其实，不论你承不承认，车身颜色以红色调为主的法国两大车队已经在WRC明显占据了上风，他们已将WRC前三站的冠军悉数揽入怀中，令富士、福特两支车队徒呼奈何。当然至少在砂石路上，富士和福特车队绝对不会坐以待毙，因为他们的实力完全可以同法国车厂一较高低。
本站新西兰的比赛有三支车队推出了新赛车：福特车队推出的是全新的焦点（Foucs）赛车，而雪铁龙和现代车队则推出了小改款的萨拉（Xsara）和雅绅(Accent)。从某种意义上来说，全新的赛车往往要经过数站比赛的磨合才能够渐入佳境，因此福特车队在本站的首要任务也许不是去拼冠军。富士车队目前的最大问题仍然是稳定性太差，上一站土耳其马基宁和索尔伯格的赛车都不止一个地方出现了问题。因此，法国军团在新西兰这个高速的砂石赛道上，仍有一定的优势。
新西兰站的比赛地点在北部城市奥克兰附近，全长1297.62km, 包括22个总长度403.34km的特殊赛段。
Leg1格恩霍姆一枝独秀
4月11日（SS1-SS9，139.10km，总距离387.69km）
去年的新西兰站冠军格恩霍姆在早上一片细雨中率先拿下了今天的首个赛段冠军后，一发不可收拾，共夺得今天9个赛段的7个冠军，另外两个冠军被他的队友伯恩斯夺得。格恩霍姆今天的平均速度超过了106km/h，比暂列第2的福特车队的马丁足足快了38秒之多，被外电惊叹为“格恩霍姆人车组合的实力已经远超过其他的车手组合。”
换新赛车比赛的雪铁龙车队今天表现不太如意，先是三部赛车在开始下雨的头几个赛段挡风玻璃起雾耽误了一些时间，后来发觉赛车在新西兰这样的高速赛段上的调校不够出色，导致竞争力不够。主力车手麦克雷在SS6更是一头撞在大石头上，导致车轮撞掉被迫退出比赛。车队的卢伯和赛恩斯仅仅排在第6和第8位置。
今天争夺最为激烈的是马丁和富士车队的索尔伯格，他们为亚军展开了激烈拼争，这也是这两个被认为是目前最优秀的两个年轻车手之间的直接对抗。马丁从第一个赛段开始就一直占据第2位置，不过索尔伯格的发挥也非常稳定，两人成绩一直在赛段2、3之间浮动，SS9过后，第三的索尔伯格和马丁之间仅仅有不到6秒的差距。
富士车队的马基宁仅排在第7位置，但仍比赛恩斯快了近20秒之多。
Leg2标致遥遥领先
4月12日（SS10-SS16，150.43km，总距离455.57km）
在今天明媚的阳光里，格恩霍姆扩大了他的领先优势，离他最近的对手马丁由于在开始的SS10发挥不太理想，总成绩一下落后格恩霍姆超过了1分钟。奋力追击的马丁不甘示弱，在接下来的SS11-SS13连续夺得了3个赛段冠军，充分展示了自己的实力。然而，他的赛车却由于发动机熄火被迫在SS14退出比赛。这样一来格恩霍姆即使连续几个赛段没能夺得冠军，每个赛段的成绩同马丁也均相差不到1秒，但是在马丁退出之后，他的领先优势变得不可动摇了。
伯恩斯今天的发挥同队友格恩霍姆虽然差距仍很大，但索尔伯格已经难以挡住他的攻势，在SS10过后伯恩斯就已经超过索尔伯格占据第3，在马丁退出之后伯恩斯又登上第2位置。索尔伯格由于赛车滑入路边沟里，损失时间超过半分钟，等到今天比赛结束后，总成绩已经同伯恩斯拉大到50秒，想要在最后一天比赛中追回来，可能性已经非常小。
雪铁龙车队今天表现差强人意，后赛恩斯由于赛车滑出赛道，10多分钟赛车才被“弄”上赛道，总成绩早已排在几十名以外。擅长柏油路的法国车手卢伯倒是令人佩服地结束了今天赛事，他坚守着第4位置，看来他正在成长为一名全面的车手。在一流高手纷纷退场的时候，现代车队的劳克斯悄无声息地上升到第5位置，虽然和卢伯有3分半钟的惊人差距，但毕竟对现代车队是一个好消息。个人参赛的小麦克雷驾驶自己的三菱7代参赛，保持在第6位置，不过他同三菱车队似乎已经完全划清了界限，因为三菱车队提供的赛车新闻里根本见不到他的照片。
Leg3寂寞无敌
4月13日（SS17-SS22，113.81km，总距离454.36km）
可以肯定格恩霍姆和标致206的组合是目前WRC的最高水准，今天他又验证了这一说法。他以领先伯恩斯15秒的成绩夺得SS17冠军后突然放慢了速度，由队友夺得了最后5个赛段的冠军，但他每个赛段的成绩仅比队友平均慢1.5秒左右，足见格恩霍姆对比赛的掌握和高人一筹的实力，伯恩斯要想和格恩霍姆争夺年度冠军，机会相当渺茫。
索尔伯格在经历了上站土耳其的赛车故障退出后，今天夺得了新西兰拉力赛的第3名，这个成绩相当不错，这也是他本赛季首次登上领奖台。新赛车首次亮相的雪铁龙车队应该对本站比赛感到满意，尽管卢伯赛车在最后一天因为变速箱故障耽误了近2分钟时间，但他仍以明显优势夺得第4，赛恩斯也顺利完赛，但没有进入前十。达到检验新赛车目的的雪铁龙车队完全要比福特车队幸运，后者新赛车的首次亮相以杜瓦尔的第9名结束，没有夺得任何积分。
本可以为现代车队稳夺积分的劳克斯在SS18冲出赛道而退出，另外一个竞争对手斯柯达车队的格德梅斯特最终顶替了他的第5位，这也许让这两支车队在争夺车队积分倒数第2的形势发生些变化。私人参赛的小麦克雷夺得第6，希望能有车队看中他，因为没有比赛参加的高手是最寂寞的。在N组比赛中，日本车手Arai（阿拉艺）驾驶富士赛车夺得冠军，中国车迷所熟悉的马来西亚车手卡龙吉则驾驶他的宝腾赛车夺得第6。
赛段成绩：格恩霍姆(SS1-3-4-5-6-8-9-10-14-17)，伯恩斯(SS2-7-18-19-20-21-22)，马丁(SS11-12-13)，杜瓦尔(SS15)，索尔伯格(SS16)。
WRC四站过后，车队积分如下：标致49，雪铁龙44，福特26，富士22，斯柯达12，现代3；车手积分为：伯恩斯26，格恩霍姆20，卢伯17，麦克雷17，赛恩斯16，马丁13马基宁11，索尔伯格9杜瓦尔8，格德梅斯特7。
注：具体积分请查阅“中国赛车网（www.chinaautosport.com）”。
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