2003年吉利推出“美人豹”以后，“平民跑车”这个词汇日益频繁地出现在媒体当中。如今，中华酷跑、奇瑞M11、比亚迪F8、青年汽车“RACER”争相发布并集中在一两年内上市。
很显然，中国消费者的汽车消费观念似乎已经不再仅仅执著于大气的“三厢官车”，随着时尚的两厢车迅速被接受，“华而不实”的跑车似乎也成了国内新一代汽车消费者的新宠。顺势之下，好看又不贵的平民跑车，也自然而然地成为了厂商们新一轮角逐的对象。
据记者了解，中华酷跑、奇瑞M11、比亚迪F8、青年汽车“RACER”争相发布，并很可能会集中在一两年内上市。而此次中华Coupe上市，仅售11.68万~16.95万元，意味着本土品牌“平民跑车”的大门已经开启，而国内厂商与国外厂商竞争的最大法宝，还是低廉的价格。
Coupe在中国有市场吗？
与欧洲许多国家满街跑Coupe不同，中国的消费者仍然对彰显大气富贵的“三厢车”情有独钟。不过近年来，国内消费者似乎已经不满足于略显老气的三厢车，不少时尚、动感的运动车型得到了国内许多年轻消费者的青睐，成长起来的80后一代成为了运动车型的主力消费军。而双门Coupe跑车，具有绝对吸引眼球的魅力，只是一直高昂的价格，让不少年轻的车迷们望而止步。
其实，Coupe仅是跑车中的一种，通常是指双门固定顶棚的双座或者2+2座跑车。2+2座是指常用座位是前排的两个，后排的两个不经常使用。
尽管不少业内人士对Coupe在国内市场并不看好，认为消费者的消费层次和国内的道路环境没有达到玩Coupe的程度，华晨汽车集团控股有限公司董事长祁玉民对Coupe的生存市场却十分看好。按照他的理论，Coupe可以是单身白领的玩具，也可以是“丁克家庭”的爱驾，还可以是太太接送孩子的代步工具，甚至是许多“人老心未老”的老头老太太的宠物。“市场非常宽泛，中国消费者的接受程度也会越来越高。”祁玉民自信地说，“我们希望中华酷跑今年的销量能达到2500~3500辆，一年之内一定要达到至少2万辆的目标。”
