中国赛车网讯：2008年4月27日，约旦——福特车队的米克·赫沃宁(Mikko Hirvonen)与贾莫·莱蒂恩(Jarmo Lehtinen)今天在惊心动魄的世界汽车拉力锦标赛(WRC)约旦站比赛上获得了他们本赛季首个分站赛冠军。这对BP-福特-阿布扎比世界拉力车队选手驾驶一辆福特福克斯RS WRC赛车，以领先第二名1分15.7秒的优势问鼎，重新占据了车手排行榜首位。队友嘉利·拉特瓦拉(Jari-Matti Latvala)和米卡·安蒂拉(Miikka Anttila)驾驶另一辆福特福克斯取得了第七名的成绩。从而，卫冕冠军福特车队将其在厂商排行榜上的领先优势扩大至7分。
约旦赛事此番是首度登陆WRC，也是WRC自1976年以来的首个阿拉伯分站赛。在三天的大部分时间，这里的温度都达到了近40摄氏度的酷热程度，约旦峡谷坚硬砾石赛道上的狂飙对车手和赛车都是一场折磨和考验。福特福克斯RS WRC赛车的脱颖而出，再次证实了其速度、力度与可靠度的三者齐备，在本次比赛的前九名中，福特福克斯占据了七个席位。
在死海之畔举行的约旦站赛事是本届世界拉力锦标赛系列赛事的第五站，期间选手要穿越低于海平面400多米的地球上最低海拔的陆地。比赛包括22个竞速路段，总长度为359.26公里，其中很大一部分是特地为赛事而修建的，其两边是美不胜收的约旦山水风光。
在BP-福特-阿布扎比车队此番完胜中，战术起到了非常重要的作用。在拉特瓦拉和赫沃宁在比赛第二天下午分别上升至第一和第二的位置后，他们在第二天最后一个特殊路段的末尾处放慢了速度，故意让劲敌丹尼·索多(Dani Sordo)保持前一天的领先位置，迫使其在今天第一个发车。首个发车的不利一面是赛车等于要为后车清扫路面上的松动浮石，而后面的赛车由此可以行驶在更干净的赛道，开车速度也可更快。
这一战术卓有成效，拉特瓦拉和赫沃宁在比赛第三天早上都一举超越了索多。27岁芬兰车手赫沃宁的赛车后来悬挂出了问题，但他还是以领先索多23.7秒的优势夺得了第一的位置，进入最后一个赛段。最后的路段紧靠约旦与以色列约旦河西岸的边境线。赫沃宁在该路段扩大了他的领先优势，最终拔得头筹。
“我的战略带来了回报，但我在最后赛段很紧张，”赫沃宁表示，“没有索多的分段计时成绩，我也不清楚他在后面追赶得有多努力。我真的很需要这10分，它对我夺取桂冠是个理想的结果。我需要脚踏实地，争取实现更快的速度和更多的胜利。我早就知道在每站比赛获得积分有多么重要，不过能拿10分真是太棒了。这场拉力赛很艰苦，但是夺回领先位置令人欣慰。”
“我醒来时天在下雨，但由于我们是在约旦，我就希望雨下得时间不要太长，这样石头就不会陷到泥层下面。结果雨很快就停了，本来我还指望它能把赛道冲刷得再干净一点。路相当滑，就像澳大利亚打滑的路面，想要不冲出道路难度很大。”他补充道。
拉特瓦拉在比赛最后一天的第二个路段左后悬挂发生故障，致使成绩下降了将近一分钟，他的分站冠军梦想也由此破灭。车队工作人员干净利落地帮他把悬挂捆扎好，以便他完成随后41公里长途赛段。他们干得十分漂亮，帮助车手顺利通过了竞速路段。拉特瓦拉为此耽搁了10分钟，掉到了第八，一直撑到服务区。结果这边的技师也利落地帮他换了变速箱、后差速器和后悬挂，使得这名23岁的车手还能获得本站积分。他在最后一圈里上升到了第七位。
拉特瓦拉表示：“在早上的第一个路段，我压到了一块石头，当时没感觉异常。在后面一段路的半途，左右悬挂的一根连杆折断了。在这个路段后，我们试图把悬挂捆扎起来，但它不是很牢，我只好在一边有些下陷的情况下开了很长一段路。幸好后来修复了。我在周五和周六的比赛开得非常不错，但今天遇到了些麻烦。我需要使得表现更加连贯，全神贯注开车避免犯错。这次没能获得更多的积分，令我有些失望。”
阿布扎比选手哈立德·阿尔·卡西米(Khalid Al Qassimi)和迈克尔·奥尔(Michael Orr)驾驶另外一部福特福克斯RS WRC赛车获得了第九名。在最后一个路段中，阿尔·卡西米一度占据第七，大有希望获得他在WRC比赛中的首个积分，但是后来车辆发生爆胎，他的名次下落了两名。但这仍是他迄今最出色的WRC成绩。“我很高兴，但也有些失望，因为在最后路段，当我为车手积分拼搏时，有两个轮胎没气了。我不得不停车修胎，结果花掉了很多时间。以前我从没拿到过积分，很遗憾，幸福女神不垂青于我。”
福特车队总监马尔科姆•威尔森(Malcolm Wilson)对车队的表现很满意，他表示：“这简直是个梦幻般的周末，团队表现十分出色。我们的战术完美地发挥了效果，米克拿下本赛季的首个胜利，我们也能再次在车队和车手的两个榜单上双双领先，这真是太棒了。嘉利·马蒂在发送问题后支撑着开回服务区，表现可以打满分。我要赞扬本场拉力赛的组织者——他们是首次参与，但却创造了一场经典赛事。”
出席观看比赛的福特欧洲总裁兼首席执行官约翰·弗莱明(John Fleming)表示：“过去三天里，我目睹了这场拉力赛有多费力。天气酷热难当，路段很艰难，只有最出色的选手才能完成比赛。但我们不仅仅是完成了比赛，更赢得了冠军，而福特福克斯RS WRC赛车几乎包揽了排行榜的领先排位。看到福特蓝色椭圆标牌在厂商和车手榜单上双双领先真是太兴奋了。”
福特欧洲公司赛车运动总监马克·迪恩斯(Mark Deans)说：“尽管温度很高，路况很恶劣，前九名里有七辆赛车是福特福克斯，这是对福特车驾控性和耐用性献上的大礼。”
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首个发车让丹尼·索多（Dani Sordo，雪铁龙）付出了宝贵的时间。在最后一圈车辆发生打滑转圈损失40多秒后，他不得不安心保持第二。克里斯·阿特金森（ Chris Atkinson ，斯巴鲁）此番在迄今的五站比赛中第四度进入三甲，Stobart车队的亨宁·索伯格（Henning Solberg，福特）获取第四。第五名是马修·威尔逊（Matthew Wilson，福特）在今天早上的最后一个路段撞到了桥上的护栏，导致左后轮爆胎。这名车手不得不停车换胎，丧失了两分钟还有第四的位置。他没有让慕尼黑车队的费德里科·维亚格拉（Federico Villagra，福特）赶超，后者获得了职业生涯中最好的第六名。乌尔莫·阿瓦（Urmo Aava，雪铁龙）的赛车右前悬挂在今早第二个路段出了问题，最后没能进入前六，落到第七位，佩尔-古纳•安德森（Per-Gunnar Andersson，铃木）在第二个竞速路段车辆打滑冲进了一条水沟，也无缘前六的名次。
