尽管福特车队马丁在最后一天的Leg3的比赛保守跑完比赛，但仍领先亚军近一分钟，夺得自己的第二个个人分站冠军。今天仅剩6个SS，但场上仍是事故不断。马丁凭着昨天73秒的领先优势轻松面对最后的6个路段。索尔伯格在SS18跑出第二快，总成绩也挤下伯恩斯推进到第二位，赛恩斯则撞上了石头造成左后方避震器损坏，总成绩也掉到第四位，之后的几个路段都遇上了操控上的障碍。
SS19时现代车队的Välimäki在6公里处撞上了石头，撞掉了一个轮胎退出了比赛，而不久之后福特车队的杜瓦尔也竟然撞上同一块石头，也同样撞掉了一个轮子，同样的退出了比赛！伯恩斯在SS19、SS20、SS21连续拿下三个最快，在SS20之后总成绩超越索尔伯格重新夺回第二的位置，两人的竞争是Leg3的焦点。索尔伯格在SS22作出最快，追回了1.3秒，两人的总成绩差距也仅有1.8秒，到了最后一个SS，索尔伯格再度作出最快，领先第二快的伯恩斯有3秒，总成绩则以1.2秒的些微差距领先伯恩斯成为第二。
马丁在今天的比赛采取保守的跑法，分段的成绩始终保持在第三或第四的位置，最后顺利拿下这一站的冠军，这也是他今年所拿下的第二个WRC单站冠军。他也是自1959年以来第一位拿下芬兰站冠军的非北欧车手。马丁也为米其林轮胎赢得第200场的WRC胜利。下一站的比赛将移师到澳洲，9月4－7日在澳大利亚西部城市帕斯进行比赛。
福特车队的胜利证明了福特新赛车在性能上已经追上标致车队，也预示着WRC剩下的比赛竞争将会更激烈。
WRC芬兰站成绩:
1 马丁(EE) Ford 3h 21m 51.7
2索尔伯格(N) Subaru +58.9
3 伯恩斯(GB) Peugeot +1m 00.1
4 赛恩斯(E) Citroen +1m 59.0
5卢伯(F) Citroen +2m 48.7
6马基宁(FIN) Subaru +3m 25.2
7 Tuohino (FIN) Ford +4m 22.9
8 林德霍姆(FIN) Peugeot +4m 39.5
9 Pykalisto (FIN) Peugeot +6m 23.4
10劳克斯(B) Hyundai +8m 19.9
