五届世界冠军，塞巴斯蒂安-勒布自阿根廷之后已连续失去四个分站，与此同时，表现稳定的希沃宁接连获得佳绩。澳大利亚站之后，超越勒布5分暂时领先车手积分榜，而2009赛季仅剩两站，勒布与希沃宁的竞争将日趋激烈，西班牙可能成为本赛季的定局之战。雪铁龙以155分仍居车队积分榜首位，福特车队以13分之差位居第二。
本周末的澳大利亚站给勒布开了一个大玩笑，在宣布勒布获胜短短数小时后，国际汽联以雪铁龙C4战车的防倾杆不符合赛事要求为由，对雪铁龙和雪铁龙青年车队的勒布、索尔多和奥吉尔罚时1分钟，因此福特车队的希沃宁和拉特瓦拉的排名上升到第一和第四。勒布、索尔多和奥吉尔最终分获第二、第三和第五，雪铁龙车队表示服从国际汽联的判罚，承认为了提高赛车的稳定性增强了防倾杆。
由于采访是在比赛结束后的第一时间进行，因此当时大家认为冠军就是勒布，当然也包括勒布自己。勒布在赛后对记者说：“赢得这场比赛非常棒，因为这是一场艰苦的比赛，并且我们已经太长时间没能获胜。我真的非常高兴，我现在仅落后希沃宁一分。”这位法国老将在本周开始时还表示不看好澳大利亚的比赛。而整个周末的比赛，都围绕勒布、索尔多和希沃宁之间的争夺展开，拉特瓦拉则与雪铁龙青年队的奥吉尔产生激烈竞争。
拉特瓦拉和奥吉尔受益于靠前的发车位置迅速建立起优势，但他们在周六分别因为轮胎被扎和冲出赛道而损失了很多时间。之后雪铁龙双雄开始展现实力，勒布和索尔多的赛车在重新调校后，以第一和第二的成绩拿下第二赛段，但周六比赛的后半段他们却慢了下来，落在希沃宁之后。
索尔多在周六晚上的超级特殊赛段表现优异，他甚至以0.1秒的优势盖过希沃宁和勒布。但是勒布在周日状态大好，迅速便甩开希沃宁和队友，以12.5秒的优势夺冠，然后再被国际汽联罚时，将收入囊中的冠军交给希沃宁。
当希沃宁发现不能超越勒布后，开始保持和增大对索尔多的优势，将差距从2秒增加到4.6秒。“这真的是一个艰难的周末。”希沃宁在赛后谈道，“我从头到尾都以最快速度前进。雪铁龙车手在昨天的表现非常好，所以我今天没有(夺冠)机会。”
索尔多在赛后对自己的成绩表示满意，“今天的比赛非常艰苦，我设法超越希沃宁，但是真的很困难，最终也没有成功。尽管如此，我仍然非常高兴。我失去了第二，但这是一场美好的比赛。”
拉特瓦拉在奥吉尔之后获得第五(接受处罚后，升为第四)，他对比赛结果感到非常失望，因为他曾在比赛之初保持领先。“因为轮胎被扎损失了很多时间，我们在本站开始阶段跑得不错，周五结束后还保持领先，但很不幸我们没能将优势保持到比赛结束，我不开心，但至少我们完成了比赛。”
第四名的奥吉尔(加时处罚后，位列第五)明显比拉特瓦拉更满意比赛结果，“对我们来说这是一个非常棒的周末。我们在昨天犯了一些错误，但是我能够与一流的车手交锋。”
澳大利亚站后，希沃宁与勒布之间的差距增大2分达到5分，雪铁龙车队以13分保持领先。世界拉力锦标赛2009赛季仅剩两站，下一站将于10月2日在西班牙举行。
