陈信中的身后是泛珠三角超级赛车节如潮的观众，这项赛事的成功是ZIC经营思路上华丽转身的真实回报。

珠海国际赛车场总经理陈信中：用自己的特色将ZIC做大做强

    1996-2016年，珠海国际赛车场（zhuhai international circuit，简称ZIC）作为中国最早一个符合国际标准的赛车场已经迈入正式营业的第21个年头。2006年11月ZIC举办首场比赛万宝路国际汽车赛后，ZIC在随后几年举办了包括FIA GT、FIM亚洲摩托车锦标赛、国际赛车节等多项国际大赛，珠海赛车场的名字也随之传遍中国和东南亚。

    从国际大赛频繁到专注于自己特色的经营活动。值得大书一笔的如2005年创办的泛珠三角超级赛车节，这是毫无争议的中国民间汽车赛事头牌。经营思路的转变，更让ZIC从2010年以来就一直保持赢利状态。更为令人看好其前景的，则是未来将正式启动的珠海国际赛车场全面升级计划... ...

    近日中国赛车网采访了珠海国际赛车场总经理陈信中，作为ZIC从建设到发展20余年历程的见证者，他首次透露来了珠海赛车场关键的“历史时刻”。同样，作为国内赛车场经营的顶尖资深人士，也为国内同行提出了不少借鉴性的建议。

竞技是赛车场比赛的核心内容，泛珠三角赛道英雄壹组的比赛吸引了近10部GT赛车和其他赛车参赛，激烈程度不逊色于专业的GT赛事。当然在民间车手参与赛事的方面，ZIC也给予了他们大量低门槛参加比赛的机会。珠海国际赛车场所做的大量活动及赛事，对推动赛车文化在南中国区的普及做出了巨大贡献。

1996年底中国乃至东南亚第一条F1赛道（马来西亚雪邦建成于1998年第，上海国际赛车场建成于2004年）。在1997年555、万宝路等F1车队曾数次造访ZIC做前期推广，曾一度接近于F1承办的边缘。

    中国赛车网：请回顾介绍下珠海国际赛车场20年的感受？

    ZIC陈信中：1996年珠海国际赛车场建成使用，这是中国第一个符合国际标准的赛车场，可以说它的每一步都铭记着中国汽车业运动的记录。1996年11月举办了中国历史上第一场国际汽车场地大赛——万宝路汽车国际大赛，有着“中国场地车手摇篮赛事”之称的——三菱挑战杯至今还令人难忘。

    在赛车场刚开始的几年，虽然举办了诸多国际汽车摩托车大赛，但在经营上却由于多种原因ZIC财务上处于一个并非很健康的状态。各种赛事高昂的申办费、承办费对ZIC的压力是巨大的，但对于ZIC的经营状况来说没有正面的促进。这正如一个个高级马戏团的造访，虽带来的数天的人气和热闹，但事后ZIC在经营上的压力依然如故。

2016年6月19日，第12届泛珠比赛的看台。高达35度的高温亦难掩看台如潮观众的热情，一个赛事能有着如此旺盛的生命力和凝聚力，值得我们去深思。ZIC究竟靠什么做到了这些？

    经营压力逼迫ZIC去改变，去调整思路。数年过后，我们决定在没有外来投入的情况下，不再以举办国际大赛扩大影响力为我们的重要工作：苦练内功、走一条ZIC自己特色的发展之路成为了我们共识。2005年，我们转变思路后打造的第一届泛珠三角超级赛车节正式启幕，这是中国大型赛车场所运作的第一个区域民间赛事。2006年我们的“赛道英雄”赛事也正式开启。2016年的泛珠赛事已经是赛事的第12个年头，这项赛事被很多媒体和车迷称之为“中国最好的民间汽车赛事”，成功地得到了大家的认可。

    在我们转变经营思路、走ZIC自己特色发展之路的同时，也伴随着中国汽车时代的迅速来临。ZIC在2010年开始实现盈利后，经营状况终于得到了彻底的改变。更为重要的是，这么多年来我们ZIC的核心经营团队已经在赛事和大型活动组织、赛车场经营运作方面积累了大量的经验。如今我们有更多的精力和计划为ZIC的未来发展去思考运作。

ZIC未来升级计划也得到了车迷广泛关注，展示厅内有多位工作人员为众多观众讲解项目。

    中国赛车网：ZIC计划在未来展开全新升级计划，请介绍一下具体的内容？

    ZIC陈信中：ZIC未来发展的定位是国际汽车文化产业中心。除了珠海国际赛车场这一核心项目之外，ZIC将会利用赛车场周边储存的商业用地开发其他诸多项目。包括酒店、大型购物中心、改装业及汽车4S店产业区、马六甲文化经贸中心及车主活动区等多个大型项目，投资将会达到数十亿人民币。全新升级计划和全新定位后的ZIC，将迎来一个新的发展阶段，我们对此充满了期待。赛车文化是汽车文化的重要组成部分，而珠海国际赛车场诸多的赛车元素将会继续得到继承和强化，依然将保持ZIC“南中国地区赛车运动中心”的定位不变。

蓝天白云下，一部参加赛事的奥迪R8 LMS赛车呼啸着冲过有ZIC标识的珠海赛道四号弯。

    中国赛车网：国内已经投入运营拥有高级别赛道的赛车场已经超过10家，而还有一些赛车场项目正在筹备和建设。作为赛车场经营的资深人士，您对这些同行的经营和前景如何看待？

    ZIC陈信中：随着中国汽车工业的迅速发展和汽车在家庭的普及，为汽车品牌提供高质量和安全的试乘试驾场地而收取的费用，已经成为赛车场在经营上的主要收入之一。据我所知，国内的赛车场基本上整年度的赛道安排都基本满负荷。在此同时，在赛车场举办的各项汽车比赛交予的赛道使用费和服务费用也是赛车场的重要收入之一。

    美国有400多个赛车场，中国比起这个数量空间还很大。中国汽车的产销量已经数年全球第一，中国也需要大量的区域性汽车运动中心来服务于诸多车主和商家。很多赛车场的规划都同当地政府汽车产业园、汽车文化中心相关联，能得到政府在资源集中和政策倾斜方面的不少优势，经营前景都没有太大问题。即使是企业和个人建造的赛车场，因为本身在土地和周边的一些资源配给，只要在赛道和汽车体验区等功能区上做到完备，经营状况我认为都没太大问题。

让我们共同期待珠海国际赛车场令人激动的下一个十年。