格隆霍姆领先土耳其站土耳其站第一天，格隆霍姆又在第5赛段和第6赛段做出全场的最快成绩，将他的领先优势扩大到37秒。
第3赛段是土耳其站第一天上午因为坏天气而硕果仅存的一个赛段，格隆霍姆在这个赛段迅速建立了自己的领先优势。下午第二次通过Myra赛段和Kumluca赛段的时候，驾驶着福特赛车的格隆霍姆的速度优势不如上午那么明显，但他继续保持领先地位，最终在第一天的赛事中赢得了绝对的领先优势。
这个芬兰人说：“今天下午的路况很还。下午没有遇到像第3赛段那样的可怕的泥浆，所以现在的抓地力大了很多。”
“我现在可以跑得更激进一些，这很不错。”
挪威车手皮特-索伯格获得第2，他一直在很辛苦地追赶格隆霍姆。尽管索伯格的倍耐力轮胎缺少抓地力，这个斯巴鲁车手还是为今天上午的成绩感到高兴。
“我真的一直在寻找赛车的牵引力。我感觉赛车在土耳其比在塞浦路斯要好一些。我只希望赛车不要出什么问题，能平平安安完赛。这样我就会很高兴了，”索伯格说。
驾驶第2辆福特赛车的希尔沃宁最终在第一天的比赛里获得了第3的成绩。名列第4的是世界拉力锦标赛前世界冠军科林-麦克雷，他在比赛中给人留下了深刻的印象。麦克雷此次是代替勒布参赛，土耳其站是他本赛季第一次为科隆纳斯-雪铁龙车队效力。
驾驶标致赛车的翰宁-索伯格最终获得第5。在第6赛段，这个挪威车手在进入一个慢弯时挂错了档，他因为过弯延迟而损失了5秒。
第5赛段和第6赛段的赛事结束后，M-Sport福特车队车手卡塔加马基从第3位下降到第6位，不过他仍然跑在科隆纳斯车队的庞斯和索尔多这2位车手前面。
土耳其站第一天的后半段赛程也让红牛-斯科塔车队的安德列斯·埃格纳烦恼。在悬挂系统出故障之前，他排在第7，但赛车故障让他一下子掉到了第12位。不过，即便这样，埃格纳还排在他的队友罗万帕拉的前2位。罗万帕拉在第3赛段撞上岩石后不得不开着三轮车回维修区，一路上他损失了太多的时间。
