我是中国玩越野最好的！专访越野“大佬”徐伟瑜

我是中国玩越野最好的！专访长丰汽车华南虎车队徐伟瑜

    中国赛车网讯：在刚刚结束的2008罗布泊越野赛上，中国赛车网采访了广东华南虎赛车俱乐部负责人徐伟瑜。1966年4月出生的徐伟瑜在2003年创办了广东华南虎赛车俱乐部，如今华南虎已经当仁不让成为中国知名度最大的越野赛车俱乐部。徐伟瑜的性格开朗健谈，喜欢和人开玩笑，知道他“大头鱼”绰号的肯定比知道他名字的人更多。5年的越野生涯，融入了他太多的喜乐哀愁，让我们走近徐伟瑜，走近这位赛车人的越野人生。

    中国赛车网：罗布泊越野赛刚刚结束，你对这次比赛本身和对车队表现如何评价？
    徐伟瑜：我参加过许多越野赛和环塔、A-B这样的沙漠越野赛事，客观评价这次罗布泊越野赛的难度是所有长距离越野赛难度最大的。对车手的心理素质、赛车改装、车手经验、车队后勤保障等提出了全方位的考验。说道具体难度，部分沙山、沙梁的翻越难度极大。当然，这个赛事本身的许多路段就是08穿越东方洲际越野赛车手评价最难的路段。
    对于车队的表现，我这次不是很满意。在几个重要的奖项中，我们仅夺得了汽油组厂商杯冠军，俱乐部冠军也是赛前的计划。回首比赛，我们可以总结的地方很多，如果比赛重来我可以做得更好。比如，赛前确定的比赛第一天队友之间不互相救援，以免全部影响成绩，但我就没有做到，第一阶段我试图拖出陷在沙中的队友华庆先，但结果是我俩都大幅影响时间，退出了冠军的争夺。

著名车手刘斌担任华南虎俱乐部经理后，徐伟瑜有了更多享受越野的空间。

    中国赛车网：罗布泊越野赛这样的大型赛事，车队比赛资金预算会有多少？
    徐伟瑜：我们俱乐部一共组建两支车队参加比赛——长丰汽车华南虎车队和长丰猎豹车队，共有6部赛车参加比赛，赛员和车队人员超过40名。这场比赛一共耗费我们资金80－90万，其中车辆改装（配件）和住宿交通是两个最大的支出。

    中国赛车网：回到年度的比赛。作为全国领先的越野车俱乐部，每年有关赛车的总投入是多少？自己要花多少钱？
    徐伟瑜：我估算一下，最近几年来每年的平均投入在700－800万之间。所有的赞助算进去之后，每年我需要自己投入100－200万左右。2008年由于参加的大型赛事很多，我自己投入将会在200－300万之间。

徐伟瑜和领航黄凤革在罗布泊越野赛中

    中国赛车网：每年都花这样一笔不菲的资金来投入俱乐部运行和参加赛事，这样做的意义何在？
    徐伟瑜：有些人总是以为我是赚钱的，他们的观念是“不赚钱谁还搞车队？”。我可以很负责任地说，我的俱乐部每年都需要我自己的投入。
    我喜欢越野赛事，所以我觉得越野更为准确的理解是“玩”越野，这是一个心态的问题，你可以抱着轻松和娱乐的心态去对待这项运动。人总要有自己的爱好，有些人喜欢旅游登山、有些人喜欢麻将赌博，当然这些习惯有好有坏，我觉得喜欢越野至少算是个好的习惯，从中我能享受到很多的乐趣。
    当然赛车上我还有其他项目有兴趣，比如拉力赛，通过参加比赛我认为不如越野赛好玩。

    中国赛车网：俱乐部成立5年多来，夺得了冠军无数——称霸国内车坛的同时意味着需要新的追求，对你的赛车理想（也许如达喀尔）你有什么理解？
    徐伟瑜：尽管我们是国内最强的俱乐部，但目前也有诸如江苏硬派等俱乐部对我们构成了一定压力。就如以前的陆风，不同的时间有不同的对手，目前不能算是我们一家独大。
    其实我的理想就是能轻轻松松地享受比赛，不去管任何车队的事情，就如这场罗布泊越野赛一样。刘斌从这场比赛开始担任我们车队的经理，他负责安排所有车队的工作。虽然我是车队老板，但我心底里希望我只是一个简单的赛员决赛，这样我才能更好地“享受”比赛，更好地领会“玩”越野的心境。
    对于达喀尔，这代表全球越野赛的最高水平，我希望有一天做好准备后去参加。我们的赞助商是最好的赞助商，他们一直支持我们参加高水平的汽车赛事，包括08年的穿越东方越野赛，我们也只是在资金准备晚了几天的情况下遗憾地放弃了比赛。

越野“大佬”徐伟瑜更多的时候都是看起来乐呵呵的

    中国赛车网：回首越野赛车的五年多时光，你觉得如何给自己做一个比较客观的自我评价?
    徐伟瑜：我是中国“玩”越野最好的人。给自己这样的评价我觉得有这么几个原因：
    一，华南虎俱乐部的成绩是全国所有越野俱乐部里最好的。尽管有不少的竞争者，但和我们在取得成绩上的差距还非常大。我们目前的冠军奖杯有数百个，光这些奖杯就摆满了我们俱乐部的好几个房间（哈哈）！
    二，车手培养上。华南虎俱乐部培养了许多年轻的、中间的越野车手，为越野运动在中国的发展做出了巨大贡献。比如这次比赛总冠军刘斌、亚军马淼、季军樊晓，他们过去或者现在都在华南虎车队渡过了（渡过着）越野生涯最重要的时光。另外，华南虎现役的车手如江惠坚、江耀桓、华庆先还有我等也都是目前最优秀的越野车手之一，还有越野赛中相当多的女车手，我认为很多人把我们俱乐部评价为越野届的“黄埔军校”并不为过。
    三，对赞助商的推广效果和市场回报。我们自2003年开始湖南长丰汽车开始合作，通过这么多年的努力和优秀成绩的获得，加上全国众多媒体的热情报道，让猎豹系列车型在中国越野车用户中享有了极高的知名度和美誉度，“冠军品质”的概念影响了许多用户的选择。对于厂家来说，能在中国竞争激烈的SUV市场中稳步前进，长丰汽车这张“赛车越野牌”打得相当出色。相比之下，其他厂家参与越野赛事的回报远远不及长丰汽车。

    中国赛车网：谢谢你接受我们采访，希望车队在未来继续取得更大的成就。
    徐伟瑜：谢谢。