近日，国际汽联（FIA）提出了下个赛季（2015-2016）电动车方程式的发展规划。FIA主席托德解释为这样的规划主要分为两大类，一个是关于定制模块（主要是动力系统）的技术提升发展，还有一个是限制高投入的部件研发（特别是空气动力套件）。
在电动车方程式的第一个赛季，中国也派出车队车队参加，不过赛车和车手都来自于国外。正如投资人刘煜所投入的A1锦标赛（这项比赛仅仅存在了几个赛季就宣布破产），电动车方程式在它的第一个赛季（2014-2015）也遭受了巨大的压力和批评。首先在动力上，电动方程式赛车同F3赛车相比都存在着相当大的差距，作为竞技项目的观赏性来看严重不足；其次这项比赛在定位上来说脱离了电动车发展的初衷，目前来讲在电池续航程度无法得到飞跃的前提下，电动车比赛远远不如混合动力比赛对民用技术促进来得多。
托德的提议将会由8家位于法国、英国、西班牙等的赛车技术公司共同开发不同的驱动系统（包括电池、逆变器、齿轮、冷却系统等），很多电子部件如点火系统（雷诺）、动力电子管理系统（迈凯轮）不同赛车还会保持一致，当然车身底盘等技术标准也是一样的。相对同质化的赛车继续在走着当年A1的老路，即使是一个新概念的赛事，缺乏竞争和速度的这项比赛困难将继续长期存在。
八家制造商名称
ABT Sportsline
Andretti
Mahindra
Motomatica
NEXTEV TCR
Renault Sport
Venturi Automobiles
Virgin Racing Engineering
相关新闻
