中国是德国大众全球第一大市场，大众赞助WRC中国站从实力上来说轻而易举。
据世界汽车拉力锦标赛(WRC)推广方透露：WRC正在努力在下赛季重返中国。中国曾经在1999年举办了“555世界拉力锦标赛”，当年的花费据称超过1000万美元。
一家中国赛事运作公司（据悉可能是中视体育）正在努力与北京政府接洽，期待能让WRC继2010年日本站之后重返远东地区。参与WRC运动的汽车厂商都在热切期望比赛能够重返中国北京，推广人奥利弗-谢斯拉(Oliver Ciesla)期待下赛季WRC能够重返中国。由于WRC需要的巨大成本（总体不少于4000-5000万人民币），赞助商问题一直是WRC进入中国的最大障碍。不过由于德国大众在WRC的强势，大众对这些投入应该不会太在意。
“中国是我们的计划之一，为此我们已经付出很多，”谢斯拉这样告诉媒体，“中国汽联方面已经开始筹备2016年举办一站WRC赛事。”
“在商业开发方面我们将支持中国汽联，”谢斯拉继续说到，“我们的目标就是让中国站今年成为备选站，然后2016年晋级成为正选赛。这已经排进了日程中，不过我们会优先考虑北京站。” 在去年，曾经有消息称甘肃张掖列为备选站，而浙江龙游也有进入WRC备选站的传闻。综合来讲，张掖因为地理位置的原因（运输将成为最大问题）并不适合WRC的举办。
据悉北京站比赛有望站北部山区的怀柔举行，1999年这里曾经举办过WRC分站赛，当时奥里奥尔(Didier Auriol)拿到了冠军。谢斯拉还透露丰田正在促使WRC回归到日本，不过比赛地点不是在传统的北海道，而是在日本主岛上的城市代广、札幌举行。
据知情人透露：“丰田主席希望比赛能够靠近丰田总部的地方举行。”
“这个难度很大，因为靠近东京，并没有非常好的砂石赛段，而WRC方面并不希望日本站成为一站柏油路比赛。”
“而回到日本站之前举办的地方又不可能，因为那里距离日本的中心太远，那里的市场也太小，即便是在札幌。”
谢斯拉表示：“我们正在与日本方面联系，希望丰田能够跟我们一道促成比赛成行，日本站还是一站非常有魅力的比赛。”
“日本站回归最早也得等到丰田回归到WRC大家庭中，时间怎么也得到2017或者2018年。”
