中国超跑文化的塑造者
——DPR龙途拉力创建人付嵩洋专访
“每个人都有自己的梦想，每人都有自己的追求。”当我回忆起2013年上海国际车展N1馆（顶级豪跑车）甚至要排队分批放入观众的盛况时，深刻地体会到了这一点。DPR龙途拉力创始人付嵩洋同时也是北京恒翔永瑞贸易有限公司（FFF AUTOMOBILE）的创建人。2012年10月，DPR完成了首次美国之行，今年DPR登陆中国，汇聚更多的爱车人士，从北京出发，传播更多的正能量。
借DPR龙途拉力城市接力上海站的活动（2013年5月23日），我就中国超跑文化推广及市场、目标客户等问题同付嵩洋先生进行了深层次的交流。他对赛车和超跑有着持之不断的热情，对中国的超跑文化推广更有着让人难以想象的激情。虽然是第一次见面，付嵩洋先生的低调内敛、对超跑的热情深深地感染了我，他用努力和行动证明，他足以堪称是中国超跑文化的塑造者（郑尚）。
Q：在参加DPR龙途拉力活动之前，以为每一位参与的车手都是超跑车主的身份。现场参加活动的聊天中发现，他们确实是来自民间的草根车主。请介绍一下DPR龙途拉力的活动情况。
付嵩洋：DPR龙途拉力这项活动我们创始于2012年，首秀是在美国西海岸的5个城市，总行程超过了3500英里。活动结束后，我们DPR龙途拉力就计划将这个活动在2013年正式在中国推广。DPR龙途拉力的初衷是在中国推广超跑文化，在北京、天津、济南、青岛、南京、上海、杭州等7个城市里，我们这个活动给当地车迷展示了包括科尼赛克Agera R、迈凯轮MP4-12C、阿斯顿马丁DB9等多款顶级跑车。最为重要的是，我们参加每站活动的草根车手都是我们从超跑车迷人群中甄选出来的，我相信这不仅圆了他们驾驶超级跑车的梦想，并令他们对个人的未来有了新的规划。
Q：能简单介绍一下您自己的超跑人生吗？
付嵩洋：呵呵，超跑只是我生活中非常重要的一部分，当然我也很乐意你称之为超跑人生。80后的我在德国留学，德国的高速不限速这是我选择留学地点的重要原因之一。在德国确实感受到了浓郁的超跑气氛。有一些很执着的超跑车迷，他们会用自己十余年的努力来换来一部自己心仪已久的超跑，比如保时捷911。我参加的一些超跑俱乐部会员活动，我发现很多车主都是工人、企业职员，这点让我尤为感动，他们都有着自己的梦想并为之努力。这也是我回国以后和朋友们一起推广中国超跑文化的原因，我们希望找到有着超跑梦想并为之努力的每一位朋友，这都将是一段精彩的故事。
Q：很多新闻都提到您有很多部超跑，能介绍下这些车辆吗？
付嵩洋：作为顶级超跑狂热爱好者，我有一些全球顶级的超级跑车和限量级车型。当然我本身也是全球顶级超跑瑞典科尼赛克的中国总代理，像科尼赛克Agera R这款顶级车型每年限量仅仅15台，这款功率超过1150马力，极速达440km/h。在德国的时候，我驾驶过包括恩佐法拉利、保时捷卡雷拉GT以及奔驰宝马等顶级改装品牌，自己的超跑最高速度高速公路也超过330km/h。对于每一款限量版的顶级跑车，我都非常钟爱。
科尼赛克Agera R超级跑车
Q：谈谈您对赛车的参与的理解。
付嵩洋：超跑和赛车是两个联系异常紧密的东西，我本身也是F1还有世界超跑锦标赛的发烧车迷。作为一名车手，我也参加过保时捷卡雷拉等系列全球巡回耐力赛，我个人感觉这款赛车驾驶比较费力，长时间的耐力赛我并不是特别适应，还有我更喜欢拨片式换挡。2013年的计划是我想参加奥迪R8杯的单一品牌赛事，据朋友说这是一款驾驶、速度感都不错的超跑比赛。这款车在勒芒耐力赛、纽伯格林耐力赛和世界超跑锦标赛上表现不错，合适的机会我也会邀请你来现场参与我的比赛。
另外一件让我高兴的事就是我有一个长期计划，计划将我现在才7个月的儿子培养为一名高水平车手，当然理想是F1车手了！为此我最近从意大利邀请了一位车手教练作为我的专职赛车教练，好令我的赛车水准能够更进一步提升，这对于我以后儿子的车手之路尤为重要。我计划从3-4岁开始就对其进行卡丁车训练，我的教练团队也制定一个长期的车手培养计划。当然这些计划有个前提，那就是他必须要喜欢赛车。
Q：谢谢邀请，并祝愿小小付在未来能够成为一名优秀的车手。一般国内超跑俱乐部都限于会员内部，您认为这在中国推广超跑文化有着什么样的困难？
付嵩洋：就如大家了解的一样，顶尖超跑是很多中国人的梦想。但他们下意识的观点可能这离他们的现实太远，我们正在努力改变这个观点。超跑文化的定义来说，你并非一定要拥有一部超级跑车，而是你要为这个梦想去努力，这也是人生的意义之一。DPR龙途拉力的草根车手参与者，有些人甚至只有一部不到十万元的轿车，但这并不是我们所看重的，他们让我感动的是他们对超跑的痴迷和对生活上进的追求，他们中很多人对超跑知识的了解甚至超过了我，这也让我重拾最初创办DPR龙途拉力的初衷。
Q：顶级超跑对于大部分人来说还是比较神秘的，您可否给大家讲下您所认识的这些超跑驾驶者？
付嵩洋：我所认识驾驶超跑的朋友在日常生活中都很低调，即使驾驶超跑在一般道路上行驶他们也都非常遵守交通规则。他们基本上都在国外读过书，都接受过高等教育，对于西方道路驾驶规则的遵守令他们在国内道路驾驶比一般的国内司机更遵守交通规则。比如我自己，平时驾驶的是一部路虎揽胜，而且非常遵守交通规则。
顶级超跑只是大家生活中的一部分，每个会员和朋友都有自己的事业并为之努力，并亲身创造着自己的财富和追求着自己的梦想。
Q：谢谢接受采访，这让我重拾了对超跑的梦想，让我又想起第一次坐法拉利F50、驾驶F1赛车的激昂。
付嵩洋：哈哈，我们又发展了一位超跑车迷，希望有机会更多地参与到我们超跑文化的推广中来，我比赛的时候希望你来现场来。谢谢。（完）
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