F1首席医疗专家沃特金斯教授指出:降低WRC比赛中车体室内温度的建议可能还没有那么快能实施。上个月在塞浦路斯站的比赛中,驾驶员的座舱温度上升到了50摄氏度,尽管如此仍然有许多车队坚持不应该在车内装空调。很显然,这些车队明白空调对于拉力车意味着什么:增加空调不仅意味着增加车的重量,也意味着车将耗费更多的能量。 尽管如此,特金斯教授仍然认为这是拉力车的一个发展方向。他说:“没有拉力车手想要空调的,但是最后他们不得不接受。”教授随后又指出:“如果你的身体温度超过38摄氏度,你在驾车过程中就会受到损害——比如:手与眼的配合,又如你的观察能力,而这些对于拉力车手而言都是灾难性的。”
标致206WRC车队已经在塞蒲路斯和希腊已经装上了空调,而555富士世界拉力车队的副驾米尔斯(Phil Mills)也吞下了一颗药丸,以测试车手的温度。另外有几只车队在赛车里装上小型风扇给车手降温。温度和动力之间车手们的选择往往是为了更好的成绩而选择不装空调。中国拉力赛大家也可以看到,很多车手为了降低比赛温度,穿着T恤参赛是非常普遍的现象。
标致206WRC车队已经在塞蒲路斯和希腊已经装上了空调,而555富士世界拉力车队的副驾米尔斯(Phil Mills)也吞下了一颗药丸,以测试车手的温度。另外有几只车队在赛车里装上小型风扇给车手降温。温度和动力之间车手们的选择往往是为了更好的成绩而选择不装空调。中国拉力赛大家也可以看到,很多车手为了降低比赛温度,穿着T恤参赛是非常普遍的现象。
相关新闻