诞生于1919年的宾利汽车到今年正好迎来了90周年纪念，历经几十载车坛磨练，宾利汽车有过辉煌也有过低谷，但是唯一不变的是它那骨子里的贵族血统。原来独立运营的宾利汽车曾被劳斯莱斯收购，后来劳斯莱斯又归属德国宝马集团，从2003年开始，宾利品牌归德国大众汽车所有，原来与劳斯莱斯的亲密无间变为现在的各为其主。市场的竞争是促使品牌发展的催化剂，宾利汽车没有因为股东的变化而改变自己的血统。2009年8月，为了进一步增强品牌竞争力，宾利推出了一款全新轿车——Mulsanne。
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这款新这款新车在美国加州卵石湾汽车巡展中首次亮相，新车的名字既是法国的一个地名，也是法国勒芒赛道一个弯角的名字，宾利曾经在这条赛道上6次夺得胜利，因此，这一名称也纪念了宾利在赛车运动中的光辉历史。
Mulsanne保留了宾利汽车大气优雅的造型，宽厚的发动机舱盖和精致的进气格栅融为一体，在发动机罩顶端还有一个金属材料制作的飞翼徽标，突出了该车高贵的身份。该车的一个明显特征是采用两大两小的头灯设计，大灯内部边缘有环状的LED日间行车灯，旁边的雾灯与大灯的造型相同，只是尺寸缩小了一些。厚实的前保险杠把进气格栅和中网分隔开来，从车头前方观察，前翼子板上两股优雅的线条分别穿过雾灯和大灯一直延伸到尾灯位置，尾灯中3个不同的椭圆形灯组具有不同的功能，而且与镀铬的椭圆形排气管相呼应，只是排气管显得更扁一些。
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由德克-凡布?雷凯尔领衔的设计团队旨在为宾利设计一款经典的旗舰车型，他们结合宾利汽车的传统风格，为新车赋予了很强的运动风格，德克-凡布-雷凯尔表示：“从造型工作室的第一张草图，我们就受到启发，并打算将宾利汽车大气的风格传递给新一代的宾利车迷。”
Mulsanne搭载了源自于宾利雅致上的6.75L双涡轮增压发动机，最大功率373kW，最大转矩1000N/m，和雅致不同的是，该发动机经过全新设计，排放更加环保，而且该车也和Continental Supersports一样可以使用E85生物燃料。此外，由于宾利的工程师在新车的多个地方使用了更多的轻质材料，从而使该车的燃油经济性相比雅致系列提升20%左右。
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这是宾利自1920年以来，首款在英国总部克鲁郡工厂研发生产完成的车型，该车诞生于一个全新平台，完全不与其它宾利车型或者大众集团的车型共享平台。宾利汽车董事长兼首席执行官Franz-Josef Paefgen博士在卵石湾汽车巡展的Mulsanne发布会上表示：“我给我们工程师的考验是打造一款新的豪华宾利车型，它将成为英国豪华汽车制造的顶级作品，将提供世界上最奢华的驾驶体验。他们已经用真正的激情回应了这一考验，而最终打造出了一款豪华的旅行轿车，它在舒适性、可靠的操控性能与手工的精致性方面树立了新的标准—而这些正是宾利车著名的品质。
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在卵石湾汽车巡展中，与Mulsanne一同亮相的还有宾利8-Litre，该车首次亮相于1930年的伦敦车展，这款经典的宾利8-Litre在1930—1931年间，总共生产了100辆。当时作为宾利公司的一款重要车型，最高车速可达160km/h，恰恰是受这款车型的启发，宾利的创始人沃尔特?欧文?宾利打算制造一款性能出众、内饰豪华的汽车，而宾利的全新轿车Mulsanne则完全符合这一要求。
就在巡展期间，首款Mulsanne已经通过拍卖的方式售出，售价高达50万美元，约合人民币341.4万元。此次拍卖是为菲尔希尔（菲尔希尔是1961年度F1世界冠军，他是F1历史上唯一生于美国的世界冠军车手）基金会筹款，卵石湾汽车巡展主办方以菲尔希尔的名义成立了基金会，目的是为有需要的学生募集并发放奖学金。
作为宾利雅致的换代车型，Mulsanne参加了2009年9月举行的法拉克福车展，并将于2010年正式上市，预计售价20万英镑起，约合人民币224.2万元，其竞争对手直指劳斯莱斯幻影。
