看了一段时间的车，得出一个结论：车是给男人玩的，给男人欣赏的。
看看现在汽车的外型，个个强调大气、尊贵、冷酷；再看那一张张前脸，要么是张扬，要么是霸气，要么是深沉。为什么就没有一个汽车车身设计要用“窈窕”、“纤细”、“妖娆”来描述，为什么就没有一个车的前脸会用“妩媚”、“黛眉”、“樱桃嘴”来定义？为什么是个车就会彰显英“雄”本色，怎么就没有个车来“母”仪天下？说来说去，还是因为车是给男人看的，给男人玩的。
车是什么？在古代，暂且把那马拉的车也算做车吧，那可是绝对的地位象征，是八个马拉还是四个马拉，那都是有讲究的。那些乘车的是什么人呢？帝王将相也，当然，跟那些帝王将相有一腿的娘娘、妃子、夫人们，也时不时的来个乘车踏春，但是，车从来都不是因为她们要春游而设计的。车的更大用途再于男人们要打仗，帝王们要巡游。
到了近代，有了四轮的汽车，沦落到现在的那个时候的车都叫“老爷车”，反正我没听过有叫“老娘车”的，所以依此推论，那时候的车还都是给“老爷”们坐的，“老娘”们可以搭“老爷”的顺风车，但是不会特意为“老娘”们设计制造汽车的。
现在时代不同了，国家计生委教育我们“男女都一样”，但这个基本国策只能管人生孩子，管不到汽车厂家生汽车，我们的汽车还是重男轻女，甚至只生男，不生女！
当然，我们也要理解我们的汽车厂，你也不想想，要生个身材窈窕的，面貌妩媚的，那一亮相什么这车展，那车展，岂不晕倒一大片人？晕了人没关系，关键是车卖不出去是个大问题，你想想，那种妩媚型的车男人是不会买的，那就卖给女人呗，反正这车就只照女人的模样造的。可你再想想，能买起车的女人，一个个都叫什么“成功女性”，这女性一“成功”，在生物进化学上会有一种“雄性化”倾向，所以你那妩媚型的车也媚不倒那些“成功女性”。完了，卖车的搞个车卖不出去就跟生孩子生下一个怪胎一样，那叫失败！
所以，我们的车还是要雄性化，还是要尽量的献媚于男人们，尤其是那些动不动就50万以上的车，更要霸一点，更要雄一点，不雄点，不霸点，哪来的钱买那么贵的车啊？
