就在前不久，我们报道了史上最强高尔夫——GOLF GTi W12 650在欧洲首次亮相的消息。这辆身披高尔夫外壳的超级跑车一出世，便在世界车坛掀起轩然大波。上至欧洲名流，各种超跑厂家的常客，下到普普通通的高尔夫车主，无不对它表现出强烈的兴趣。
但同时人们几乎一致认为，这样的疯狂想法，或许连大众汽车自己都无法保证实现，最多不过是为炫耀技术而特制工程样品罢了。但是从GX3、W12概念车到布加迪威龙，大众汽车从来都是疯狂的，GOLF GTi W12 650再一次正明了他们不仅敢说，而且敢做，因为它目前已经可以在赛道上奔跑了。但我相信更多的人希望它能走到我们身边。
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“不，不，我们并没有量产的打算。”来自沃尔福斯堡的官方消息让全世界的车迷一声叹息。但幸好，我们还有机会对它进行独家试驾。试驾结束后，我们只想弄清楚一个问题：为什么这么强悍的超级小钢炮不试着小批量生产呢？
也正因此，目前还没有几个人能享受到这台紧凑的12缸引擎发出的美妙的声音。6升W构造带有两个涡轮增压器的发动机来自于尊贵的宾利欧陆。这台非同一般的引擎被精密的安装在高尔夫紧凑的车身里。
我几乎不知道该怎么形容这台发动机的声音，怠速时发出隆隆的低吼，就像伏击猎物的大型猫科动物。随着转速闪电般的攀升，发动机发出女高音般尖锐的叫声，直到最后愈发嘶哑。两个涡轮增压器不断的催促转速攀升，发动机永远不会停止咆哮。
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在车厢里，一个玻璃罩将这台暴躁的发动机和两名乘员的座椅隔开，一台6档自动变速箱负责将650马力，750N•m的动力传递到后轮。打开前机仓盖，只能看见80升的油箱，水冷器和两个蓄电池。
当达到325km/h时GOLF W12不再加速。“这是电子限速的作用。”大众是这么解释的。不知道这是真的，还是他们在开玩笑。
为了装进大尺寸的车轮，后轮拱被扩大了16厘米，后轮达到295mm宽。后轮前面的进气通道为发动机提供足够的新鲜空气。
从内到外都如此令人兴奋，驾驶感受也让人愉悦：坐姿非常合适，操控没有一丝迟疑，方向盘指向准确，路感清晰，而且转向力度适中，挂入D档，除了让人无法忽略的发动机的嘶鸣，起步就像是普通的高尔夫一样。当然如果你愿意，只需在油门踏板上稍微施加压力，1.7吨的车身也可以在3.7秒内加速到100km/h。
GOLF GTi W12 650怎么看都是如此令人心动，但是遗憾的是，目前这台大众汽车的杰作的的确确只有1台样品车，接下来我们能做的，就只有默默的期盼了。
