F1大奖赛开销过大已经不是秘密。而作为FIA第二大赛事的世界拉力锦标赛(WRC)近年来也是遇到空前的危机。目前参加WRC的六支厂商车队分别是标志、雪铁龙、福特、富士、三菱和斯科达。在标致和雪铁龙车队的母公司法国PSA集团决定明年退出WRC后，日本三菱汽车和捷克斯科达(已被德国大众收购)也宣布自己可能退出明年WRC锦标的部分赛站。
三菱和斯科达车队退出部分比赛的原因是经费不足。WRC计明年继续扩充分站场次，但是以上两支车队的预算不可能支持他们参加全年所有16到18站比赛，而只参加13站比赛是现实的。这意味着这两支车队将缺席3到5站比赛。按照FIA制定的WRC最新规则，汽车厂队一年最多只能缺席三站比赛。
FIA的一位发言人说：“三菱和斯科达向我们提出要求，他们说明年可能要缺席三站比赛。其中两场在欧洲，另外一场待定，但不能都在欧洲。”目前FIA仍然在劝说这两支车队保持参加全年比赛。
FIA也再积极的寻找减少开销的办法，今年就出台了和F1一样的引擎政策：一台引擎连续跑两站比赛。另外在今年唯一的背靠背赛事法国站和西班牙站比赛中，FIA还独创了一台完全相同的赛车连续跑两站的制度。在法国站比赛结束后，所有WRC赛车将被封装后直接运到西班牙，拆包后继完成续新赛站。
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