进入轨道。入弯速度过快，320i也不会让人担心，只需要踩住刹车就可以解决，车尾也不会出现大幅的摆动，即使用户操作的不得当，在转向过度之前DSC也会出来帮驾驶者化解危机。
亲民的价格，不是太高的油耗，精确的操控正是宝马320i所拥有的特色，当然品牌也不会让都市新贵们丧失颜面，对于一款30万以上的车型，宝马3系列将各方面的需求都完美综合照顾。
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二、强调安全－－沃尔沃S40
参考价格：28.8万－35.8万
在国内生产并销售一年多的VOLVO S40在产品定位上应该说还是比较成功的，其低调、素雅却又不失运动线条的造型风格赢得了不少消费者的喜爱，加之久负盛名的安全性能，它的到来在当时对宝马和奥迪的同级别车型确实产生了不小的冲击。新款S40越来越重视的品牌特征的一致性、与VOLVO S80的血脉相承不仅表现在车身外表，车内同样可以看到诸多颇具家族化的设计。经典的悬浮式中控台以钛金材料的形式呈现给了消费者。而中央通道上的储物盒则采用了百叶窗式的移动装饰盖，不但增加了车内的豪华感觉，同时也提高了储物盒使用的灵活性和存储能力。作为一款紧凑型车，S40的内部空间比较一般，前排的头部空间尚可，不过后排的头部空间就比较局促了，另外腿部空间也只是刚刚够用。
沃尔沃的安全性一向是其品牌的骄傲之处，虽然是沃尔沃产品线中的低端产品，但VOLVO S40的一些安全标准早已达到或接近了S80，在这一点上，新款S40更是没有半点马虎，同样严格的标准以及更新的技术继续使用在了这款车上。其主被动安全措施包括智能驾驶信息系统（IDIS）这样的主动安全技术，也包括头颈部保护系统（WHIPS）、侧撞保护系统（SIPS）和充气帘（IC）这样的被动安全技术。除此以外，新增加的自动危险警示灯更是能够在安全气囊爆开后以不断闪烁的方式警示周围以及后方的车辆，完全可以避免连环事故的继续发生。
厂家把S40定位在与宝马3系，奥迪A4同一级别车型上，虽然在国外这几款车都是消费者日常的代步工具，不过在国内由于消费能力、收入等问题，宝马、奥迪都是显示身份地位的车型，与这两款车相比，S40首先需要提高的是自己的品牌影响力，另外在做工不及奥迪，操控不及宝马的情况下，如何让自己高安全性和环保理念深入人心，是S40能否有好销量的前提。
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三、强调性能－－高尔夫GTI
参考价格：34万－37万
用接近40万元的价格，购买一辆紧凑型小车！对于喜欢高尔夫GTI的大众客户来说，出众的性能可能是唯一买它的理由。大众的革命为GTI带来了更加宽裕的施展空间。在五代高尔夫的平台上，经典的运动元素就像让人亢奋的荷尔蒙一样，重新混入到高尔夫的血液之中。黑底红色镶边的大嘴中网、让人热血沸腾的17寸Denver铝金轮毂、若隐若现的红色刹车卡钳以及在阳光下闪闪发光的GTI标志，让原本经济的小车成了性能战舰。
高尔夫GTI 2.0T搭载的发动机和量产的奥迪A4 2.0T发动机一模一样，同样是200匹马力的动力输出，属于高性能中低排量发动机。这款2.0T发动机1800转时就能输出280牛米扭矩。吸引人的当然还有隆隆的排气声和调教平衡、不需电子设备辅助也能高速飞驰的底盘。涡轮增压引擎为GTI带来了惊人的性能：0-100公里/小时加速只用7.2秒。其配备的DSG双离合器变速箱，在保证换挡迅速、燃油经济性的同时动力传递效率有了极大的提高。这样豪华的动力总成使其售价昂贵。DSG变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。 新一代DSG变速器采用了双离合器和6个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件，主要与高扭矩的发动机配合使用。
安全也是高尔夫GTI主要亮点，牵引力控制，车身稳定系统以及5个安全气囊一应俱全。但不足的是，这款昂贵小车竟然没有配备自动空调和电动座椅记忆，这未免也太说不过去了。
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四、强调个性－－MINI
参考价格：30.8万－39.5万
新MINI的外形与上一代相比，尺寸上已经发生变化，3699/1683/1407mm的长/宽/高实际上已经有些“减肥”了，（比老款长64mm，宽与高分别少了5mm和1mm）而2467mm轴距保持不变；要说4轮4角设计技术，MINI也应该算是祖师爷。加入了全景天窗，这也使该车更具活力！天窗分为两部分，打开方式可分为前/后同时上扬和主天窗后移开启；天窗内设有网质窗帘，即使夏天打开天窗，也不必担心蚊虫会飞进来。
内饰方面，新MINI将运动、时尚及其复古元素重新组合，打造出视觉效果极好中控台造型。设计中的最大亮点非仪表盘莫属了，挂钟般的造型尺寸个性十足，超大的盘面中还包含着音响系统控制、显示屏和油表，新MINI的方向盘不仅仅是样式上的改变，功能上还增加了跑车式的拨片式换挡，左右各设一组，可供不同驾驶习惯的用户使用。
日常驾驶中，MINI给人很紧凑、很整的感觉，短轴距与精练的车身使高速并线如鱼得水，同时精准的转向又为驾驶者提供了良好的信心。MINI的悬挂采用了前麦弗逊后多连杆悬架的组合，高成本的投入符合MINI的档次，多连杆技术的使用也可提供更加良好的乘坐舒适性； MINI搭载的是一台1.6L自然吸气发动机（具有120马力），由铝制缸盖和铸铁缸体组成，最大功率为88kW/6000rpm；最大扭矩达到160N·m/4250rpm。驱动MINI毫不费力，唯一不足的是声音较大，而且3000转以下不能体会到其扭矩的发挥。说实话，MINI是一款颇具操控感的小车，从车身设计到调教，MINI都遵循着注重操控的路线。短轴距、重心很低的小尺寸车身、宽大的轮胎所构架的4轮4角、短行程悬挂以及精准的转向让MINI拥有近乎完美的运动天赋。安全配置和舒适配置也是相当齐全，这是一款让女性心动的可爱小车。
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五、实用至上－－皇冠
参考价格：31.1万－38.1万
皇冠定位于成功的商务人士。为了充分照顾商务人士的审美观点，厚重的车身明显吸收了欧洲的设计风格，车身线条也更为圆润，体现出一种运动化的趋势。动力方面，双VVT-I充分体现了发动机的优越性。3.0车型最大功率170千瓦，最大扭矩300牛米，最大扭矩转速4400转，动力相当充沛，且不具有锐志那样的凌厉动力输出表现，对发动机调校非常柔和。无匙启动显示了皇冠高档车的丰富配置。作为中大型车，皇冠车内空间十分充裕，特别是对噪音的控制非常出色，同时日系车较低的油耗在油价日益上涨的今天具备较大的优势。皇冠作为一汽丰田的旗舰产品，在国内市场有着优良的口碑。
在市场表现方面。皇冠中庸的风格赢得了更加广泛的消费群体。不仅私营商务人员对其颇为认同，皇冠还迎合了公务车的需求，在同竞争对手的比较中，皇冠是完全不处于下风的。在国内中大型的轿车市场上，奥迪A6的领跑地位正在受到多款车型的威胁，在这些车型中，皇冠无疑是最有竞争力的一个，未来国内中大型车市的竞争势必更加激烈。
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六、大气豪华－－克莱斯勒300C
参考价格：28.8万－37.5万
外观上，克莱斯勒300C将美国车的传统特点展现的淋漓尽致，大气豪华空间样样到位！国产克莱斯勒300C 车身尺寸在同级车中最具竞争力，4999×1881×1483mm的车身尺寸和3050mm的超长轴距优势，使其具有更宽敞的空间。简单从数据上表示就是1880mm的宽度要超越现在的S级，而5015mm的长度方面也要大于奥迪A6L。作为一款中大型车，在它的同级对手中来说已经算是很有派头了，这也成为众多卖主最看重它的首要原因。
克莱斯勒300C沿承了进口车的设计与品质，后排DVD音响系统、18英寸镀铬铝圈、电加热座椅等豪华享受配置使乘客将受到总统级的享受。
在安全上除了安全气囊、安全气帘以外，克莱斯勒独特的可溃缩传动轴，可根据碰撞力溃缩，在正面碰撞时提高对驾乘者的安全防护。2.7L发动机可以提供最高152千瓦的最大功率，最大扭矩为258牛·米，这样的动力已经足够推动这个1740KG的大家伙到207KM/H的极速了。动力表现还算不错
结语：30万的价格区间，我们可以选择很多车型，有小型车，紧凑车，中型车，甚至是中大型车。到底选择何种车型最适合我们，还是根据个人具体需要来决定，既要讲究面子又要讲究性价比。这是我们对于这次选车的心得。像奥迪A8L 200万车型对于普通人，对于收入较高的白领阶层，更多只是谈资，而不是心动的目标。更实际但讲究面子的我们，完全可以从以上各类车型中找到自己的最爱。
