一个有着传奇色彩的豪华品牌，代表着最新科技和一流造车技术，动用海陆空超豪华阵容首发，首辆迈巴赫(MAYBACH 62)超级豪华房车终于在纽约曼哈顿完成了处女秀。
MAYBACH 62，太遥远了，这是只有 在梦中才能出现的超豪华车。对于普通的工薪阶层来说，也许只想赚点闲钱，在养家糊口之余能买辆家庭轿车就够开心了，这辆身长达到6.2米的“帝王座驾”对他们来说没有一点实际意义。但是，它的出现，必定会在车坛掀起轩然大波，成为现代轿车史上的里程碑。
与劳斯莱斯的全手工艺和贵族传统相比，MAYBACH 62更显现代化，集中了大量先进的电子装备和安全设施，而且整个设计重心都放在后排座椅上，乘坐感受被推崇到最高的位置。因此，有绝对的理由去认真地关注它，看看这辆世纪之车的“精彩之处”。
王者气派的设计
MAYBACH 62源于几年前推出的MAYBACH概念车，在其基础上进行了大量的修改，特别是前脸的设计。自从E-Class的四圆灯获得巨大成功后，奔驰家族便开始向这个造型方向发展，为了体现MAYBACH 与奔驰不一般的血缘关系，MAYBACH 62依然沿袭了这种极具特色的头灯设计，虽然与其姊妹品牌有点神似，但从尺码、气派上就能看出它比S-Class更上一层楼。
铝合金腰线被认为是整个MAYBACH 62车身设计的精彩之处，甚至连车顶、车窗的线条走向都是以其为参照。这条被高置的线条从前翼子板开始，一直延伸到尾灯，将车身明显地分为上下两块，并且用两种不同颜色区分。而这条腰线在前后大灯处向下回转的手法我们现在能在奥迪车系上看到。同时，MAYBACH 62将为客户提供17种不同的车身侧面区域喷涂，充分展现车主个人独立的自我风格。
MAYBACH 62的整体设计被认为是目前最佳的豪华车设计，不但风格鲜明，造型前卫，同时还兼具高贵典雅的贵族气质，体现出德国人严谨精细的设计理念，又带有强烈的浪漫气息。
极尽奢华的陆上行宫
无论谁一眼看到MAYBACH 62，都会有马上坐进去的冲动，长长的车门显示了该车有极为宽阔的室内空间。事实上，MAYBACH 62就是以乘坐感受为最主要的宗旨，内饰用极尽奢华来形容绝对不过分，在这宽敞的“小屋”里面，所有材料几乎都是最高级的，包括被称为最好的软羊皮，和最上等的樱桃木。内饰有七种不同的颜色可供选择，就连皮质的软硬和木材的花纹都可以根据客户要求改变。
MAYBACH 62还拥有数不清的设备，而这些都是以乘客为中心设定的。后座上的两张大型躺椅可以进行多种角度的调整，靠背可以向后倒25-47度，同时腿部支撑以及脚凳则会自动向前下方伸出，乘客可以根据自己的身材和习惯来调整自己最舒服的位置和角度。这种躺椅除提供最大的舒适性以外，也让乘客在任何位置都有最大的安全保障，安全带预紧装置，安全带拉力限制器以及侧面安全气囊全集成在后靠背里，同时还具有碰撞后快速反应的功能，即当前部撞击后会立刻移动到垂直的位置，而在此期间，安全带张紧装置将拉紧腰部安全带固定乘客，确保乘客在躺着的时候也能得到最充分的保护。除此以外，MAYBACH 62也为后座乘客提供必须的娱乐及实用装备，包括DVD播放器，6碟CD换碟机，双电话系统，自带电动压缩机的小冰箱以及特别的香槟酒座以及特制的纯银酒杯以及杯座。后舱控制台的控制区域可以操作中控锁系统，TELEAID紧急呼救系统，车内照明，以及内部通讯系统（如果你选择了前、后舱隔离的话）以及后窗、侧窗的门帘。同时，MAYBACH 62还提供便携摄像机，MP3播放器，电视游戏机的插座。
气候控制系统是MAYBACH 62另一项让人目瞪口呆的设备。后座的各个区域的温度可以由乘客独立控制，该系统还提供自动模式，温度选择、两侧的出风设置和气流分配也可独立调整，两个传感器在不同点监视着后部的温度，并将这些数据传至电子控制单位，与此同时该系统评估这些信息并计算出每个座椅需要的独立气流量。
动力、装备及底盘
要驱动一个身长6.2米之巨，重达3吨的庞然大物，强大的动力系统必不可少。
MAYBACH 62装备新开发的12缸发动机，该发动机会像传统引擎那样需要凸轮轴调校系统来促进低转速的大扭力输出，通过其双涡沦增压器吸气，该引擎能在低转速获得强大的动力；出众的622牛/米的扭力仅在1500转便可达到。强大的动力输出，使得MAYBACH 62的身手非常灵活矫健，0-100km/h加速仅须6.3秒，最高时速被电子设定在250km/h。
作为戴—克集团最新也是最高级的车型，MAYBACH 62集中了集团几乎所有先进的电子装备，数目之多、品种之全令人震惊。MAYBACH 62车上装有超过77种不同的电子控制单位，它们通过5条高速的数据总线来进行信息的交流。如此尖端技术系统能够在安全方面、舒适方面、娱乐方面和通信方面来减轻驾驶员的压力。这里我们简单列举一下：
(1)PARKTRONIC——停车、倒车辅助感应系统，通过雷达测出车身与障碍物之间的距离。
(2)DISTRONIC——车距控制系统，通过雷达测出前车的速度与距离，MAYBACH 62可以自动调整行驶速度以保证与前车的距离，因此驾驶员可以在堵车时甚至可以安然地睡大觉。
(3)LINGUATRONIC——声控系统，中控台上几乎所有功能都可以接收声音指令。
(4)KEYLESS-GO——电子钥匙，驾驶员接近时车门或行李箱就可以自动打开。
(5)COMMAND——多媒体系统，驾驶员和前排乘客可以通过中控台上的这个系统进行导航、娱乐、上网和移动通信等活动。
(6)TELEAID——紧急呼叫系统，通过车载电话在发生事故时自动发出求救信号。
操控方面，不得不再次提到AIRMATIC DC空气弹簧出色的功效，它能根据不同的道路情形不断的调整弹簧的软硬度，除此之外，经典的车桥设计亦是重点之一。考虑到出众的性能以及车身的重量，工程师选择了经典的双叉臂前悬挂结构，这样的设计能让 MAYBACH 62行驶起来更加沉稳，并且减少轮胎的噪音。后悬挂采用多连杆独立悬挂，这是在奔驰车上的经典设计，能够保证精确的车轮定位以及高水准的后悬挂舒适性。而这套5连杆的后悬挂系统几乎是为MAYBACH 62全新开发的。
毫无疑问，MAYBACH 62已经成为新世纪最重要的一款豪华车型。新车发布的当天，在伊丽莎白女皇二号上面就已经被四位同行的富商所订购，而在纽约发布的第二天，MAYBACH 62已经被定出超过40辆，由此可见MAYBACH 62的超凡魅力所在。
迈巴赫(MAYBACH)品牌传奇
MAYBACH可以认为是德国轿车历史上最佳的豪华车，也是世界车坛的一个传奇。MAYBACH的标志为“MM”， “MM”原本代表“Maybach Motorenbau"(搭载MAYBACH引擎) 之义，现解作“Maybach Manufaktur"(MAYBACH 制造)。竖立在水箱护罩上的银色徽章，与磅厚实的车身线条相得益彰。直到1941年因战乱而停产，该品牌共生产了1800辆，到现在只有152辆健在，各地收藏家均为各界名流，包括埃塞俄比亚国王Selassi、希腊国王Paul、西门子老总等非一般身份的人士。
1901年，奔驰生产了他们的第一辆车：35 PS，这正是由MAYBACH的创造者Wihelm Maybach设计的，因此，MAYBACH与奔驰有着很深的渊源。Wihelm Maybach死后一年，由他和儿子Karl共同设计的MAYBACH Zeppelin轿车在柏林车展面世，这台与巨型飞艇有着共同名字的豪华轿车，是第一部采用V12发动机的轿车，还装备了当时非常罕有的4前速自动变速箱。
由于各种原因，MAYBACH这个品牌在车坛消失数十年，但戴—克集团最终让其重见天日，誓让MAYBACH这个经典的品牌再续辉煌。
MAYBACH轿车每年最多制造1500辆，而为了确保产品的精致完善，每一天的产量也不会超过七辆。MAYBACH 57车型的订价为310,000欧元，而加长版的MAYBACH 62则为 360,000欧元。
迈巴赫(MAYBACH)“贴身跟随服务”
与其他的普通售后服务大为不同的是，MAYBACH在世界各地设立服务中心，而对每一位车主都会专门委派一名厂方工作人员进行贴身服务，可以安排车主几乎所有琐屑的要求，只要一个电话就可以。
