在成熟的汽车市场，汽车销售利润只占整个汽车业利润的20％，零部件供应利润占20％，服务利润则达到50％至60％。北京以192万辆的机动车保有量成为国内最大的汽车维修养护市场，这一巨大的蛋糕对所有想从中渔利的汽修设备与养护产品厂商都是巨大的诱惑。
据北京市消费者协会统计，2001年北京市消协共接到汽车类投诉27件，2002年受理汽车类投诉194件，2003年一季度，北京市消费者协会已接到有关汽车的投诉42件，汽车维修是投诉的热点之一。
■经营没执照
据北京市消费者协会投诉部有关人士介绍，无营业执照的“黑汽修”不但工时费随口要价，而且所更换的配件也多是假冒伪劣。
春节前，陈先生开富康车来北京办事。倒车时不慎将右侧反光镜碰坏，考虑到回去时还要走高速公路，决定就近找一家汽修厂修车。在京顺路路边的某汽车修理厂，修车工人看了一下说，换反光镜需要350元。陈先生记得原厂的反光镜价格是200多元。当陈先生要求工人出示配件价目表时，维修工人告诉他，没有价目表，附近的修车点也都是这个价格。因急于返回，陈先生只好接受这个价格。维修工去库房取反光镜时，陈先生问另一维修工是否有营业执照，维修的工人说，“营业执照正在办理中，很快就能办下来。”
维修工对陈先生一再保证，“绝对是原厂配件”。陈先生将车开回家后才发现，反光镜是假冒汽车配件。陈先生对记者说，花高价还给装假冒配件，这种黑修车点真是坑人。
记者从北京市工商局宣武分局了解到，在春节前的一次全面整顿中，广外地区查处修车“黑户”15户。北京市朝阳区工商分局在该区十里河汽车维修市场检查时发现，接受检查的9家维修厂全部存在无证经营或超出经营范围问题。据执法人员介绍，无照修车的配件质量无人监督；收费没有标准；电线乱拉、插座裸露，安全隐患突出。
■修车没协议
无照维修点往往“宰人没商量”，但一些各种手续都合法的正规汽车维修厂也存在维修作业不规范现象。绝大多数消费者修车时较为匆忙，往往只是与经营者达成口头协议即开始维修，一些不法经营者看准了这一空当，随意抬高工时单价，致使消费者权益受到侵害。
消费者鲍先生的捷达车因离合器片“打滑”而送到北京某汽车修理厂修理。修理工人问明原因后说，维修工时费100元，换一个国产的离合器片也就100多元，200多元钱就能把车修好。鲍先生觉得这一价钱还算公道，就将车交给该厂修理。哪知下午取车时，汽修厂又说更换离合器片需要抬闸箱，工时费要收450元。
据北京市消费者协会统计，2001年北京市消协共接到汽车类投诉27件，2002年受理汽车类投诉194件，2003年一季度，北京市消费者协会已接到有关汽车的投诉42件，汽车维修是投诉的热点之一。
■经营没执照
据北京市消费者协会投诉部有关人士介绍，无营业执照的“黑汽修”不但工时费随口要价，而且所更换的配件也多是假冒伪劣。
春节前，陈先生开富康车来北京办事。倒车时不慎将右侧反光镜碰坏，考虑到回去时还要走高速公路，决定就近找一家汽修厂修车。在京顺路路边的某汽车修理厂，修车工人看了一下说，换反光镜需要350元。陈先生记得原厂的反光镜价格是200多元。当陈先生要求工人出示配件价目表时，维修工人告诉他，没有价目表，附近的修车点也都是这个价格。因急于返回，陈先生只好接受这个价格。维修工去库房取反光镜时，陈先生问另一维修工是否有营业执照，维修的工人说，“营业执照正在办理中，很快就能办下来。”
维修工对陈先生一再保证，“绝对是原厂配件”。陈先生将车开回家后才发现，反光镜是假冒汽车配件。陈先生对记者说，花高价还给装假冒配件，这种黑修车点真是坑人。
记者从北京市工商局宣武分局了解到，在春节前的一次全面整顿中，广外地区查处修车“黑户”15户。北京市朝阳区工商分局在该区十里河汽车维修市场检查时发现，接受检查的9家维修厂全部存在无证经营或超出经营范围问题。据执法人员介绍，无照修车的配件质量无人监督；收费没有标准；电线乱拉、插座裸露，安全隐患突出。
■修车没协议
无照维修点往往“宰人没商量”，但一些各种手续都合法的正规汽车维修厂也存在维修作业不规范现象。绝大多数消费者修车时较为匆忙，往往只是与经营者达成口头协议即开始维修，一些不法经营者看准了这一空当，随意抬高工时单价，致使消费者权益受到侵害。
消费者鲍先生的捷达车因离合器片“打滑”而送到北京某汽车修理厂修理。修理工人问明原因后说，维修工时费100元，换一个国产的离合器片也就100多元，200多元钱就能把车修好。鲍先生觉得这一价钱还算公道，就将车交给该厂修理。哪知下午取车时，汽修厂又说更换离合器片需要抬闸箱，工时费要收450元。
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