当地时间4月5日至8日，2018年世界拉力锦标赛（WRC）第四站的比赛在法国的科西嘉岛（Corsica）举行，这是今年的首场全柏油赛事。经过三天的激烈角逐，M-sport车队的法国车手奥吉尔获得全场冠军；丰田车队的爱沙尼亚车手塔纳克落后奥吉尔36.1秒获得全场第二，现代车队的比利时车手诺伊维尔落后塔纳克31.4秒获得全场第三。
科西嘉岛的柏油赛道几乎全部由连续弯道构成，连续不断的弯道加上波浪起伏的路面是科西嘉赛道的最大特点，因此这里有“万弯拉力赛”的称号。这里的赛道非常狭窄，很多村镇小路边的石块和路肩都是车手要面对的陷阱，任何疏忽都有可能招致惨烈的损失。和往年相比，今年有近三分之二的赛段和去年不同，只有两个赛段和去年完全一样。
根据赛程安排，本站比赛共有12个赛段，赛段总里程333.48公里。周五进行四个赛段（SS1至SS4）的比赛，赛段距离125.16公里；周六进行六个赛段（SS5至SS10）的比赛，赛段距离136.90公里；周日进行最后的两个赛段（SS11至SS12），赛段距离71.42公里，其中SS11赛段长度达到55.17公里，是法国站自1986年以来最长的赛段。
在上一场墨西哥站的比赛中，退役五年的九冠王勒布归来、代表雪铁龙车队参赛，虽然年事已高，但勒布神勇依旧，可惜的是他在领跑的情况下爆胎，错失良机。而他的老对手奥吉尔则发挥异常出色，虽然一度因为第一个发车深受赛道浮土的影响而排名下滑，但他利用对手出现的失误，成功实现反超，最终获得全场冠军。
来到科西嘉岛，勒布和奥吉尔都曾在这里有过辉煌的战绩，尤其是勒布，曾在这里创下一场比赛包揽所有赛段最快成绩的纪录，他非常希望能在这里再写辉煌。而对手奥吉尔，以及去年在这里夺冠的诺伊维尔在这里的速度都很快，因此谁都不敢掉以轻心。
周五，奥吉尔领跑全场，勒布失误退赛
周五的比赛一开始，在49公里长的SS1赛段中，大家就开足火力、力图占得先机。虽然奥吉尔出现几个小的失误，但他还是成功获得赛段胜利，勒布落后奥吉尔9.7秒占据全场第二。丰田车队的塔纳克、雪铁龙车队的米克以及现代车队的诺伊维尔分列第三到第五位。
在SS2赛段中，奥吉尔继续高奏凯歌，拿下赛段最快成绩。但他的老对手勒布却在赛段起点400米处因为车速过快而冲出赛道，赛车卡在路边的沟渠边上。在车迷帮忙推车救援时，赛车直接滑到近两米深的沟渠中，靠人力已无法施救，勒布不得不退出周五的比赛。
在下午的重复赛段比赛中，奥吉尔继续全力以赴，再次拿下49公里长的SS3赛段的胜利，把领先的优势扩大到半分钟以上。而午间维修时落后奥吉尔21秒、占据全场第二的米克曾表示在科西嘉岛领先21秒并不代表什么，因为米克在去年的法国站表现非常出色，领跑全场，后来因为发动机故障才退赛。但下午的长赛段比赛中奥吉尔再次用成绩告诉米克，谁才是这里真正的王者。
在最后的SS4赛段中，已经大幅领先的奥吉尔有所保留，丰田车队的小将拉匹获得赛段胜利，总成绩从全场第七升至全场第五。但奥吉尔依然牢牢占据全场第一的位置，诺伊维尔落后奥吉尔33.6秒位居第二，米克落后诺伊维尔5.1秒位居第三，塔纳克落后米克5.5秒位居第四。拉匹虽然位居第五，但他和身后的埃文斯以及第七位的索尔多三人之间的成绩差距只有0.9秒。
丰田车队的拉特瓦拉今天似乎缺乏信心，速度始终提不起来，落后索尔多10.6秒位居全场第八，现代车队的挪威车手米克尔森今天也是找不到感觉，出现几次失误，落后拉特瓦拉4.6秒位居全场第九。
周六的比赛中，奥吉尔开始有所保留，以保持领先的局面，他全天发挥稳定，没有出现任何失误，但他赛段时间稳居全场前三。他逐步扩大领先优势，并最终以44.5秒的领先优势结束了周六的比赛。
虽然奥吉尔的领先位置无人能撼动，但他身后却一片战火，从上午第一个赛段开始，诺伊维尔和米克为全场第二的位置展开争夺。米克几次迫近诺伊维尔，但都未能超越诺伊维尔。在下午的重复赛段中，米克把赛车设定调回到去年在这里的设定并取得很好的效果，在SS9赛段后，米克与诺伊维尔的总成绩相同，并列全场第二，两人竞争之激烈由此可见。在全天最后一个赛段中，米克出现致命失误，他在一个三档弯道中由于没有听清路书指令而使用五档，赛车冲入赛道边的灌木丛中，米克不得不退出周六的比赛。
就在诺伊维尔和米克为全场第二位置激烈争夺的时候，昨天一个赛段连超两人的新星、丰田车队的拉匹今天再次爆发，几个赛段成绩稳定保持在全场前三名，并获得SS9和SS10赛段的胜利，他不断缩小与前面队友的差距，在他的压力之下，他的队友塔纳克也是全力以赴，猛追前面的诺伊维尔和米克。
而诺伊维尔今天似乎找不到飞驰的感觉，被塔纳克紧追时无计可施，终于在SS10赛段中被塔纳克反超。爱沙尼亚人以0.1秒的优势占据全场第二的位置，诺伊维尔占据全场第三，拉匹落后诺伊维尔10.3秒位居全场第四。
现代车队的西班牙老将索尔多和M-sport车队的英国车手埃文斯今天继续为全场第六的成绩展开激烈争夺。由于埃文斯在墨西哥站的比赛中翻车，导致领航员因为轻微的脑震荡而缺席本站比赛，由2003年世界冠军皮特索伯格的领航员米尔斯担任他本站的领航员，埃文斯与米尔斯在配合上有一些生疏，赛段成绩不是很理想，但随着比赛的进程、速度开始有所提升。到全天比赛结束后，因为米克的退赛，索尔多占据全场第五的位置，埃文斯落后索尔多3.1秒占据全场第六。
丰田车队的拉特瓦拉在上午的比赛中逐渐找回一些速度，经过几次更改悬挂设定，芬兰人终于找到了非常好的感觉。但乐极生悲，在下午的第一个赛段（SS8）中，拉特瓦拉由于速度太快、刹车太晚，赛车的尾部撞到路边的树上，虽然他勉强完成了这个赛段的比赛，但由于赛车损坏严重，不得不退出周六的比赛。现代车队的米克尔森在拉特瓦拉退赛后升至全场第七的位置，落后前面的埃文斯23.7秒。
昨天因为失误退赛的勒布今天重新参赛，毫无压力的他全天拿下三个赛段的胜利，但已经于事无补，目前排名全场第十六位。
周日，奥吉尔轻松获胜，塔纳克第二
在周日两个赛段的比赛中，大幅领先的奥吉尔以巡航的速度完成了比赛，顺利获得全场胜利。而总成绩只有0.1秒之差的塔纳克和诺伊维尔对于全场第二名的争夺则继续展开，不过今天塔纳克的表现太出色了，他在长度为55公里的SS11赛段中开启了“飞行模式”，获得赛段胜利，领先身后的诺伊维尔有13.2秒之多，早早结束了第二名争夺的悬念。而诺伊维尔则在赛段中出现失误，后轮撞到路肩石块上，轮胎被擦掉一大块橡胶，所幸并没有爆胎。诺伊维尔惊出一身冷汗，后面不敢再发力，只想顺利完赛。
而位居第四的拉匹并没有这么幸运，他也是在同样的位置撞到路肩的石块，却造成爆胎，不得不停车换胎，损失了近两分钟的时间，总成绩也掉到了全场第七的位置，不过他只落后前面的米克尔森1.9秒。
在最后的Power Stage（加分赛段）中，拉皮发挥出色，获得赛段胜利，赢得5分的车手积分奖励。总成绩也成功超越前面的米克尔森，以全场第六的成绩结束了本站比赛。
不过本站的最大赢家还是法国车手奥吉尔，他从第一个赛段开始领跑，逐步建立自己的领先优势，并在周六和周日的比赛中放慢节奏，对比赛节奏的控制轻松自如，最终获得全场胜利。他还在最后的Power Stage（加分赛段）中获得赛段第三，赢得3分的车手积分奖励。这是奥吉尔在本赛季的第三场比赛胜利，恭喜奥吉尔！
丰田车队的塔纳克获得全场第二，现代车队的诺伊维尔获得全场第三，他的队友西班牙车手索尔多获得全场第四，M-sport车队的英国车手埃文斯落后索尔多3.5秒获得全场第五，拉匹位居第六，米克尔森获得全场第七，参加WRC2组别比赛的捷克车手杨克佩奇位居全场第八。昨天最后一个赛段退赛的雪铁龙车队的米克今天继续参赛，最终获得全场第九，参加WRC2组别比赛的法国车手博纳托获得全场第十名。
周五在第二个赛段中退赛的九届世界冠军勒布经过两天的努力，最终获得全场第十四名，他在最后的Power Stage（加分赛段）中获得赛段第二，赢得4分的车手积分奖励。
本站比赛过后，在车队积分榜上：现代车队以111分位居榜首；M-sport车队同积107分位居第二；丰田车队93分位居第三； 雪铁龙车队81分位居第四。在车手积分榜上：奥吉尔84分位居第一；诺伊维尔67分位居第二，塔纳克45分位居第三；米克尔森41分位居第四；米克和拉皮同积36分位居第五。
世界汽车拉力锦标赛（WRC）第五站的比赛将于4月26日至29日在阿根廷举行。
法国站成绩表
