STOP！杀人的达喀尔
非洲的沙漠不好走，这是每个参加达喀尔赛的车手都知道的事情。今年刚进非洲第一站摩洛哥的时候问题就已经出现，在第3赛段，老将卢宁军车被撞坏，一荷兰摩托车手出现翻车事故，造成头部受伤，一南非摩托车手坠车身亡。达喀尔每年都会有生命消失，最大的悲剧是：悲剧的频发令人麻木。
你还能从这项赛事中得到乐趣吗？
原本，达喀尔拉力赛是个挑战自我、磨炼意志的运动，从这项运动诞生的开始，就注定不是温室里的花朵。和登山一样，达喀尔的赛程遍地危机，稍有不慎就可能车毁人亡。每一位车手都值得我们尊重，而为此牺牲的人更值得观者缅怀。但是，高危运动一定要以生命的消逝作为代价吗？
F1原本也是一条通往死亡的路，但自从1994年巴西车王塞纳在圣马力诺大奖赛上因赛车失控撞上水泥护墙身亡后，再没有出过这类悲剧。2004年，意大利车手特鲁利撞到护墙后，赛车在空中翻了几个跟头，着地后车头撞成了碎片，但人却安然无恙。F1各车队在研制赛车的时候，专门研究过赛车的受力点，一旦有强大的外力产生时，首先作用到赛车而不是作用到人。
这是一个借鉴。临危时不是小心谨慎就够的，而是要有类似于F1的防范措施。环境太危险，变更赛道；赛车不过关的，禁止上路；天气太恶劣时，取消比赛。这个道理交通警察都知道。然而，尽管达喀尔有救援直升机，但这个飞行器有时并不能拯救一个生命。
达喀尔的主办方和参赛的各个车队都有各自的目的，但如果做不到把危机扼杀在摇篮里，不能保证车手的安全，那这个赛事不办也罢，哪怕它久负盛名，哪怕它让你日进斗金———任何一个人和一个组织至少应该厘清：你承办的是体育还是杀戮，一项屡屡以生命为代价的运动和体育的本质已然无关。
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