车手Andre比赛重伤“医疗费需要众筹”的背后思考
7月8日周六China GT珠海站，瓢泼大雨。GT3组别Spirit-Z车队Andre Couto驾驶着23号日产GTR赛车在6号弯进行超越时，压到了赛道中的积水，高速撞上护栏。 事故导致Andre Couto“L1椎体骨折”，并由医疗飞机直接送往香港救治。
据悉车手受伤情况比较严重，赛车生涯很可能就此结束。对于一般赛事来说提供的赛事意外保险本站比赛出现了问题，按照惯例一般由赛事提供单站比赛的意外保险（报名费含保险费），CHINA GT则是在赛事规则中告知车手车队自行购买，此情况可能没有引起大家重视。结果出现事故后，CHINA GT组织方告知赛事保险方最多为车手提供3万人民币的保险赔付，在住院押金高达55万港币的情况下。面对押金及后期可能治疗的巨额费用，受伤车手Andre和车队负责人车手孙正被迫在赛车圈进行医疗金众筹，甚至孙正表示可能会拍卖自己的日产GTR战车进行筹款。
号称国内影响力最大的CHINA GT赛事，怎么会出现如此大的安全保障争议？赛事安全是FIA乃至FASC赛事举办的第一前提，包括拉力赛、短道赛、场地赛赛事组织者都为车手及工作人员、观众等人群提供了单次赛事意外保险。比如全国汽车拉力赛车手保险金额为70万，前段3月份在上海举办的全国汽车短道拉力赛锦标赛为车手提供了高达150万的个人最高赔付意外保险，而这个保险费用都不要车手或车队另外购买，均含在车手报名费。相关保险公司人员介绍到，“如果赛事出现临时意外情况，临时治疗费用均可以由承保保险公司核实后先行支付”。可以说CHINA GT 3万元医疗保险赔付在重大事故面前，仅仅是杯水车薪。
CHINA GT赛事推广人叶明钦先生和夫人冯薪薪在得知住院医疗押金告急的情况下，紧急汇款了20万元人民币。但这件事情对CHINA GT的负面影响仍在发酵，赛车界车手和车队对此事件纷纷表达了自己的看法——大型汽车赛事的单独保险必须重视。否则一旦出现问题，引发的后果和负面影响很难控制。
赛事商业化是未来汽车赛事的发展方向。但我们在追求共赢、商业最大化的同时，我们如何能忽略比赛的至关重要的安全问题？意外之后的临时救援机制在哪里？号称国内最好比赛的CHINA GT应该在赛事各方面成为代表中国赛车的一个标杆——在号称奔驰在赛道上10几个亿资产的同时，我们能否给躺在医院中的车手一个安心接受治疗的保障呢？可以预见这个事情仅仅是个开始。如果车手康复不是很乐观，包括赛事组织方和车队很有可能成为受伤车手下一步的诉讼对象。
据最新的消息，车手Andre的住院保证金在各方朋友的努力下，已经交付院方开始治疗。而更好的消息则是，尽管车手Andre的脊椎存在碎裂，但仍连在一起，已经确定没有内出血，并且恢复前景良好。他已经从重症病房转移至普通病房，让我们祝愿他早日康复！
