兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛成为亚洲区领先的单一品牌超跑赛事
近日，在兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛上海站期间，兰博基尼亚太区总经理Baldi/中国区总经理Scardaoni/兰博基尼运动部总监Sanna在上海国际赛车场接受了媒体专访，他们就中国乃至全球赛车战略、公司重大市场计划和新车计划等战略性问题进行了详细的描述。
兰博基尼运动部总监Sanna：
这是兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛举办的第四个赛季，非常高兴它已经成为亚洲区领先的单一品牌超跑赛事，不论是在观赏性还是在专业性和参与性上，都是一项非常出色的赛事。我们也非常高兴看到，这项赛事我们发现了诸如中国车手袁波这样非常出色的车手，他将会驾驶我们新开发的GT3赛车参加更高级别的赛事。
兰博基尼-宝珀Super Trofeo是一项在欧洲和美国都有进行的全球性超跑赛事，这项比赛将成为兰博基尼参加高级别GT赛事的基础赛事，GT3赛车的推出将是我们参加高级别GT赛事的开始。
目前我们尚没有开发GT1组别赛事的计划，当然FIA GT好勒芒24小时耐力赛我们也暂时不会参与，当然我们不会排除在未来参与这些赛事的计划。
兰博基尼亚太区总经理Baldi:
中国目前仅次于美国是公司的的第二大市场，两者之间的数字非常接近。我特别要给大家介绍的是我们即将开始的兰博基尼正式进入中国10周年的巡游活动，我们将会邀请很多的客户和朋友参与，与我们一起分享公司的经典车型、超跑文化，也同时向众多客户展示我们一流的品牌和服务。
关于公司限量版的雷文顿等车型因为全球限量20部（欧洲价格为120万欧元以上，为兰博基尼的最贵车型），发布时就已经预订完毕，并没有进入中国销售。中国市场关税和其他费用比较高，如果进来价格将会比较惊人，不过中国玩家也有通过其他市场购入的雷文顿车型。不管怎样，中国都是亚太区最为重要的市场，未来比如第六元素等限量版车型，中国必将有他的一席之地。
兰博基尼中国区总经理Scardaoni：
中国超跑市场目前还处于上升期，兰博基尼作为全球超跑的领军型品牌，对中国市场的重视程度前所未有。
暂时不考虑研发涡轮增压发动机：关于兰博基尼未来动力开发方面，公司暂时仍会坚持自己的自然吸气发动机系列，这也是公司的特征和传统。混合动力方面和电动超跑方面，公司也会有概念车型和相关技术研发开展。关于涡轮增压发动机方面，我们暂时没有这方面的考虑，我们有大众集团的技术支持（涡轮增压），但我们仍要坚持自己的技术特色。
关于我们最新投入的Urus车型，我们将会在博洛尼亚建成的第三工厂生产，这样是一款性能强大超级运动SUV车型，计划在2018年投入生产，也许会更早一点。
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