北京时间9月1日消息 世界拉力锦标赛唯一的一站亚洲赛事在日本拉开序幕。首日比赛总共进行了十个路段，而这里作为富士车队的主场，车队还特地派出了新井敏弘来参加这一届的比赛。不过令人遗憾的是，车队只有索博格一人进入了前八名。比赛在经过一番激烈的角逐之后，福特车手马库斯-格隆霍姆以10.5秒的优势在前面领先，而一向对日本站不太喜爱的塞巴斯蒂安-勒布则是排在了第二。米克-海沃能名列第三，第四至八位的车手依次是曼弗雷德-斯托尔、丹尼-索多、克里斯-阿特金森、新井敏弘和彼特-索博格。
在早上的第1个路段，福特车手就没有浪费掉任何展示自己才华的时间，一开始就和队友米克-海沃能分别抢到了第一名和第二名。彼特-索博格位居第三，科隆纳斯-雪铁龙的塞巴斯蒂安-勒布位居第四，第五位是今天参加比赛的唯一一位标致车手曼弗雷德-斯托尔。另外，本站比赛富士车队派出了自2001年就未再参加过拉力赛的新井敏弘，该路段还在适用赛车的他跑在了第七位。
第2路段的比赛来到了发夹弯众多的Rikubetsu，虽然路段仅长2.73公里，但一路上却是挑战重重。成绩前三位的车手没有发生任何改变，而彼特-索博格的队友新井敏弘却是跑在了第四位。看来日本人已经很快地适应了自己的翼豹赛车。从比赛进行到当前位置的情况来看，塞巴斯蒂安-勒布和队友丹尼-索多的速度稍差，成绩分别只是在第五和第七位。
不过没过多久，法国人在第3路段就爆发出了速度，以3.8秒的优势击败格隆霍姆拿到了自己在日本站的第一个路段赛胜利。如此一来，他的总成绩随之升至第二，领先第三名的海沃能4.2秒，和格隆霍姆也只剩下了3.9秒的差距。这个路段中，最快的富士车手是克里斯-阿特金森，成绩排名第四。他的队友Toshi Arai排名第七，彼特-索博格因为刹车问题仅获第八。挪威人的总成绩因此降到了第五位，排在了队友阿特金森的后面。
随后比赛进入今年的新增路段：Puray路段。在这里，速度就是一切，赛道只是有一些慢速弯道可以刹车控制节奏。在这里获得胜利的车手是芬兰人马库斯-格隆霍姆，他以5.4秒的优势抢在了勒布的前面，队友海沃能则是刚好在法国人之后。富士车队的阿特金森又一次在比赛中拿到了第四名，但前世界冠军索博格的运气实在是不怎么样，因为再度遭遇机械故障，总成绩已是落到了第十位。
中午休息之后，虽然马库斯-格隆霍姆在第5和第6两个路段中连续胜出，但他和塞巴斯蒂安-勒布的竞争却愈来愈激烈。在第6路段中，两人抵达终点的时间仅差距了0.1秒。除此之外，海沃能的比赛也很顺利，在两个路段分别拿到了第二和第三名。富士车手中，为赛车装上了新刹车片的克里斯-阿特金森还在第5路段冲到了第三位。
第7路段塞巴斯蒂安-勒布登顶，虽然格隆霍姆紧随其后抵达终点，但两人在总成绩上的差距被缩小到了7.4秒。芬兰人的队友海沃能再次跑在第三位，也难怪他的总成绩可以稳稳地守在第三位。第8路段，勒布和格隆霍姆再度交换位置，而米克-海沃能虽然还是继续跑在第三位，但速度却比早上在该路段比赛时快了一些。标致车手斯托尔表现不错，该路段拿到第四。而富士车队这边，尽管两位车手的赛车都没出什么故障，但两人看上去却都非常的沮丧。
首日比赛最后两个路段是绕长1.29公里的Obihiro路段跑两次。在该路段中，勒布两度登顶，格隆霍姆则是两次以0.5秒的差距屈居第二。雪铁龙的另外一位车手丹尼-索多也是两度抢在了对手米克-海沃能的前面，而彼特-索博格则是两度排在第五位。
次日比赛还将在日本带广市继续进行，等待车手的将会是另外11个路段赛的残酷竞争。
