所有人都知道今年的F1必然是属于维特尔的，但还是人人都想见证这个时刻。除了我。
所有人都把目光盯在提前四站卫冕世界冠军的维特尔身上。其实这是一个必然，所有人都知道今年的F1是属于维特尔的，但还是人人都想见证这个时刻。除了我。
在日本站的比赛还剩5圈结束的时候，我就已经关机不看了。没有悬念的F1，对我来说就是单调的跑圈，一圈又一圈，最后绕到人瞌睡连连。解说辞里“一切都还有可能发生”其实是什么都没有发生。红牛不敢、维特尔不想在最后时刻做出任何改变，为此甚至不惜给身后的韦伯下达“不要逼他”的明确暗示。这也是必然的，谁都不想在最让人高兴的时刻来临之前，看到两台红牛撞到一起，也不愿意看到即将卫冕的英雄维特尔在这个时刻被队友超越，那不符合高大全的形象要求。换做我是领队，也会这么做。
霍纳已经接近托德，成为了围场里最伟大的领袖；而纽维在维特尔蝉联冠军之前，已经无数次的蝉联了最好设计师的头衔。在维特尔蝉联冠军之后，韦伯看起来也即将成为巴里切罗之后最成功的二号车手，虽然他今年初的某些动作有些粗，而且，他还没有“终身成就”到冲线之前让维特尔等他先冲线，就如同之前舒马赫冲线前让过巴里切罗一样。
但是领奖台上只能站三个人，于是，最后庆祝的合照上，霍纳、纽维和维特尔才是最主要的明星。韦伯，我没有找到他。而且，说实话，他真的不是那么重要。
之前看超车，后来看加油，再后来看围场内斗，现在什么都不好看之后，只好看看结果了。不管怎么说，赛车是要看结果的，成王败寇，古今如一。
国内这个月的赛事也不少，不过大多被国庆大假的光辉掩盖了。显得不是那么突出和重要，CTCC依然不断的改赛历，各大赛场依旧是商业活动为主自办比赛为辅，红红火火。但从根本上，国内经济形势的恶化，比如温州融资问题，已经渐渐的影响到一部分赛事的基础。赛车是烧钱的运动，烧的的现金流。信贷和融资等经济形势的变化，必定会给这项运动带来影响，我只希望不要来得太快。
王少峰的赛车场开业了，这是一个好消息。国内的拉力赛影响广泛、基础扎实，但真正进入并上升的渠道不多，这是一个好路子。之前陈自华在惠州、唐广任、华庆先在韶关都先后办了类似的赛道，但经营重点各有不同，真正完全提供给拉力车迷的机会其实不多。现在场地比赛的小赛事和培训如火如荼，如果这个赛场能在培训上下力气，对在走下坡路的拉力赛是非常好的事情。
勒芒要再次来到珠海了，在努力吸引中国富豪参与之外，这次勒芒的举办上，珠海国际赛车场有更多的参与，比如宣传策略的调整、车迷和观众的组织上，都相较去年有很大的提高。而且今年勒芒公布的票价标准是在是非常的划算，180元看台、80元草地的票价，足以吸引到足够多的人气。相对于高票价赚吆喝、最后需要提供午餐和补贴拖中学生补看台的F1，这无疑是拿出了最高的诚意。到时候，去看看？
