中国赛车网讯：4月23日，2010年北京车展开幕。同环保和绿色新能源的社会主题吻合的是，本届车展最大的亮点就是众多首发车型的新车亮相和众多厂家开发的新能源汽车。与此相比，各参展厂商的赛车因素略显不足，不过仍然是很多车商进行市场推广的重要策略之一。以后文章，我们就带领大家参观一下北京车展的赛车相关展示。
法国雷诺汽车公司展示的R28一级方程式赛车。雷诺在最近10几年在F1中的成绩只能位居中游，同10年前和法拉利之间的双雄会不能同日而语。本届展会雷诺还特别邀请了特别喜欢赛车的香港明星郭富城参加车展活动，据悉出场费高达150万人民币。雷诺目前在中国没有合资品牌的轿车销售，但AFR雷诺方程式和CLIO赛事在FRD公司的承办下，已经成为国内非常有影响的一类赛事。
长安福特展台福克斯赛车是最近几年北京、上海、广州几大国内顶级车展的永恒因素。尽管贴着有着何晓乐、曹宏炜、甄卓伟、江腾一四大车手 名字的是一款三厢赛车（参加CTCC的是2厢福克斯），但丝毫不能掩盖长安福特作为CTCC中最重要汽车厂商的位置。在参与中国赛车运动4年以来，福克斯在中国车迷的心中声名鹊起，成为同级车型的佼佼者。长安福特市场部总监曹挺表示：长安福特参加赛车运动的决心和行为将会继续下去，为中国赛车带来更多的精彩！
参加CTCC的海马欢动赛车，车身上贴着黄楚涵、陈旭和张臻东三员大将的名字。经过2009赛季的巨大进步，海马Z1车队已经成为CTCC1600组的顶级强队之一，也是这个组别车手和车队冠军的大热门。海马汽车有关人士也表示，海马汽车对中国赛车的支持和参与也将继续下去。
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雪铁龙参加WRC的冠军赛车——“拉力之王”勒布的C4赛车。车门被封得死死的，难以进去，只能透过车窗观察这部冠军赛车。比起赛车在WRC的风光无限，雪铁龙在中国市场的表现还远远没有得以展现。想起2004年北京车展的一件趣事：著名车手门光远在斯柯达的FABIA WRC赛车中竟然发现了一本车手的原版英文路书！
奔驰推出的具有复古风格的新车——具有欧翼风格的SLS AMG赛车，被厂家称为能直接在赛道上和GT赛车一争高下的顶级跑车。作为迅速增长的中国市场，除了豪华进口汽车的销量持续增长之外，北京奔驰的C级、E级车型在销量上也在迅速增长。
来自日本的天域TIEN避震这几年在大陆市场隐隐有第一品牌的气势。通过影响力广泛的CRC和CTCC赛事，令TIEN在中国的知名度大增，令得民用避震在改装市场也是销量大增。本届车展他们通过一辆日产的350Z赛车全方位展示他们的技术，TIEN公司的整体实力令人钦佩。
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韩泰轮胎在车展的展台以一辆东南汽车万宇车队的三菱EVO9赛车为热点，融合了大量的赛车因素。令人遗憾的是，曾经的韩泰轮胎陆方车队已经退出了CTCC的舞台。在CTCC推出统一赛车轮胎之后，CRC成了韩泰轮胎的第一赛车推广战场，当然POLO杯的统一轮胎也是一个小小的亮点。受到此因素影响，韩泰轮胎赛车部负责人许贤吉表示赛车战略将会有一定调整。
2010达喀尔瑞麟赛车的 原型车。达喀尔赛车并没有出现在北京车展上，多少令人有点失望。当然，奇瑞公司北京车展的最大热点则是公司宣布“著名球星梅西代言奇瑞瑞麒高端车系”的决定。在2010年世界杯的年度，以南美市场为重要海外市场的奇瑞公司将会用“足球”来进行营销。据悉梅西的代言费为500万欧元，时间仅为一年。这意味着奇瑞每销售一辆车都有超过100元人民币付给了梅西，而近5000万人民币的费用对中国赛车来说，可以相当于CRC和CTCC多支顶级车队的预算总额。
长城汽车的哈弗龙腾赛车，多次参加国内顶级的越野赛事，也将参加即将在5月开战的环塔拉力赛。长城汽车已经计划多年参加达喀尔拉力赛，目前国内车手周勇是其赛车项目的主要负责人之一。长城汽车作为中国民营汽车的代表企业之一，在车型研发上有着非常强大的实力，在整车项目上甚至被很多人誉为国产民营汽车的代表。长城汽车本届车展也首次推出了他们的C30中级轿车，有着非常优秀的整体实力。
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丰田公司赛车部TRD因子的锐志车型。尽管这款车型并没有经过专业的改装，但表明丰田并没有在其运动车型锐志上放弃赛车因素的推广。作为优秀的后驱轿车，丰田锐志将会在今年下半年进行全新换代，动力还会继续提升，而国内包括高性能漂移车队等已经使用锐志参加了多场漂移赛事并取得佳绩。
优科豪马轮胎的赛车负责人施卓佳。他向记者详细介绍了一些关于CTCC统一品牌轮胎的详细事宜，并阐述了优科豪马轮胎的赛车战略。对于大家并不熟悉的CRC和红河等车队的合作也做了介绍。
邓禄普车展则展示了一部2003年参加lemans24A小时耐力赛的冠军车型——宾利Speed8。作为高端轮胎的品牌，赛车部负责人表示，除了继续参与飘移系列赛事之外，还将有其他的一些计划。
雪佛兰克鲁兹的WTCC世界房车锦标赛的涂装。在没能参加2010年的CTCC赛季之后，这款车型非常有可能出现在2011赛季的CTCC。
