 第二天的比赛可谓状况连连，许多好手纷纷中箭落马。在SS5路段，两位Ford车手就纷纷退出比赛，原因相同，两人的赛车都失去油压，引擎耐不住赛普勒斯的高温与低速的折磨，宣告休兵。 Peugeot车手Gronholm的传动系统似乎出了问题，在只剩下前轮驱动的情况下勉强支撑，情势急转直下，终于在SS6路段退出比赛。Burns也遇到了变速箱问题，在SS9路段引擎温度更升高到125度，不仅动力大量流失，看来前景堪虑，果然在SS10路段就提早打道回府。 Makinen在第二天一开始的SS5路段做出最快成绩，但是在SS6路段就遇到后轮爆胎的问题，损失过多的时间让他几乎笃定出局，虽然他在SS7、SS8、SS10路段马上重振雄风又做出最快成绩，但也于事无补，在SS10路段之后仍排在第20位，后来在一般路段TC10A也因为机械故障而退出比赛。 | |
 Hyundai车队Loix的韩国战马的心脏在SS6路段也耐不住高温而休克，引擎挂点，队友Schwarz状况稍微好一点，变速箱失去了3、4檔，还在苦苦支撑。当然Hyundai车队也无须感到难过，由Panizzi所驾驶的Peugeot 206WRC的引擎也挂了。在Leg 2结束之后，只剩下8部A8组厂车，只要能顺利跑完全程就人人有奖，状况之惨烈可想而知，赛普勒斯Rally的困难度再次让每个车队、车手深刻体验。如此恶劣状况下，Subaru车手Solberg的表现实在可圈可点，暂居领先地位；Rovanpera则成为Peugeot唯一的幸存者，排在第2位；Citroen三位车手则很有默契的依序排列，Loeb第3、McRae第4、Sainz第5，Citroen Xsara赛车的可靠度令同属PSA集团的Peugeot车队开始感到一些压力。 名次 车号 车手/车队 完赛时间 加罚 成绩 时间差 1 7 SOLBERGSubaru 3:55:21.6 --:-- 3:55:21.6 **:**.* 2 3 ROVANPERAPeugeot 3:55:46.9 --:-- 3:55:46.9 0:25.3 3 18 LOEBCitroen 3:58:06.2 --:-- 3:58:06.2 2:44.6 4 17 MCRAECitroen 3:58:50.6 --:-- 3:58:50.6 3:29.0 5 19 SAINZCitroen 3:59:54.5 --:-- 3:59:54.5 4:32.9 6 6 HIRVONENFord 4:02:11.0 --:-- 4:02:11.0 6:49.4 7 10 SCHWARZHyundai 4:05:24.9 --:-- 4:05:24.9 10:03.3 8 32 GINLEYFord 4:11:46.3 --:-- 4:11:46.3 16:24.7 | |
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