海马3在上市之后引起了不小的反响,销售情况也比较理想。在之前和马自达的合作中,海马汽车无论是在管理、理念以及技术上都有了长足的长进,这也使得海马汽车在和其他自主品牌比较时有了先天的优势。作为最早推出中级轿车的自主品牌之一,海马汽车通过海马3在市场上的表现,尤其是他们选择了在卡罗拉上市前进入市场,看似冒险,实则取得了很好的社会效应,海马3的销售工作也得以很快进入了正轨。
不少消费者选择海马3是把它理所当然的想象成了海南马自达车型,以前是这样的但现在不是了,海马就是海马,海马3就是海马3,根本和马自达3不沾边,是和奇瑞A5、中华骏捷一样的自主品牌车型。如果非要和马自达扯上关系的话,那就是海马3许多技术取自福美来车型也就是马自达323。所以海马3的热销有很大一部分因素是由于马自达的惯性。
当然除了马自达留下来的技术底子海马也有许多创新,海马3的H1平台融合了当前国际上比较先进的轿车平台技术,在车身安全、动态驾驶和底盘调校等技术方面有了长足的进步,整个项目累计开发时间长达42个月,耗资4.95亿元人民币,应用了目前比较先进的制造工艺,如激光焊接、激光检测、空腔喷腊等技术,全车拥有29项技术专利,尤为重要的是,海马3(Haima3)在欧洲进行了各类碰撞试验,完全符合欧洲法规设定的碰撞标准。
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