北京时间3月7日凌晨，WRC次站墨西哥拉力赛结束。雪铁龙包揽前三名，法国车王勒布轻松取胜，挪威名将索伯格以1.1秒的微弱优势力压法国新星奥吉尔夺得分站亚军。
在高海拔的墨西哥砂石路面，雪铁龙C4赛车完全压到了福特福克斯。本场比赛的前三名始终被雪铁龙牢牢占据。首战获胜的福特车手希沃宁在结束首日上午比赛后就已退出冠军竞争。而发车顺序成为左右雪铁龙车手成绩的关键。
首日比赛第六位发车的私人车手，挪威名将皮特-索伯格占尽赛道条件优势，领先雪铁龙青年队法国车手奥吉尔15秒。第二位发车的勒布落后27秒排名第三。索伯格明知首日领跑将导致次日率先发车的不利局面，但他仍坚持领跑，这一结果也决定了他无法在次日保住领先优势。次日比赛，第三位发车的勒布毫无悬念的升至首位，并获得55秒的巨大优势。
第三日比赛的焦点集中在分站亚军竞争，索伯格和奥吉尔之间展开激烈对抗。在结束倒数第二个赛段后，仅索伯格落后奥吉尔0.6秒。最后一个3公里的超级短道决定两人胜负，最终还是老将索伯格拿下赛段第一，以1.1秒优势反超奥吉尔得到分站亚军。对于一位以私人名义参赛的车手来说，分站亚军堪称奇迹，当然前世界冠军索伯格也具备这样的实力。
福特车队本站比赛完全不在状态，福克斯赛车平均每公里比C4慢3秒。车队分析认为，强调发动机低转速扭矩的福克斯相比高转速的C4，在高海拔地区明显吃亏，当然赛车的调校可能也有问题。芬兰双星希沃宁和拉特瓦拉分获本站第四、五名。
最后再关注一下芬兰冰人莱科宁。莱科宁首日比赛开始后先是因为赛车电路故障耽误了近30分钟。赛车修复后莱科宁曾在SS4和SS5跑出佳绩，但在SS7试图更进一步推进时赛车失控连翻6圈后退赛。公允的说，莱科宁本站的比赛速度比首站有所提升，但提前退赛而失去练兵的宝贵机会实在可惜。
本站赛后，勒布以积43分登上积分榜首位；希沃宁积37分排名第二；奥吉尔和拉特瓦拉同积25分并列第三。车队积分榜福特车队积67分，以6分优势领先雪铁龙。WRC下一站比赛将于4月1-3日在约旦举行。
