常常有些生龙活虎的小伙子通过各种渠道要加入我们的车队，成为一个职业的赛车手。我最常问它们的就是，你知道作为一个职业的车手需要具备那些基本条件和素质么？当然，这不是大学考试或者选拔干部，回答尽管各有千秋，也没有什么对错可言，只是很多回答常常是驴唇不对马嘴，让我啼笑皆非。
其实，赛车手也是一个职业，也需要相应的职业技能和个人的素质。以我这些年来的感受和认识，我觉得作为一个职业赛车手的话，至少得具备在技术层面、心理层面和天赋层面的一些素质和条件。首先，你得了解赛车竞赛有些什么样的类型，才好根据自己的爱好和特长选择参加什么样的类型竞赛，成为哪一类型的车手。
远在古时某个时代，无论是罗马还是中国，就有赛车比赛，据传有三承、六乘、九乘等各种规格的竞赛。当然，那是古代的马拉的战车，和今天的不可同日而语。到了现代，由于车的科学技术发展，赛车这一项由来已久、历史久远的竞赛项目，已经发展出了包括按照车型、场地、时间等划分出的各类竞赛，比如F1、赛场短道赛、长距离越野赛、场地速度赛等等形式，赛车也细分为F1\F4，拉力车、越野、卡丁车等等车型，一时间琳琅满目，目不暇接。对于一个刚接触赛车运动的人来说，真是需要一段时间才能完全一一了解的。
而每种车赛，要求的车手的技术倾向面是完全不一样的，互相几乎不能替代。至今为止，也没有那个车手能够所有类型的竞赛全部包揽，因为这本身就是不太可能的。不同的车型，不同的比赛有不同的操作方式，有的还是互相抵触的。这样的话，车手长期形成的技术操作习惯就只能把他限定在一两中类型的竞赛中。举个简单的例子就是，在赛场上开赛车和在现实中开车，在操作上完全是不同的，很多人以为赛车手在城市里开车也一定最快、最安全、最厉害，那基本是种误解。
因此，要想成为职业的赛车手，首先得明白这些区别，然后选择一种适合自己的类型。选择了，再按照这个方向去进行专业的培训，各种比赛的规则、路书（赛道指南）都是不同的。在掌握了这些基本知识，并且经过专业的指导和培训，具备了一定的驾驶技术后就可以尝试去参加一些比赛，以检测自己是否具有赛车的潜质。这个潜质一是在赛车场的现场操作发挥，一是你的心理素质和激情。
赛场上的情况复杂多样，瞬息变化，和一个人自由的在空地、空道上跑完全不同，因为有竞争对手，那么你实际上是在比拼技术、比拼操作、比拼车辆控制，不能有丝毫的失误，精神万分紧张，有很多的情况处理就需要熟练，根本不用考虑，得惯性的做出正确的操作；有很多的情况需要你在血压特别高的时候依旧保持冷静，从容保持赛前教练和车队长制定的策略和方案，这得有相当好的心理素质。
而在长距离的比赛，比如达喀尔和穿越东方这样的长途越野赛，要求的就更多了，还需要你的身体情况、对于车辆的事故修理和处理等等，心理上超强的耐力和对极端恶劣情况的承受能力。那个时候，比拼的是车队、车辆以及车手整个的综合实力。
具备了技术和心理，只是能成为个基本合格的车手。要想脱颖而出，拿好成绩，拿名次，最终成为种子选手，冠军车手，那就还需要一些天赋上的东西。比如耐心、毅力等等。我个人认为，其中激情是最重要的一点。夸张一点说，就是需要疯狂一点。最近有部电影叫《疯狂的赛车》，相当的搞笑。这只是部娱乐电影，当然不能当真，不过标题的“疯狂”二字倒是幽默的说出了赛车的本质。
做过我开车的人，也常常会在肚子里说，老麻开车有点疯。其实这是一个赛车手应有的激情。我们车队曾经的车手，著名的飞车王徐浪，就是这样一个富有激情的车手，那种对于赛车的痴迷，真的只能是用“疯狂”来形容了。当然，这不是一般人的瞎疯狂，而是具备了厚实的技术能力，丰富的赛场经验之后的一种助燃气，一种助推器。
我很希望我们中国能走出这样的人才，我在牛年诸多的计划之中，也有这么一个梦想，就是能培养出车队新一代的飞车王来。
