【2006年8月25日 柏林/北京】今天，大众汽车公司在德国首都柏林推出了令人耳目一新的双门四座运动型概念车Iroc。这款拥有时尚外观设计、全新动力总成的概念车，将重新定位运动车型的发展趋势，并重现33年前大众汽车的经典跑车——Scirocco的辉煌，当年，Scirocco一经推出就蜚声全球，仅第一代的销售量就超过了50万辆。
极富创意的 Iroc 概念车的最大特点是：在纯粹的驾驶乐趣、富有表现力的设计和日常实用性之间，达成了接近完美的平衡，为批量生产创造了可能，在价格定位上也非常富有吸引力。
在动力系统上，Iroc 概念车的目标非常明确：超凡驾驶乐趣。Iroc 概念车装配了大众汽车的最新佳作：双增压TSI直喷汽油发动机，这款最先出现在2006款高尔夫GT上的卓越发动机是目前全世界最高效的四缸汽油发动机，可以输出155千瓦（210马力）的最大功率。与之匹配的是DSG变速器。TSI和DSG的结合代表了动力总成未来的发展趋势。
当年，干练简洁的外形曾是Scirocco成为经典的重要因素，Iroc在继承这一特点的基础上，通过前卫的格栅设计和与众不同的性感造型，实现了截然不同的风格转折。它具有超长的车顶和相对陡直的车尾，这一设计不仅赋予了Iroc 概念车鲜明的比例特色，尤其是从车尾可以明显看出，这个超长车顶和侧窗稳健地坐落在一副宽阔强劲的侧翼上，达成了完美无瑕的跑车概念；同时还让Iroc 概念车拥有了充裕的后排空间，足可容纳两个成年人和宽大的行李箱。
Iroc 概念车展示出了很多微妙的细节。以车身涂料为例：尽管整体风格前卫时尚，但 它还是通过绿色的使用向第一代 Scirocco 表示了致敬 —— 1976年所推出的首批 Scirocco 也正是同样的蝰蛇绿色调。现在，这种色彩被称为“蝰蛇绿金属色”。熠熠闪烁的绿色，与高对比度的黑色相搭配，效果尤其突出。中央车顶部分由深色调的玻璃构成；这一部分又由一个碳黑色的结构所支撑；一体式纵向支撑也使用了同样的材料。Iroc 概念车的侧面也同样为碳黑色面板。从外部看，侧面结构几乎是毫无声息地没入车身，浑然一体。
Iroc 概念车高1400mm，长4240mm，宽1800mm。悬臂较短，可以对其2680mm的轴距加以高效利用。Iroc 概念车还配备了特别设计的轻质合金轮辋和19英寸轮235轮胎。
大众汽车 Iroc 概念车设计亮点
格栅设计理念：从 Iroc 概念车的全新设计中，传递出了这样一个讯号：这是一辆百分之百为动力而生的跑车。看一看它的前脸，就可以准确地体会到这一定位。这款概念车使用了大众汽车从未使用过的格栅造型，由此也可以看出大众汽车在特殊车款和系列中使用崭新的“大众面孔”的决心。
铝质六边形：Iroc 概念车启用了特别设计的跑车格栅，外围以轻质磨砂铝材制成。自推出目前的高尔夫 GTI 以来，蜂窝结构的格栅一直是运动型大众汽车的标志特色之一。这里的格栅被设计为一个六边形的进气口，一直延伸到深色的前挡板。在左右两边还各有一个进气孔，用于刹车的冷却。面罩上部的横向网格与发动机罩齐平，短边部分则直接与氙气头灯相邻。很明显，水箱面罩的六边形造型也与头灯的关系分不开。头灯壳本身相对较窄，可调节到挡板位置。头灯和面罩均喷涂Iroc的“蛇绿”车漆。
直达A柱的V字造型：作为水箱面罩线条的延续，两条突起的鲜明轮缘将发动机盖分成了三部分：中间和下方略低，是最大的一部分，将跑车格栅的V字造型一直延伸至A柱。A柱本身很难从前部看到，因为挡风玻璃非常宽阔，从前部盖住了柱梁。发动机盖的另外两部分则一直降到挡泥板以下。
车身轮廓: 特色鲜明的C柱和车窗区域；宽大表面，别致独特，令人振奋
车身表面：将手掌依次滑过头灯、挡板和车门，任何人都可以感觉到 Iroc 车身表面轮廓之间的扭曲交缠。尤其是前轮罩拱上的腰线，以及从车门把手到后车灯上沿、直至车身侧面的线条，更是突出了出这一效果。根据视角和光线的不同，车身侧面每一次都会呈现出不同的观感，犹如蓄势待发的肌肉，令人迷醉。
修长的车顶：隐而不显的B柱，鲜明独特的C柱，嵌入式后侧窗，加上似乎无尽绵延的车顶线，共同构成了这款概念车彪炳卓异的造型和动感。侧窗表面是 Iroc 紧凑车身的延续， 同时还颠覆了经典跑车短车顶、长引擎盖的比例，使得 Iroc 概念车显得更加特立独行。此外，与这一部分整合在一起的车尾定风翼则更是功能与美观兼备，为跑车增添了更多的动感。与这款概念车的绿色和黑色设计相呼应的，还有雕刻式设计的尾灯，哪怕只是侧面轮廓，也足可见其简洁醒目。
车尾设计：纯粹的跑车理念；指纹般易于识别的后车灯
经典而新颖的车尾设计：从车身正后方，可以清晰地看到这款概念车雕塑般的后车灯造型。典型而又新颖的大众汽车车尾设计：车顶和侧翼部分，也就是腰线的比例决定了汽车的造型特色。如果轮廓鲜明锐利，就会呈现出经典的跑车线条。Iroc 概念车也正是如此。由于车顶较长，一直延伸至尾部，设计师得以极大地延伸侧边，将乘客空间——车顶以及B柱和C柱——安放在非常性感的侧翼（或者说后部）位置，令本来已经很宽大的车辙在视觉上显得更加宽阔稳健。这一性感的比例与更加紧凑的车尾核心元素形成了鲜明的对比。
后车灯形如眼睛：在形如眼睛的平行尾灯的衬托下，这一效果得到了进一步强化。车灯和挡板浑然一体，犹如C柱的延续。后车窗清晰简约的造型，与后背下部及后挡板相互呼应。宽阔的车辙，略收的车顶线，加上尾定风翼和后挡板处隐约可见的一个排气孔，勾勒出了 Iroc 概念车的强劲造型。边缘处的细节：即使是扁平的梯形排气管也与整车的动感精神不谋而合——将排气孔的造型一直延续到了外部。
内部空间：桶型座椅和五点式安全带突出了跑车源自纽伯格林赛道的赛车才华
灵活多变的四座跑车：如上所述，Iroc 概念车是一辆四座车。在宽大的后背舱（和车顶一样宽）下，是一个宽敞的行李箱，容积可达到300升。高度与原来的Scirocco相当。将后排座位折叠，还可以大大地增加行李箱的容积。平坦的装载面，折叠的椅背，创造了一个灵活多变的运载空间。
跑车装备：Iroc 概念车的跑车定位同样也反映在其出色的内饰上。在其独特的设计主题的支持下，这款概念车的内饰体现着勿庸置疑的跑车特性。从前排的桶形座椅，以及一体五点式安全带和中央锁扣就可以看出。不过，内饰的重心却是在其仪表和控制台。两个大型的全新设计圆形仪表盘，构成了视觉中心，是整个驾驶舱的亮点：两个主仪表盘都装配着深色发蓝光的丙稀外壳。驾驶者可以通过12个发光指示条查看两个汽缸；这些发光指示条创造出了一种三维分割的效果。两个明亮的金属环，环拥着两个中央仪表。漆面仪表板，装饰着水晶，其它部位也同样如此。
突破性的概念：总的来说，几乎所有材料都是对我们已知知识的一种突破。色彩和装饰设计师将色彩与材料巧妙地结合在一起，譬如：“蛇绿色”的氯丁橡胶，蛇纹（黑色/深灰色）皮革以及“逼真”的钛黑色高科技“太空纤维”。除了仪表盘上包裹的黑色真皮外，车门、车顶和地板都使用了一种碳黑涂层，构成了最重要的功能区。厚实的铝质门把手，形状和色彩都与紧凑的中央控制台相呼应。变速杆在静止时，它平稳地躺在控制台。汽车一旦点火，它就会弹入操作位置——这是一种创新的防盗保护装置，同时外观也非常奇妙。最后，从仪表板的另外两个细节，我们还可以看出大众对汽车和细节的执着：哑银色六角形空调通风口，与水箱面罩的设计主题相呼应。一排经典的把手开关，同样也是源自于伟大的跑车传统。
