去年的芬兰站，勒布从第一天开始就超越希沃宁占据第一，虽然希沃宁整个周末都表现优异，但勒布最终以9秒的优势赢得分站冠军。今年则出现角色调换，希沃宁也在首日取得领先，并将优势保持到最后，苦苦追赶的勒布以26秒之差屈居亚军。
勒布在周六早上不幸因轮胎故障影响了成绩，但即便在此之前，车王也落后希沃宁10秒，缺乏赢得冠军的势头。对于芬兰人希沃宁而言，在家乡获得冠军是其职业生涯中非常美妙而且非常重要的一刻。“这种感觉真是太棒了。”希沃宁在赛后非常高兴地说，“一切都如我期望的那样。与塞巴斯蒂安的争夺太激烈了。刚开始我们都紧咬着对方，但他的轮胎漏气之后，我很容易获得了优势。”
勒布虽然无缘冠军，但他至少从前几站糟糕的状态中迅速走出并赢得亚军，不再将积分拱手相让给希沃宁。“这是一场不错的比赛，但是他的表现的确很好，真得很快。”勒布在赛后接受采访时说，“我的轮胎出现漏气，浪费了很多时间，他因此建立优势。但我能够重回领奖台这也是非常重要的，在芬兰站我仅失去两个积分，而不是上两站那样丢掉10个积分。”
福特二号车手拉特瓦拉尽管在周六的比赛中多次出现失误，但随后状态迅速回升，一路猛追，更在两个赛段做出最快时间，最终超越索尔多登上领奖台。“这个成绩来之不易。”拉特瓦拉认为，“在波兰的事故令我在周五过于谨慎，周六与索尔多的竞争也非常激烈，他在芬兰的发挥非常好。”
索尔多认为自己缺乏在高速碎石赛道的经验，在芬兰获得这个成绩并不是丢脸的事情。“我虽然败给了拉特瓦拉，但是我非常高兴，因为他在芬兰的确非常非常快。”索尔多谈道，“我对我的赛车和我的表现都非常满意，我能够做得更快一些，但不能过于冒险，我需要顺利完成比赛赢得积分，为车队冠军而努力。”
慕奇-福特车队的芬兰人瑞塔宁与雪铁龙青年车队的奥吉尔在最后赛段为第五名展开激烈争夺。奥吉尔虽然在整个周末的表现都非常棒，但最终败给主场作战的瑞塔宁，两者之间的差距仅有0.3秒。“我与奥吉尔的差距真是太小了，非常令人高兴，这简直不可思议。” 瑞塔宁在赛后说。奥吉尔也对如此细小的差距感到吃惊，“这对我来说是一场非常棒的拉力赛，至于我是第五还是第六这都不再重要。这是个异乎寻常的成绩，我不敢相信差距如此之小。”对雪铁龙青年队来说这是一个艰难的周末，诺维科夫在周五和周六发生碰撞退赛，劳滕巴赫又在倒数第二赛段因事故退出。
F1冠军车手莱科宁的首次参赛也是芬兰站的一大看点。莱科宁驾驶阿巴斯大朋多赛车出战，其领航员为大名鼎鼎的林德斯特伦，此君曾是四届世界冠军得主马基宁的领航员，莱科宁此次使用的赛车也正属于马基宁的车队。莱科宁在首日比赛中表现不俗，以落后希沃宁6分钟的成绩排在第17位，在他所在的N组中名列第四。莱科宁在赛后说首日的比赛他偏于保守，并对出现的几次失误进行了分析，表示已经找到驾驶拉力赛车的感觉，将逐步加快比赛节奏。在第二天的比赛中，莱科宁因为碰撞以N组第三名退出比赛。莱科宁在一个急弯处因为车速稍快，走线过大，碰上外侧的石头，导致赛车翻滚两圈，所幸莱科宁和林德斯特伦都无大碍。
世界拉力锦标赛2009赛季仅剩下三站，勒布与希沃宁两名悍将之间的差距仅有3分，雪铁龙与福特车队之间相差14分，竞争将愈发激烈。WRC下一站将于9月4日在澳大利亚举行。
