梅赛德斯车队

基本资料：

　　车队历史：

　　2013年，迈克尔-舒马赫的过渡三年，终于让梅赛德斯“磨成一剑”，在2013赛季重新出发。沃尔夫加盟让车队管理层注入了新鲜血液，W04从赛季初就开始展现的强大排位能力，打破了此前红牛“杆位到夺冠”的传统模式。从中国站开始，梅赛德斯在9站比赛中收获了8个杆位，单圈排位能力力压红牛。然而一开始，W04所面临的轮胎磨损问题，曾经让梅赛德斯陷入了“排位强，正赛弱”的尴尬局面。直到两位车手从欧洲赛季开始之后到赛季中期，先后夺得了三个分站冠军，才终于解决了对于轮胎的不适应问题。这是否与梅赛德斯私下测试倍耐力轮胎的纷纷扰扰事件有关，也许将继续保持是一个谜。但从另一个侧面，却在上半赛季增加了比赛的可看度，确实“功劳不小”。作为引擎供应商，明年梅赛德斯的新车也被看好，V6新时代或许将是银箭的新机遇。

　　2012年，车队今年去的最好成绩是在中国大奖赛上，罗斯伯格从杆位出发，并最终夺取冠军，这也是车队在本赛季唯一一场分站赛胜利。赛季结束后，舒马赫再次宣布退役。

　　2011年，这是梅赛德斯车队征战F1的第二个赛季，虽然他们暂时无法与红牛、迈凯轮和法拉利对抗，但他们还是成功的守住了车队第四名的成绩，整个赛季最好成绩是舒马赫在加拿大大奖赛上获得的第四名。

　　2010年，奔驰公司收购了2009年度冠军车队--布朗车队。随后更名为梅赛德斯-奔驰车队，并且成功邀请迈克尔-舒马赫重新出山，与小罗斯伯格一起组成“全德车手组合”。