导语
对于韩魏和老麻截然不同的反应，在我看来，区别不过是一个总是在国内跑比赛，见惯不惊，而另一个跑过达喀尔开了洋荤，对国内赛制内一些让人难以容忍的东西变得难以容忍了。
9月13日，天然杯2011环塔拉力赛(微博)第六特殊赛段——克里雅赛段的比赛因赛道被洪水冲断取消，本次比赛就此结束。
环塔可以说是目前国内名声最响的长距离越野拉力赛。从2005年开始举办以来，规模和影响力越来越大，已经成为了国内越野车迷心中的第二圣地。第一圣地是哪里？当然还是达喀尔。
其实说起来，环塔的自身地理条件和达喀尔比，相差并不大。只不过源于历史和国家体制的原因，很多在达喀尔可以肆无忌惮的宣泄的情绪、那种可以激情四射的表演，在环塔成了走过场。其实不止环塔，其它比赛也是一样。这是中国特色。
我们来看两段关于环塔的报道就明白其中的差异了。
第一段：
第四赛段“金头盔奖”的仪式上，获得赛段第四名的车组却以汽油组第一的身份上台领走了金头盔，记者多方打听才知道，原来成绩单上的韩魏车组因为漏点而加罚了一个小时。韩魏本人对此却是毫无怨言：“今天下午组委会打电话通知我说，由于有人投诉，我在第四赛段里有漏点，所以要加罚一个小时。我不知道别人怎么掌握了我的GPS情况，我自己都搞不清楚。但是既然组委会说我漏了点，那就肯定是真漏了，我相信他们不会冤枉我。我是来比赛的，绝对要遵守比赛的规则，我认罚。”
第二段：
第五个赛段的争夺，正常完赛的车手只剩下了27名，云南雄风车队的麻俊昆回到维修区之后立即赶去指挥中心抗议投诉，然而由于忙了一天救援和善后工作的赛事主管等官员还在从上一个营地赶回来的途中，麻俊昆的抗议其实并无人受理。车手投诉无门，只能跳脚骂娘。
麻俊昆说：“我们的成绩根本拿不到积分了，争名次已经没有任何意义，但是我要组委会给个说法，比赛要严肃。大过节的不能这么让人添堵！这么算成绩，比赛还有什么意义？大家都给起点直接到终点好了。”
“这是什么规则？我们回到终点和大营的时候根本都没有裁判了，也没人来检查我们的GPS，到底在比赛中我们吃到多少个点、漏掉多少个点，完全没有人来统计。这样的比赛简直是太荒唐了！这是儿戏！”领航员郭军也愤愤不平地抗议。
虽然两人最终表现出来的态度却完全不同，一个无可奈何，一个暴跳如雷，但实质上对这个比赛都是同样的不满。在我看来，区别不过是一个总是在国内跑比赛，见惯不惊，而另一个跑过达喀尔开了洋荤，对国内赛制内一些让人难以容忍的东西变得难以容忍了。
难以容忍又如何？
在四平，出现了保卫力量将参赛车手挡在短道赛场之外、最后悻悻放弃比赛还回投诉无门的历史性笑话，只不过在当时一死一重伤的重大事故面前，所有人面对“稳定”这个字眼，选择了退让。在环塔里，又出现了赛车回到营地裁判不在、认真比赛成绩不如作弊直接从起点到终点、裁判扬言“我们领导要来了，都远点儿呆着去！”的戏剧性场面。不是我缺乏幽默感，是我真的幽默不起来。
其实要说国内赛车裁判，专业的还真不多见。或许有部分自己经济基础不错、又喜爱玩车的圈内人，在几年的赛车磨练中成长为出色的裁判，但那毕竟是少数。很多时候还是有为数不少的当地志愿者或者政府提供的人员担当比赛裁判。这些人虽然不是很懂赛车，但基本能严格按照规则办事，还算能够接受。但遇到环塔这样的比赛，就麻烦了。茫茫大漠，你上哪里找当地人做裁判？于是乎，某些组织方大院里就开始忙碌起来了：这边的七大姑八大姨，那边的老前辈旧关系，闻风而动。
这些人不懂赛车也就算了，可怕的是这些人懂体制。这些人来裁判的原因，不是爱赛车，是来免费旅游、顺便拿不菲的出差补贴。
这让我想到了奥运会开幕式上裁判宣誓，那尖利的声音划过，不知道你的反应怎么样，反正我是起了一身冷汗。这是中国特色。
