北京时间1月16日，达喀尔拉力赛进入第九天。KTM车手维特斯（Vinters）异军突起，以6小时08分51秒夺得摩托车组赛段冠军。汽车组中，法国车手施莱瑟重整旗鼓，以5小时32分03秒夺得第9赛段冠军。
卫冕冠军三菱车手阿尔方德落后13秒屈居第2，队友彼得汉塞尔落后4分14秒位居第3，并且在总成绩榜上终于反超升至首位。最引人关注的中国车手方面，驾驶三菱赛车的刘斌以7小时43分35秒完成第9赛段，截止发稿时，暂居第38位，并且在总成绩榜上回升至46位。另一位中国车手老将卢宁军仍在途中。
在昨天的比赛中，摩托车组KTM车手科玛以7小时46分13秒取得本届比赛最漫长而艰难的赛段胜利。汽车组中，大众车手德－维利尔再次获得赛段冠军，并且将总成绩榜上的领先优势拉开至31分13秒。 三菱车队法国名将彼得汉塞尔和卫冕冠军阿尔方德凭借着第8赛段的出色发挥，总排名升至第2和第3。中国车手阵营中，刘斌以赛段第35位完成比赛，另一位中国车手老将卢宁军则出师不利，并且因为错过一个检查点而被加罚1小时，总成绩暂列第107位。
今天的比赛从提奇特抵达尼马，全长497公里，几乎全程都是特殊赛段，大片的沙漠又将给车手们带来新的难题。尤其是这一赛段地标极少，且间隔较远，对于摩托车手是更大的考验。在这一赛段中赛车技师的水平则得以突出体现，随着战车在经历了阿塔尔的长途奔袭之后，在提奇特的后援车队专家如何“妙手回春”调整赛车将成为左右比赛的关键。车手方面，尽管德－维利尔仍然排在领先位置，但来自三菱的威胁已经近在咫尺，彼得汉塞尔和阿尔方德都已经恢复元气，而大众途锐能否在本届达喀尔的后半程继续高奏凯歌，将是达喀尔新的谜题。
在第8赛段“关门”前，有312辆赛车回到营地。而驾驶雪佛兰赛车的维格罗克斯与他的领航奋力修复赛车之后，仍然在赶往汽车组发车的路上。格林尼治标准时间7点15分，昨天的摩托车组赛段冠军科玛率先发车，由于这一赛段几乎没有行驶赛段，科玛驾驶KTM赛车直接进入特殊赛段。通过第一检查点时，科玛顺理成章地取得领先，相比于汽车组的暗潮汹涌，摩托组可谓形势明朗。
一度夺下赛段冠军的德普雷斯在130公里摔下赛车，尽管本人并未受伤，但因为赛车爱损，接下来的路途他将不得不依靠着路书来完成最后的比赛。完成322公里时，以43秒的优势继续领跑。最终KTM车手维特斯（Vinters）异军突起，以6小时08分51秒夺得赛段冠军，德普雷斯尽管失去了GPS的帮助仍然落后7分31秒位居第2。科玛后半程发挥不利，仅排在第3。不过这仍不足以动摇他在总成绩榜上的领先优势。
汽车组方面，西班牙人塞恩兹在122公里处一马当先。甩开身后的彼得汉塞尔1分36秒。美国车手米勒落后2分07秒暂列第3。然后率先发车的德－维利尔却迟迟不见踪影。在特殊赛段129公里处，因为涡轮引擎的设置错误导致赛车起火，目前在总成绩榜上领先的大众车手只能无奈地站在大象石的山脚下，等待着救援车队的到来。相比而言，法国老将彼得汉塞尔的“技术水平”明显要高出一筹。在通过第一检查点前，彼得突然停了下来修理自己的赛车，只用了几分钟就安排妥当重新上路。
通过第一检查点时，塞恩兹重夺久违的胜利。法国人施莱瑟也重新回到冠军竞争者中，落后3分16秒暂居第2。原本以为西班牙人会就此重夺在总成绩榜上失去的优势，不过好事多磨。在325公里处，塞恩兹突然因为机械故障而停车修理。他的队友米勒也已经停下来帮助他修复赛车。由于遭遇到电子系统的故障，塞恩兹无法启动赛车。米勒重回比赛之后，葡萄牙人索萨停下来帮助塞恩兹脱困。而之前赛车起火的德－维利尔已经在赶往尼马的途上，所不同的是，这一次代借着546号卡车组选手之力，一回被拖回了终点。
最终法国车手施莱瑟重整旗鼓，以5小时32分03秒夺得第9赛段冠军。卫冕冠军阿尔方德落后13秒屈居第2，队友彼得汉塞尔落后4分14秒位居第3。这样在总成绩榜上，彼得汉塞尔成功超越赛段失利的大众车手德－维利尔升至首位，阿尔方德仅随其后。而位居第3的卡塔尔车手阿－阿提耶已经落后两人1小时之多。大众阵营中，只剩下米勒最高排名第6位，索萨仅次之。
明天的比赛将从尼马通往廷巴克图。车手们将离开毛利塔尼亚，进入第3个非洲国度马里。漫长的特殊赛段将对赛车尤其是轮胎的损耗提出严峻的考验。
