福特车队以75个桂冠的成绩成为WRC史上最成功的汽车制造商
2010年5月10日，新西兰——BP- 福特- 阿布扎比世界拉力赛车队的嘉利-马蒂•拉特瓦拉(Jari-Matti Latvala)和米卡•安蒂拉(Miikka Anttila)获得FIA世界汽车拉力锦标赛第五轮新西兰分站冠军，而他们的夺冠历程可以用“戏剧化”三个字来形容。在最后几公里激烈的争夺后，这两位芬兰人驾驶的福特福克斯RS WRC赛车仅以2.4 秒的领先优势摘得桂冠，这是WRC史上第三微弱的领先优势夺魁分站赛事的冠军。同时，这也意味着福特车队以75个桂冠的成绩成为WRC史上最成功的汽车制造商。
队友米克•赫沃宁(Mikko Hivonen)和贾莫•莱蒂恩(Jarmo Lehtinen)驾驶着另一台福克斯RS WRC赛车获得第四名，这也使得福特车队在汽车制造商排行榜上与第一名的雪铁龙车队只相差5分， 而本届拉力锦标赛还剩8站赛事才全部结束。这是拉特瓦拉职业生涯的第三次夺冠，同时也是他在12个月前意大利站比赛翻车后首次夺魁。从而，他在车手排行榜上的名次升至了第二，而赫沃宁升至第三。
福特车队在近些年经常在新西兰站上演跌宕起伏的夺冠历程。2006年，福特车队在时隔27年后再次夺得WRC车队总冠军。12个月后当年的福特明星车手马库斯•格隆霍姆（Marcus Grönholm）又以0.3秒的优势惊险夺冠，这创造了WRC史上最微弱的夺冠优势。
![拉特瓦拉的夺冠历程可以用“戏剧化”三个字来形容，其驾驶的福特福克斯RS WRC赛车仅以2[1].4 秒的领先优势摘得桂冠](/UploadFiles/201005/2010051113154919.jpg)
自2005年以来，奥克兰成为这项赛事的主办城市之一。主办者利用2010年赛事新章程将赛程距离延至396.50公里， 这是2004年以来最长的赛程之一。这里的赛道以平坦和顺畅著称，它位于奥克兰这座“帆船之都”的北部和西南部。这里以前全部为砾石赛道，许多车手将之誉为世界上最好的赛道之一。现在这座赛道在一些路段加入了沥青，这使得比赛更加精彩，悬念迭生。
拉特瓦拉在第一天的比赛中名列第二。这位25岁的芬兰车手为自己在前一天比赛中的表现沮丧不已；然而在最后一天的比赛中，他第三个出发，虽然出发之时他落后头名车手33.2秒，但是他的出发位置却好过前面的车手。在临近拉格伦(Raglan)的塔斯曼（Tasman Sea）海岸线赛段时，他升至第二名，这使得他在最后赛段只以6.2秒落后头名车手，而最后赛段是长达29.67公里的著名的瓦恩加海岸（Whaanga Coast）。
瓦恩加海岸赛道上的前四位领先车手本来均有夺冠希望。然而，皮特•索博格（Petter Solberg）第一个退出冠军争夺行列，他一开始就撞上了路边的电话杆；接着， 赛博斯坦•洛博（Sébastien Loeb）在距离终点不到10公里处 两次发生轮胎打滑而被甩在后面。最戏剧性的一幕是，赛博斯坦•奥杰（Sébastien Ogier）在距离终点只差三个转弯处时冲出赛道。 所有跌宕起伏的一幕上演过后，拉特瓦拉凭借着稳定的驾驶戏剧性地夺冠。
“我没想到比赛会如此戏剧性， 但是对我来说，这是个不可思议又美丽的桂冠，” 拉特瓦拉说道。“瓦恩加海岸（Whaanga Coast）真的很具有挑战性。 我快要接近终点时看到一辆车撞到了路上，但我清楚那是谁的车。在我到达终点后三分钟内，我都不知道谁是第一，直到米卡•安蒂拉告诉我结果。这是我满意的胜利之一，它确实弥补了我前一段的沮丧。”
他补充道：“我不敢相信我升到了车手排名第二位。虽然我那天不是最快的车手，但我是最稳的车手，我的稳定表现使我最终获胜。 我现在位于第二，我要保持这种势头，因为我的策略确实起效了。这真是一场很棒的拉力赛，这里也不愧为世界上最美丽的赛道。”
赫沃宁在开赛的头两天在不断的调整自己的速度，这位29岁的芬兰车手在最后一个赛道发车前名列第6，与头名车手的差距将近1分钟。然而在今天早上的决战中，他将头两天的差距缩短了将近一半，升至第5；尔后，随着前面的索博格撞上电线杆，他获得了本站比赛的第4名。
“这周末的比赛里，我使自己的排名有所上升，这很不容易，我为我的车队和自己都获得了宝贵的分数。”他说道：“昨天我还在想，我大概不太可能会在本站比赛里获得好成绩。我很尽力，但也犯下了致命的错误。我需要好好想想为什么昨天我的速度上不去，如果这周末的比赛可以重来一遍，我要把自己在周五所做的战略部署重新调整一下。”
BP-福特-阿布扎比车队总裁马尔科姆•威尔逊(Malcolm Wilson)对于比赛结果非常满意，他说道：“这一赛事从来都是跌宕起伏，这三天来的比赛更是惊心动魄，不过我们还是戏剧性地夺得了冠军。嘉利-马蒂•拉特瓦拉充分展现了他成熟的一面。上个赛季后，我们一直在他身上下功夫，希望他在比赛中能更加稳定和成熟，现在他向人们证明他做到了这一切。”
福特欧洲公司赛车运动高级经理杰拉德•奎因(Gerard Quinn)对于福特赢得WRC第75个桂冠欢欣鼓舞：“福特一直是世界汽车拉力赛忠实的支持者，这75个桂冠标志着我们在此赛事上取得的伟大成就。福特车队曾凭借Escort和 Sierra赛车赢得过这一赛事，现在，我们最成功的拉力赛车福克斯正以本站比赛的胜利宣告着WRC新时代的来临。”
来自其他福特车队的消息
福特嘉年华S2000 在S-WRC比赛中囊括了冠亚季军。嘉里•凯特玛（Jari Ketomaa）和玛卡•斯坦伯格（Mika Stenberg）以54.1秒优势击败队友夏温•庞斯（Xevi Pons）和艾莱克斯•哈罗(Alex Haro)，另一对福特车手马丁•布劳克布（Martin Prokop）和詹•托蒙克（Jan Tománek）名列第三。 嘉年华 S2000将是福特车队在2011年赛季嘉年华车系在WRC上的主打赛车，它已经获得这个级别赛事的头三站冠军。夏温在车手排行榜上名列榜首。
下一轮比赛
本赛季前半段的收官之战将位于葡萄牙的砾石赛道。 它将于5月27日至30日在阿尔加维海岸(Algarve coast) 的法鲁（Faro）举行。
本站最终名次
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名次 |
车手 |
车手国籍 |
比赛用车 |
比赛用时 |
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1 |
嘉利-马蒂·拉特瓦拉/M·安蒂拉 |
芬兰 |
福特福克斯RS |
4小时4分9.8秒 |
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2 |
S·奥杰/J·英格拉索 |
法国 |
雪铁龙C4 |
4 小时4分12.2秒 |
|
3 |
S ·洛博/ D ·埃莱纳 |
法国 |
雪铁龙C4 |
4小时4分25秒 |
|
4 |
M ·赫沃宁/J·莱蒂恩 |
芬兰 |
福特福克斯RS |
4小时4分31.1秒 |
|
5 |
D·索托/M·马丁 |
西班牙 |
雪铁龙C4 |
4小时4分35.6秒 |
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6 |
M· 威尔逊/S· 马丁 |
英国 |
福特福克斯 RS |
4小时7分35.8秒 |
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7 |
P·索伯格/P·米尔斯 |
挪威 |
福特福克斯 RS |
4小时10分25.1秒 |
|
8 |
J·卡特玛/ M·斯坦伯格 |
芬兰 |
福特嘉年华S2000 |
4小时14分29.1秒 |
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9 |
F·维拉格拉/J·佩雷斯 |
阿根廷 |
福特福克斯 RS |
4小时14分59.6秒 |
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10 |
夏温·庞斯/和艾莱克斯·哈罗 |
西班牙 |
福特嘉年华S2000 |
4小时15分23.2秒 |
FIA WRC 2010赛季13站比赛第5站后成绩
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