奥迪的运动历史与其品牌历史一样悠久，从一百年前勇夺阿尔卑斯山挑战赛三连冠的奥迪C型车，到七十多年前横扫国际顶级赛事并改写15项世界汽车速度纪录的四环“银箭”赛车，再到上世纪八十年代称霸拉力赛场的奥迪quattro赛车，直至本世纪以来统治勒芒24小时耐力赛的奥迪赛车，奥迪在全球赛车运动中延续了一个世纪的辉煌与荣耀，这也为奥迪RS高性能车型家族中的每一位成员都注入了激情的血液与纯正的运动基因。
作为奥迪RS高性能车型家族中最年轻的明星之一，奥迪RS 5 Coupé高性能轿跑车更以其无以伦比的运动操控性能、毫不妥协的工艺品质成为登峰造极之作。
激情澎湃的动力
奥迪RS 5 Coupé搭载了一款在匈牙利杰尔工厂手工打造的4.2升V型8缸高转速自然吸气发动机，采用缸径行程比为0.91的长行程设计并配备燃油直喷技术。红色的发动机气门室盖，在拥趸眼中已成为奥迪RS 5 Coupé摄人心魄的动力象征。
为了实现4.2 V8 FSI发动机的高转速特点，奥迪工程师分别对发动机的配气机构、汽缸、活塞、活塞连杆、曲轴、传动链条、发动机缸体等部件进行了相应的优化。该发动机可在8,250转/分的超高转速下输出331千瓦（450马力）的峰值功率，此刻活塞平均速度达到了惊人的25.5米/秒，甚至超过了某些赛车发动机的设计指标，并在4,000至6,000转/分的区间内可持续爆发出430牛•米的强大扭矩。如此强悍的动力使奥迪RS 5 Coupé仅用4.5秒便可从静止加速至100公里/小时，最高时速被限定在250公里/小时。
值得一提的是，4.2 V8 FSI发动机在实现多项优化设计的同时，还采用了主动负载可调式机油泵及独特的双节气门布局，能够大幅降低发动机附件驱动能耗及泵气损失，从而大大提升了工作效率，使奥迪RS 5 Coupé的百公里平均油耗大幅低于同级别车型，仅为11.1升/百公里。
此外，搭载这款4.2 V8 FSI发动机的奥迪RS 5 Coupé，在通过“奥迪驾驶模式选项”选取动态模式后，位于大尺寸双排气管内的蝴蝶阀在发动机高负荷及高转速情况下即可开启，配合7速S tronic双离合变速器在降挡时的转速提升，产生令人血脉贲张的震撼音效。
高效、卓越的操控
奥迪RS 5 Coupé搭载的7速S tronic双离合变速器中包含两组副变速器，分别对不同的齿轮进行调节。通过两组离合器间的切换，即可完成直接换挡动作，整个过程仅需百分之几秒的时间，并且极为平顺舒适，驾驶者几乎感觉不到换挡的过程。同时，驾驶者还可以通过使用换挡杆或方向盘后的拨片进行手动换挡操作，获得赛车般的运动操控体验。
作为同级别中唯一的四驱车型，奥迪RS 5 Coupé标配了奥迪最新一代的quattro全时四轮驱动系统。在正常行驶状态下，结构紧凑的轻量化冠状齿轮中央差速器将动力在前后轴之间以40：60的比例进行分配，以获得更佳的运动性能。当车辆出现侧滑等特殊情况，则会迅速调整动力分配，能最多将70%的扭矩分配给前轴，或将最多85%的扭矩分配给后轴。
冠状齿轮中央差速器还可与扭矩矢量分配系统协同作用，对全部4个车轮进行控制。在较为激烈地驾驶状态下，如果内侧车轮负荷降低过多，系统便会对该车轮进行轻微的制动，避免车辆进入打滑等危险状态。因此，即便奥迪RS 5 Coupé长时间处于操控极限的状态下，系统也能够确保车辆始终保持稳定行驶。
不仅如此，奥迪RS 5 Coupé还提供了运动差速器作为选配装置，该装置可通过叠加齿轮，分两级在后轮间主动进行动力分配。例如，在入弯或弯道加速时，系统会把更多的动力分配给外侧车轮，并将车辆安全、稳定地推入弯道，避免转向过度或转向不足的发生，即便高速过弯，奥迪RS 5 Coupé也能如履平地。
扎实、稳固的底盘
奥迪RS 5 Coupé标配的奥迪驾驶模式选项为驾驶者提供了舒适、运动和动态三种预设的驾驶模式，通过对转向系统、变速器、节气门及排气音效阀门的调整，将车辆塑造出截然不同的三种性格。
奥迪RS 5 Coupé采用了轻量化的铝制五连杆前独立悬挂及梯形连杆后独立悬挂，还应用了一种极为动感的减震技术——带有动态驾驶控制功能的增强型运动悬挂。这款先进的悬挂系统具有三段可变减震的特点，对角方向的减震器通过液压管和中央阀门相连接，在高速过弯时，该系统将增加前部外侧车轮的稳定性。加之紧凑的车身布局，奥迪RS 5 Coupé集快速精准转向、出色横向稳定和非凡操控体验于一身。
全新电子机械式随速电动助力转向系统，提供了更加直接的运动转向比以及更为精准的路面回馈。奥迪RS 5 Coupé在抓地力不均的路面上进行制动时，该系统能主动协助驾驶者进行细微的转向修正。在直线行驶状态下，这套转向系统不会消耗任何能量，使整车燃油经济性进一步提升。
在奥迪驾驶模式选项中，除了运动差速器和增强型运动悬挂外，可选择设定的模块还包括自适应巡航控制系统和动态转向系统。其中，动态转向系统通过叠加齿轮来改变转向比，并可随车速改变方向盘的转向幅度。
优雅动感的外观设计
奥迪RS 5 Coupé是奥迪“优雅与运动”设计风格的最佳诠释，整体车身更加宽阔并具有较长的车身前段，车身后部的C柱与强有力的轮拱肩线和谐地融合为一起。更加独特的尾部设计以及鲜明的车身线条使整车呈现出更加奔放、运动的个性化形象，并呈现出蓄势待发的姿态。向外延伸的前后翼子板加之粗犷的轮拱，与奥迪的传奇车型——诞生于1980年的Ur-quattro（quattro原型车）如出一辙。
奥迪RS 5 Coupé具有波浪形底部边缘的楔形大灯尤为引人注目，搭配具有环绕式造型的LED日间行车灯，犹如一道银弧布置在车灯四周。标配的具有自适应功能的双氙气大灯在点亮时犹如一对炯炯有神的怒目，照亮车辆行驶前方。
奥迪家族式的六边形一体式进气格栅在奥迪RS 5 Coupé上更显特色，亚光铝质外观涂层边框具有强烈的视觉冲击力，镶嵌在高亮碳灰色蜂窝状进气格栅的“RS”勋章象征着非凡的性能。位于车身左右两侧的蜂窝状大尺寸进气口极具雕刻感，与位于保险杠下端色泽分明的分流器相互衬托，一触即发的运动激情彰显无遗。
为进一步降低风阻，长4.649米、宽1.860米、高1.366米的奥迪RS 5 Coupé采用了多项空气动力学组件。其中，集成在后保险杠内的扩散器，在时速达到120公里可自动升起的尾部扰流板，以及集传动和制动部件散热出风口于一体的车身底盘护板等部件，将风阻系数降低至0.32。此外，奥迪RS 5 Coupé优秀的空气动力学表现，还能在车辆高速行驶时，产生足够的下压力，进一步增强行驶稳定性。
值得一提的是，奥迪RS 5 Coupé还提供了多达八种车漆颜色、两种全新的风格套装，以迎合用户的更多个性化需求。
高品质内饰 令激情一触即发
奥迪毫不妥协的高品质做工在奥迪RS 5 Coupé上得以全方位体现。整体内饰色调以黑色为主，仪表板和中控台的边框均为高亮黑色，装饰镶嵌物可选铝质、碳纤维、黑色钢琴漆、亚光拉丝铝或者深色不锈钢网丝等材质，并标配碳纤维强化复合材料外框及月光银顶棚。黑底白字风格的仪表盘，极具运动气质，在车辆启动时，集成圈速计时器的驾驶员信息系统和MMI显示屏会同时呈现出“RS”迎宾字样。
作为奥迪RS 5 Coupé内饰亮点之一，3幅真皮多功能赛车式设计方向盘集成了全新的滚轴和操控按键，以打孔真皮包覆，并具有扁平的底部设计。此外，车内中央通道上的中控台也经过重新布置，汉语显示多媒体交互系统（MMI）终端控制按键的数量从8个减少到6个，布局更加清晰，操控更为迅速、便捷。
整体式头枕上印有RS标识的运动座椅提供了极具包裹感的侧向支撑，并采用真皮和Alcantara面料组合，座椅调节包括四向腰部支撑以及可伸缩的腿部支撑。此外，奥迪RS 5 Coupé还提供了手动可调的桶式运动座椅及前后座椅加热功能，以及带对比色缝线的高级纳帕真皮面料。
电动车窗控制以及座椅调节按键均采用镀铬设计，控制踏板、脚踏、空调出风口、方向盘换挡拨片、MMI控制按钮以及其它控制元件饰以铝质外观，门框饰条也采用铝制嵌件加以点缀。另外，多项奥迪exclusive专享配置还提供了丰富的多样化选装配件，充分满足用户的个性化需求。此外，奥迪RS 5 Coupé与所有奥迪RS高性能车型一致，在方向盘、转速表及换挡杆上均配有RS标识。
丰富的配置和个性化装饰
作为首款引入中国市场的奥迪RS高性能车型，奥迪RS 5 Coupé为用户装备了诸如豪华舒适型自动空调、奥迪保持辅助系统、含汉语语音导航的汉语显示多媒体交互系统（MMI）、奥迪动态转向系统、奥迪驾驶模式选项、定速巡航控制系统等一系列高端智能化驾驶辅助系统。
除此之外，奥迪RS 5 Coupé还提供电视接收系统、奥迪自适应巡航控制系统、奥迪主动车道保持辅助系统、可视驻车辅助系统等多项选装装备。
