近日，即将在德国法兰克福车展上亮相的卡宴Hybrid，公布了参数数据；卡宴 Hybrid基于普通型卡宴为基础，搭载着3.6升V6汽油引擎，不过这款引擎当然不是重点，重点为加载的电动马达与蓄电电池，最后还有Hybrid的监控系统，因此整体而言，卡宴 Hybrid动力系统可分为四大结构--汽油引擎、电动马达、蓄电电池、监控系统等。
为了有效的减轻引擎的负担、进而降低燃油消耗，卡宴Hybrid将提供动力方向盘、刹车真空泵、空调与自排变速箱内的液压辅助等系统的动力来源，由原本的引擎转化至电动马达上，而其中的电动液压方向盘可是首度搭载于此类LSUV车款，可提供卡宴 Hybrid杰出的操控敏捷度。
在卡宴 Hybrid打响保时捷油电混合动力车型第一炮之后，接下来也计划将于Panamera此四门跑车中现身，不过当然要等到2009年正式登场之后了！
为了让传统内燃机引擎与电动马达间的驱动比例达到最佳效率，卡宴 Hybrid搭载了先进的Hybrid监控管理系统，较一般的引擎监控系统可处理6,000数据量，此管理系统可达到20,000资料参量的处理效率；综合以上科技之后，卡宴 Hybrid可拥有10.2km/L的油耗表现，不过未来保时捷工程师更将朝着11.2km/L的目标努力，希望能尽所能的提升经济性；或许读者会认为11.2km/L此表现并不十分突出，但别忘了卡宴可是一辆近4.8米、超过2.1吨的LSUV，且一般卡宴的原厂油耗资料为6.4lm/L，如此相较，就可知道卡宴 Hybrid的努力成果了！
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