当地时间1月18日下午，世界汽车拉力锦标赛(WRC)蒙特卡洛站的比赛结束了第一天四个赛段的争夺，福特车队拉特瓦拉在领先30秒的情况下在第四赛段翻车退赛，原来位居第二的雪铁龙车队勒布轻松领跑全场，MINI车队索尔多落后1分4秒位居第二，福特车队皮特索伯格落后1分5秒位居第三。
虽然今天的比赛只有四个赛段，但赛段距离却长达134.7公里，由于赛前天气突变，不期而至的降雪让赛道情况极其复杂，这给车手的轮胎选择带来很大挑战，为保险起见很多车手选择柏油胎和雪地胎同时上阵的策略，而轮胎选择也左右了全天的比赛结果。在上午的第一赛段中，由于赛道比较干燥，使用软胎勒布拿下全场最快，索尔多仅以一秒之差位居第二，希沃宁落后15秒位居第三，使用超软胎的拉特瓦拉落后22秒位居第五。
但是在第二赛段(BURZET STMARTIAL)风云突变，由于部分路段被积雪和冰覆盖，不同的轮胎选择成绩相差悬殊，选择两条雪地钉胎和两条超软柏油胎的拉特瓦拉一举拿下赛段最快，而使用四条超软柏油胎的队友皮特索伯格落后29秒拿下赛段第二，同样使用两条雪地钉胎和两条柏油胎的勒布由于选择了偏硬的软胎，抓地力大受影响，赛段成绩落后拉特瓦拉53秒之多。
上午两个赛段结束后，总成绩上拉特瓦拉升至榜首，勒布和皮特索伯格分别位居第二、第三位，原来位居第二的索尔多由于在第二赛段滑出赛道，不但损坏了悬挂还损失了十多秒的时间，成绩也掉到第四的位置。
在下午的两个重复赛段中，第三赛段几位车手的成绩相差不大，勒布拿下全场最快，拉特瓦拉落后0.4秒赛段第二，皮特索伯格落后1.5秒赛段第三。同样是在积雪覆盖的BURZET STMARTIAL赛段再次出现状况，领先第二名勒布30秒之多的拉特瓦拉在一个冰雪覆盖的弯道翻车退赛，把勒布轻松推到全场第一的位置。
由于本站比赛不实施常用的退赛复活制(superally)，拉特瓦拉无法继续参赛，只能告别本站比赛。在赛后的采访中拉特瓦拉认为是自己的失误造成翻车事故，由于路面被冰雪覆盖，自己过分集中路面状况，没有听到领航员路书提示的弯道收紧的指令，造成赛车滑出赛道翻车。
拉特瓦拉的退赛也给其他车手带来机会，MINI车队索尔多凭借第四赛段的出色成绩升至全场第二，孤军奋战的福特车队皮特索伯格位居全场第三的成绩。令人吃惊的是驾驶一辆斯柯达法比亚参加S2000组别比赛的奥吉尔力压众多WRC赛车位居全场第四的位置(总成绩落后勒布2分21秒)，这不能不让人赞叹这位年轻的法国人出色的技术。福特二队的诺维科夫落后勒布2分26秒位居全场第五，今年转投雪铁龙车队的希沃宁继续着他不温不火的表现，由于在第三赛段的一次失误损伤了刹车，他跑的非常吃力，最终落后勒布2分30秒位居全场第六的成绩。
1月19日将进行第二天六个赛段的比赛，赛段距离131.7公里，勒布在答复领先的情况下应该已经可以从容掌控比赛了，唯一的看点在成绩相差一秒的索尔多和皮特索伯格之间的争斗，请关注我们的最新战报。
