赛车牌精彩的郑州日产上海车展推出新车NV200与帅客

2016-08-05 22:14:50来源:中国赛车网

 

上海车展推出新车NV200与帅客 郑州日产LCV战略全面提速


 


    中国赛车网讯:通过帕拉丁参加达喀尔和穿越东方越野赛而闻名的郑州日产公司近日又有重量级新产品推出。凭借东风和日产两大股东的优势资源,郑州日产在上海车展同时推出了首款国际化真正的CDV代表车型NISSAN品牌NV200及城市多功能商用车东风品牌帅客两款新品,从而使郑州日产的LCV专家形象更加清晰,同时表明郑州日产LCV战略全面提速。

 

郑州日产总经理助理 郝身健先生致辞


    NV200是一款基于日产B级轿车平台开发的国际化CDV产品,拥有完全独立的支柱式前悬挂,让驾乘感上升到一个全新高度。前轮驱动和高度紧凑的后悬挂系统、灵活多变的车内设计、1.84米的车高,让NV200可一次性在载物区容纳最大体积的货物。520mm的底板高度,不但让货物装卸更加方便,也有助于将货运量提高至4.1立方米,使其最大有效载荷达到771公斤。时尚、大气的外观设计,充分满足了中产阶级对身份认同的情感需求。显著的实用性与智能化特征,及各种功能的人性化设计,将极大提升用户的运营效率,增加用户对产品的信赖感。

   

    拥有“一车抵三车”美誉的帅客,同样卓尔不凡。轿车底盘、人性化内饰设计、全方位的安全保障,让帅客直接媲美轿车的舒适、安全;稳重大气的外观造型、智能化的空间设计,让帅客拥有商务车的外观、空间;良好的通过性、灵活性及高性价比,让帅客比肩微客的经济、灵便。可以说,无论是外形设计、安全性能,还是内部空间、驾乘感受,帅客都堪称城市多功能商用车的典范作品。同台展出的还有“帅客”电动车,续驶里程长达260公里,最高时速140公里/小时,充电便利。

   

    即将于近期投放中国市场的NISSAN品牌凯普斯达,作为一款真正的高端轻卡,曾经夺得“2007欧洲最佳商用车”、“日本GOOD DESIGN设计”两项大奖。其造车理念不再局限于车本身,它更像是一个平台,一个为用户提供全方位服务的高效商用平台,一个有高端外观形象、高效动力体系、高效操控性能、高效驾乘空间、高效安全保障、高效服务理念组合而成的平台,旨在为客户带来最佳的DQR(耐久性、品质感、可靠性)和最少的TCO(综合使用成本)。

 

郑州日产董事长 朱福寿先生致辞

 

    郑州日产董事长朱福寿说:“三款新车的投放、新工厂的建设,极大完善了郑州日产的产品线,进一步巩固了郑州日产‘LCV专家’地位,意味着郑州日产LCV战略全面提速。”

 

郑州日产总经理 郭振甫先生

 

    郑州日产总经理郭振甫进一步介绍,NV200、帅客、凯普斯达的陆续推出,再加上现有的D22、锐骐、帕拉丁、奥丁、御轩等车型,郑州日产已经具备了CDV、SUV、MPV、LDT(轻型卡车)、P/U(皮卡)五大系列产品,形成了丰富的LCV产品序列。

 

东风有限副总裁、郑州日产副董事长 冈崎晴美先生

 

    面对郑州日产LCV事业的快速发展,郑州日产副董事长冈崎晴美表示:郑州日产作为日产全球LCV主要生产基地,将努力实现日产LCV全球销量的1/4。

 

    预计,凯普斯达和帅客今年下半年陆续上市,NV200将于明年初上市。

 

东风股份副总经理 方驰先生

 

 

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    NV200 ――中国首款国际化真正的CDV

 


    NV200属于典型的CDV车型。CDV即Car Derived Van,国际上通行的解释是:“从轿车平台上延伸出来的厢式车”。这类车型既继承了轿车的舒适安全优势,又具备微客载人接物的便利性。在国外相当普及的CDV,从未正式进驻中国市场,这种局面将被NV200打破。

  

    NV200将在中国推出商用、两用、乘用3个系列,共5款产品。商用系列两款产品,5人座设计,以载物为主,拥有国际同级别CDV车型中最大的载物空间;两用系列也是两款产品,兼顾载人和载物,拥有5人及7人座两种设计;乘用系列7人座设计,舒适豪华,更加适合人员乘坐。上海车展展出的车型为乘用型。无论哪一个型号,都将CDV车型的的空间利用率、舒适性和便利性提升到了一个全新高度。

 

    亮点一:与微客、商务车、轻客形成有效区隔的全新定位
    NV200是一款基于日产B级轿车平台设计的国际化真正CDV产品,也是一款智能、可信赖的商务伴侣,并以高效和时尚的方式,实现了多功能性,充分展示作为一个真正的专业人士和创业者在工作中的成功和骄傲。创新、时尚的外观,舒适便利的前驾驶舱及超大多变的载物空间,使其在CDV领域中显示出超凡的吸引力。

 

    亮点二:便利、宽大的多功能空间
    NV200采用了创新的装载设计理念,商用型产品能够提供最大且最实用的载物空间,虽总长度不到4.4米,却可以放入超过2米长的物件。1840mm的车身高度、520mm的底板高度,不但让货物装载起来更便利,载物容积也因此提高至4.1立方米,最大有效载荷达到771公斤。同时,内部空间按照人体工程学设计,乘坐非常舒适,能给乘客提供足够的腿部空间。而且,座椅的调整和折叠方式也十分灵活,需要装运货物时,中间排座椅的靠背可按60:40的比例灵活分离,也可以整排座椅翻倒向前折叠,与前排座椅持平;而后排座椅则可向两侧折叠,从而提供足够的空间。

 

    亮点三:较低的综合使用成本
    NV200采用日产著名的全铝合金 HR16发动机,即东风日产轩逸所配备的发动机型号。这款排量1.6L的16气门发动机,能产生79kW的功率和153Nm的扭矩,与五速手动变速箱相配合,成为高性能和燃油经济性的理想结合体,油耗比微客低32%。作为一款NISSAN品牌CDV代表车型,NV200拥有最佳的DQR(耐久性、品质感、可靠性),虽然售价高于微客,但其综合使用成本却比微客低10%左右。

 

    亮点四:智能、人性化的室内配置
    在装备和配置上,NV200也充分考虑到了人性化设计,可选装可视倒车影像,这对于CDV车型来说尚属首次。为了给商务客人提供方便,车内手套箱的上部,还设计了一个足够大的隐秘空间用来放置移动电话及随身物品。在驾驶排座椅的背后,设计有可以放下的小桌板,用于中间排乘客放置水杯等物品。此外,日产的智能钥匙、电动玻璃和ESP等轿车上才可见到的装备,也能在NV200上见到。

   

    另外,为充分保证驾乘人员的安全,所有型号的NV200都带有制动辅助(BA)和电子制动力分配系统(EBD)的标准防抱制动器(ABS);司机安全气囊是标准配件,并可以选装乘客侧安全气囊。在机罩内还装有额外的减震材料,并且采用了吸能型机罩,在碰撞不可避免时,可将伤害降到最低程度。

 

 

    东风“帅客”――首款城市多功能商用车

 


     帅客综合了多种车型的特长:媲美轿车般的舒适、安全,拥有商务车的外观、空间,比肩微客的经济、灵便。“一车抵三车”的优势特性,让帅客“城市多功能商用车”的头衔实至名归。

   

    媲美轿车般的舒适、安全-作为国内首款城市多功能商用车,“帅客”基于轿车平台生产,其完全独立的麦弗逊式前悬挂及扭力梁式后悬挂,加上特别设计的车身结构,使得整车行驶起来稳定、安静而舒适;长车头+高车体+发动机前置设计+高强度车身骨架,使得这款车的安全性远远高于普通微客;此外驾乘人员气囊、ABS+EBD的电控底盘,可以让安全保障达至最佳。

   

    拥有商务车的外观、空间-展台上珍珠橙的“帅客”给人以惊艳感觉,精致、时尚的造型商务感十足;加上整车座椅皆应用人体工程设计打造,在腿部空间、操纵空间、坐垫的软硬及靠背的形状等方面进行优化,使乘坐更为舒适;内饰设计优雅大方,凸现人性化特征。可以预计,以“帅客”为代表的城市多功能商用车将对传统MPV形成冲击。

   

     比肩微客的经济、灵便-灵活多变的座椅组合,1.6L黄金排量动力,使得帅客在具备充分的空间舒适性和驾驶乐趣的同时,又能保持出色的燃油经济性,加之该车较为合理的市场定价和较低的日常维护成本,使得综合使用成本优势突出。4420mm×1695mm×1825mm的车体尺寸,使得帅客可灵活穿行于城市的大街小巷、机场店面。

 

    帅客电动车――首次亮相上海车展
   

    在上海车展上,郑州日产还展示了一款电动版“帅客”。电动版“帅客”是由郑州日产自主研发的产品,除了装载电池驱动的动力系统外,其他方面与普通汽车并无二致。在国家大力推进新能源车发展的今天,郑州日产走在了行业前面。

  

    “帅客”电动车具有如下优势:一、续驶里程长:采用锂聚合物电池,能量密度达到157瓦时/千克,最大续驶里程可达260公里;二、动力性能好:采用50千瓦直流无刷永磁电机,最高

车速可达140公里/小时,从0到100 公里/小时的加速时间仅需15秒;三、充电便利:自带内置式充电机,普通电源即可充电,快速充电0.5小时可充50%电量。

   

    目前,郑州日产自行研发的纯电动汽车,已在国家电网等行业客户运行2年,情况良好。今年2月份,又被河南省发改委确定为电动车在郑州、新乡、洛阳三地试运行指定车型。
 
    将继续寻找合适机会参加高水平的汽车赛事
   

    据相关人士介绍,鉴于郑州日产长期以来参与和支持汽车运动而给公司带来的良好回报,郑州日产仍然不排除有计划参加国际高水平的汽车赛事的可能。郑州日产最近一次参加国际赛事是在2008年的6月进行的从俄罗斯圣彼得堡到北京的“穿越东方马拉松越野赛”,正是在这场比赛进行途中的6月17日,著名车手徐浪因意外去世。此次事故发生后,郑州日产对于徐浪后事的妥善处理得到了广大赛车人士认可,赢得了广大车迷的一致敬重。此次赛事之后的2009年郑州日产没有参加连续多年参加的达喀尔拉力赛。

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